Diplomado en Motores Diésel Marinos

1.1. Ciclo diésel de cuatro y dos tiempos aplicado a la navegación
1.2. Clasificación de motores marinos según velocidad (lentos, medios, rápidos)
1.3. Componentes estructurales fijos: bancada, bloque, culata y cárter
1.4. Tren alternativo: pistones, bielas, cigüeñal y cojinetes
1.5. Balance térmico, pérdidas de energía y rendimiento volumétrico
1.6. Cálculo de potencia indicada, potencia al freno y consumo específico (SFOC)
1.7. Interpretación de diagramas de rendimiento y curvas características

2.1. Propiedades de los combustibles marinos (MGO, MDO, HFO) y tratamientos
2.2. Bombas de inyección mecánicas en línea y rotativas
2.3. Inyectores marinos: tipos, calibración y patrones de pulverización
2.4. Sistemas de inyección Common Rail de alta presión e inyector-bomba
2.5. Gestión electrónica del motor (ECU/EDC) y sensores de proceso
2.6. Preparación de combustible: centrífugas, viscosímetros y precalentadores
2.7. Diagnóstico de fallas en el circuito de combustible y contaminación por agua

3.1. Fundamentos de sobrealimentación y turbocompresores marinos
3.2. Turbocargadores de geometría fija y variable (VGT)
3.3. Enfriadores de aire de admisión (Intercooler / Aftercooler)
3.4. Dinámica de gases de escape y colectores de evacuación
3.5. Sistemas de tratamiento de emisiones: depuradores (Scrubbers) y SCR (NOx)
3.6. Mantenimiento, limpieza de sopladores y balanceo de turbinas
3.7. Detección de anomalías por presión de soplado y temperatura de escape

4.1. Circuitos de refrigeración por agua dulce (circuito cerrado) y agua de mar (abierto)
4.2. Intercambiadores de calor de placas y tubulares: mantenimiento y desincrustación
4.3. Bombas de agua de enfriamiento: centrífugas y de impulsor flexible
4.4. Propiedades de los lubricantes marinos, índice de viscosidad y TBN
4.5. Circuito de lubricación forzada, bombas, filtros y enfriadores de aceite
4.6. Purificación continua de aceite y análisis de laboratorio de muestras
4.7. Prevención del sobrecalentamiento, cavitación y dilución de aceite

5.1. Métodos de arranque: eléctrico, neumático (aire comprimido) e hidráulico
5.2. Compresores de aire de botella, botellones y válvulas de arranque directo
5.3. Sistemas de inversión de marcha y cajas reductoras marinas
5.4. Acoplamientos elásticos, líneas de ejes y chumacera de empuje
5.5. Regulación de velocidad: gobernadores mecánicos, hidráulicos y electrónicos
5.6. Sistemas de virado lento (Turning Gear) y enclavamientos de seguridad
5.7. Alineación de la línea de ejes con el cigüeñal y prueba de deflexiones

6.1. Inspección por boroscopia de cámaras de combustión y cilindros
6.2. Medición de deflexiones del cigüeñal y desgaste de camisas de cilindro
6.3. Análisis de vibraciones mecánicas y detección de desbalances
6.4. Monitoreo de presiones máximas de combustión y diagramas de presión
6.5. Termografía infrarroja aplicada a colectores, tubos y cojinetes
6.6. Diagnóstico sistemático de humos de escape (blanco, negro, azul)
6.7. Ensayos no destructivos (END) en componentes críticos del motor

7.1. Plan de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (RCM) del motor
7.2. Procedimientos de desmontaje y armado de culatas, pistones y bielas
7.3. Bruñido de camisas, asentamiento de válvulas y cambio de retenes
7.4. Reemplazo de cojinetes de bancada y biela con verificación de holguras (Plasticage)
7.5. Mantenimiento de bombas de agua, bombas de aceite y termostatos
7.6. Calibración de luz de válvulas y puesta a punto de la distribución
7.7. Gestión de repuestos críticos, herramientas especiales y logística en puerto