Diplomado800 h · Online · 8 módulos
Diplomado en Motores Diésel Marinos
Ingenieros mecánicos, navales y marinos que buscan especializarse en el diagnóstico, mantenimiento y reparación de motores diésel marinos.
Duración800 h
ModalidadOnline
Inicio7 de diciembre
Plazas20 / 20
Diagnóstico de este programa
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Información del programa
¿Qué es el Diplomado en Motores Diésel Marinos?
El Diplomado en Motores Diésel Marinos
Te proporciona una comprensión profunda del funcionamiento, mantenimiento y diagnóstico de fallas en estos sistemas críticos. Adquiere conocimientos especializados en termodinámica, combustión, lubricación y refrigeración, esenciales para optimizar el rendimiento y prolongar la vida útil de los motores. Este programa te prepara para enfrentar los desafíos del sector marítimo, desde la operación eficiente hasta la solución de problemas complejos.
Ventajas diferenciales
- Enfoque práctico: análisis de casos reales y simulación de averías para un aprendizaje aplicado.
- Tecnologías emergentes: estudio de sistemas de control electrónico y combustibles alternativos para la sostenibilidad.
- Mantenimiento predictivo: implementación de técnicas de monitoreo y análisis de datos para anticipar fallas.
- Normativa y seguridad: cumplimiento de estándares internacionales y protocolos de seguridad en el manejo de motores.
- Networking: conexión con expertos y profesionales del sector para ampliar tus oportunidades laborales.
Tipo de programa
Diplomado
Modalidad
Online
Duración
800 horas
Módulos
8
Inicio
12-12-2026
Aspectos destacados del programa
- Fundamentos: domina la termodinámica y el ciclo diésel aplicado a motores marinos.
- Componentes clave: análisis exhaustivo de sistemas de inyección, lubricación y refrigeración.
- Mantenimiento: aprende técnicas de inspección, diagnóstico de fallas y procedimientos de reparación.
- Operación eficiente: optimiza el rendimiento, reduce el consumo de combustible y prolonga la vida útil.
- Normativa: conoce las regulaciones ambientales y de seguridad marítima aplicables.
- Impulsa tu carrera con conocimientos especializados en la tecnología diésel marina.
Plan de estudios
Plan de estudios del Diplomado en Motores Diésel Marinos
8 módulos. Selecciona un módulo para consultar su contenido.
Módulo 1
Principios Termodinámicos y Arquitectura del Motor Diésel
- 1.1. Ciclo diésel de cuatro y dos tiempos aplicado a la navegación
- 1.2. Clasificación de motores marinos según velocidad (lentos, medios, rápidos)
- 1.3. Componentes estructurales fijos: bancada, bloque, culata y cárter
- 1.4. Tren alternativo: pistones, bielas, cigüeñal y cojinetes
- 1.5. Balance térmico, pérdidas de energía y rendimiento volumétrico
- 1.6. Cálculo de potencia indicada, potencia al freno y consumo específico (SFOC)
- 1.7. Interpretación de diagramas de rendimiento y curvas características
- 1.8. Clasificación de motores diésel marinos
En esta etapa
100 hde dedicación estimada—semanas a tu ritmoMódulo 2
Sistemas de Inyección y Gestión de Combustible
- 2.1. Propiedades de los combustibles marinos (MGO, MDO, HFO) y tratamientos
- 2.2. Bombas de inyección mecánicas en línea y rotativas
- 2.3. Inyectores marinos: tipos, calibración y patrones de pulverización
- 2.4. Sistemas de inyección Common Rail de alta presión e inyector-bomba
- 2.5. Gestión electrónica del motor (ECU/EDC) y sensores de proceso
- 2.6. Preparación de combustible: centrífugas, viscosímetros y precalentadores
- 2.7. Diagnóstico de fallas en el circuito de combustible y contaminación por agua
- 2.8. Bombas e inyectores
En esta etapa
100 hde dedicación estimada—semanas a tu ritmoMódulo 3
Sistemas de Admisión, Sobrealimentación y Escape
- 3.1. Fundamentos de sobrealimentación y turbocompresores marinos
- 3.2. Turbocargadores de geometría fija y variable (VGT)
- 3.3. Enfriadores de aire de admisión (Intercooler / Aftercooler)
- 3.4. Dinámica de gases de escape y colectores de evacuación
- 3.5. Sistemas de tratamiento de emisiones: depuradores (Scrubbers) y SCR (NOx)
- 3.6. Mantenimiento, limpieza de sopladores y balanceo de turbinas
- 3.7. Detección de anomalías por presión de soplado y temperatura de escape
- 3.8. Turbocompresores e intercoolers
En esta etapa
100 hde dedicación estimada—semanas a tu ritmoMódulo 4
Sistemas de Refrigeración y Lubricación
- 4.1. Circuitos de refrigeración por agua dulce (circuito cerrado) y agua de mar (abierto)
- 4.2. Intercambiadores de calor de placas y tubulares: mantenimiento y desincrustación
- 4.3. Bombas de agua de enfriamiento: centrífugas y de impulsor flexible
- 4.4. Propiedades de los lubricantes marinos, índice de viscosidad y TBN
- 4.5. Circuito de lubricación forzada, bombas, filtros y enfriadores de aceite
- 4.6. Purificación continua de aceite y análisis de laboratorio de muestras
- 4.7. Prevención del sobrecalentamiento, cavitación y dilución de aceite
- 4.8. Tratamiento del agua de refrigeración
En esta etapa
100 hde dedicación estimada—semanas a tu ritmoMódulo 5
Sistemas de Arranque, Gobierno y Transmisión Marina
- 5.1. Métodos de arranque: eléctrico, neumático (aire comprimido) e hidráulico
- 5.2. Compresores de aire de botella, botellones y válvulas de arranque directo
- 5.3. Sistemas de inversión de marcha y cajas reductoras marinas
- 5.4. Acoplamientos elásticos, líneas de ejes y chumacera de empuje
- 5.5. Regulación de velocidad: gobernadores mecánicos, hidráulicos y electrónicos
- 5.6. Sistemas de virado lento (Turning Gear) y enclavamientos de seguridad
- 5.7. Alineación de la línea de ejes con el cigüeñal y prueba de deflexiones
- 5.8. Embragues y reductoras
En esta etapa
100 hde dedicación estimada—semanas a tu ritmoMódulo 6
Inspección, Ensayos y Diagnóstico de Averías
- 6.1. Inspección por boroscopia de cámaras de combustión y cilindros
- 6.2. Medición de deflexiones del cigüeñal y desgaste de camisas de cilindro
- 6.3. Análisis de vibraciones mecánicas y detección de desbalances
- 6.4. Monitoreo de presiones máximas de combustión y diagramas de presión
- 6.5. Termografía infrarroja aplicada a colectores, tubos y cojinetes
- 6.6. Diagnóstico sistemático de humos de escape (blanco, negro, azul)
- 6.7. Ensayos no destructivos (END) en componentes críticos del motor
- 6.8. Medición de compresión y presiones
En esta etapa
100 hde dedicación estimada—semanas a tu ritmoMódulo 7
Mantenimiento Preventivo, Correctivo y Reacondicionamiento
- 7.1. Plan de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (RCM) del motor
- 7.2. Procedimientos de desmontaje y armado de culatas, pistones y bielas
- 7.3. Bruñido de camisas, asentamiento de válvulas y cambio de retenes
- 7.4. Reemplazo de cojinetes de bancada y biela con verificación de holguras (Plasticage)
- 7.5. Mantenimiento de bombas de agua, bombas de aceite y termostatos
- 7.6. Calibración de luz de válvulas y puesta a punto de la distribución
- 7.7. Gestión de repuestos críticos, herramientas especiales y logística en puerto
- 7.8. Reacondicionamiento de culatas
En esta etapa
100 hde dedicación estimada—semanas a tu ritmoMódulo 8
Seguridad, Normativa y Pruebas de Funcionamiento
- 8.1. Convenio MARPOL (Anexo VI) y normativas de control de emisiones (Tier I, II, III)
- 8.2. Sistemas de parada de emergencia (Overspeed/ESD) y alarmas de seguridad
- 8.3. Prevención de explosiones en el cárter y monitoreo de niebla de aceite
- 8.4. Procedimientos de seguridad en espacios confinados y manejo de fluidos a alta presión
- 8.5. Protocolos de rodaje posterior al reacondicionamiento (Break-in)
- 8.6. Pruebas de carga, banco de pruebas y pruebas de mar (Sea Trials)
- 8.7. Pruebas en banco y en la mar
- 8.8. Elaboración del historial técnico del motor y reportes de intervención
En esta etapa
100 hde dedicación estimada—semanas a tu ritmoPlanifica tu ritmo
Duración y modalidad del Diplomado en Motores Diésel Marinos
Son 800 horas. Dinos cuántas puedes dedicar a la semana y te decimos cuándo acabas de verdad.
4 h30 h
Con 12 h por semana
—
meses hasta terminar
—
semanas en total
Claustro
Dirección académica y claustro
El equipo docente de Navalis: profesionales en activo que imparten y supervisan los programas del centro.
Dra. Marina AlcoverDirectora Académica y Responsable de QA
Ing. Diego CifuentesProfesor Titular de Soldadura Naval y Ensayos No Destructivos; Jefe de QA/QC de Uniones Soldadas
Cap. Javier Abaroa (MCA)Profesor Titular de Maniobra, Navegación Electrónica (ECDIS/Radar/ARPA) y GMDSS; Coordinador de Cumplimiento STCW y CRM de puente
Dr. Pau FerrerProfesor Titular de Arquitectura Naval y Simulación; Director del Laboratorio de Hidrodinámica & CFD
Dra. Nuria LlobregatProfesora Titular de Meteorología Marina, SAR y Seguridad Operativa; Coordinadora de Gestión de Riesgos de Navegación.
Ing. Javier BañulsProfesor Titular de Electricidad, Automatización e Ingeniería ETO; Coordinador de Integración Electrónica y Alarmas de Máquinas
Ing. Sofía MarquinaProfesora Titular de Materiales, Composites y Anticorrosión; Coordinadora de la Línea de Pinturas y Recubrimientos Avanzados 
Ing. Tomás Riera Profesor Titular de Propulsión, Energías Alternativas e Híbridos; Coordinador de Performance Energético y VibracionesOpiniones verificadas
Opiniones del alumnado
Reseñas recogidas y verificadas por Opynio, no escritas por nosotros.
Objetivos
Objetivos del Diplomado en Motores Diésel Marinos
01Diagnosticar y reparar fallas en sistemas diésel marinos
02Optimizar el rendimiento y la eficiencia de motores diésel marinos
03Gestionar el mantenimiento preventivo y correctivo de motores diésel marinos
04Cumplir con las normativas de seguridad y medioambientales en operaciones con motores diésel marinos
05Supervisar y coordinar equipos en operaciones de ingeniería diésel marina
06Implementar estrategias de mejora continua en el funcionamiento de motores diésel marinos
Salidas profesionales
Salidas profesionales del Diplomado en Motores Diésel Marinos
Bitácora
Testimonios del alumnado
Este diplomado superó mis expectativas. Adquirí un profundo conocimiento práctico y teórico sobre motores diésel marinos, desde el mantenimiento básico hasta la resolución de problemas complejos. Las prácticas en simuladores y motores reales me permitieron afi
El Diplomado en Mecánica & Mantenimiento de Motores Marinos superó mis expectativas. Adquirí sólidos conocimientos teóricos y prácticos que me permitieron asumir con éxito el puesto de Supervisor de Mantenimiento en una importante empresa naviera. Las prác
Este diplomado superó mis expectativas. Adquirí un sólido conocimiento teórico-práctico sobre motores diésel marinos, desde su funcionamiento y mantenimiento hasta el diagnóstico y resolución de averías. Las prácticas en simuladores y motores reales fueron cru
Dudas frecuentes
Requisitos de acceso al Diplomado en Motores Diésel Marinos
Fuelóleo pesado (HFO) o fuelóleo marino (MFO)
Sí. El itinerario incluye ECDIS/Radar-ARPA/BRM con escenarios de puerto, oceánica, niebla, temporal y SAR.
Online con sesiones en vivo; opción híbrida para estancias de simulador/prácticas mediante convenios.
Industria marítima.
Recomendado SMCP funcional. Ofrecemos materiales de apoyo para fraseología estándar.
Sí, con titulación afín o experiencia en operaciones marítimas/portuarias. La entrevista de admisión confirmará encaje.
Opcionales (3–6 meses) a través de Empresas & Colaboraciones y la Red de Egresados.
Prácticas en simulador (rúbricas), planes de derrota, SOPs, checklists, micro-tests y TFM aplicado.
Admisión online
Proceso de admisión
Sin esperar a que te llamemos. Si tu documentación está completa, pasas al pago en la misma sesión.
Requisitos de acceso
- Perfil académico/profesional:Formación técnica en mecánica, electromecánica, o similar; o experiencia demostrable en mantenimiento/reparación de motores diésel.
- Conocimientos previos:Se valorarán conocimientos básicos de termodinámica, combustión y sistemas de refrigeración.
- Documentación:CV actualizado, copia de títulos/certificados (si aplica), DNI/Pasaporte, carta de interés (opcional).
- Requisitos específicos:Interés por la tecnología diésel marina y su aplicación en el sector marítimo.
- 01SolicitudDatos, expediente y tus documentos.
- 02Revisión al instanteComprobamos que esté completo y en regla.
- 03MatrículaEliges contado o plazos y reservas plaza.
Empezar mi solicitudDesde 350,80 € de matrícula
La admisión es provisional hasta que el comité valida la documentación aportada. Si algo no cumple los requisitos, se devuelve el importe íntegro.
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