Diplomado800 h · Online · 8 módulos
Diplomado en Sistemas Auxiliares del Buque
Mecánicos navales: que quieren dominar los sistemas auxiliares de la cámara de máquinas
Duración800 h
ModalidadOnline
Inicio4 de enero
Plazas20 / 20
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Información del programa
¿Qué es el Diplomado en Sistemas Auxiliares del Buque?
El Diplomado en Sistemas Auxiliares del Buque
Te enseña a comprender, operar y mantener los sistemas auxiliares que hacen habitable y seguro un buque: bombeo y achique, combustible, refrigeración, agua dulce, aguas residuales, hidráulica y aire comprimido. Aprenderás a leer esquemas, diagnosticar fallos y planificar el mantenimiento preventivo.
Ventajas diferenciales
- Visión de sala de máquinas: todos los auxiliares integrados en un mismo programa.
- Esquemas reales: lectura de P&ID, diagramas hidráulicos y circuitos de tuberías.
- Normativa de referencia: SOLAS, MARPOL Anexos I, IV y VI e ISO 15083.
- Diagnóstico de averías: método sistemático aplicado a bombas, válvulas y compresores.
- Proyecto integrador: auditoría técnica completa de los auxiliares de un buque.
Tipo de programa
Diplomado
Modalidad
Online
Duración
800 horas
Módulos
8
Aspectos destacados del programa
- Interpretar esquemas: lee diagramas P&ID y circuitos con simbología normalizada.
- Mantener bombas: revisa centrífugas, de desplazamiento y sellos mecánicos.
- Tratar el combustible: opera separadoras, filtros y trasiegos seguros.
- Gestionar aguas: controla potabilizadoras, separadores de sentina y plantas de aguas negras.
- Revisar la seguridad: comprueba aire comprimido, hidráulica y sistemas contraincendios.
- Da el salto a la sala de máquinas con una base sólida en sistemas auxiliares y mantenimiento técnico.
Plan de estudios
Plan de estudios del Diplomado en Sistemas Auxiliares del Buque
8 módulos. Selecciona un módulo para consultar su contenido.
Módulo 1
Fundamentos de los sistemas auxiliares
- 1.1. Clasificación de los sistemas auxiliares del buque y su relación con propulsión y generación eléctrica
- 1.2. Disposición de la cámara de máquinas: tanques, colectores, mamparos estancos y pasos de tubería
- 1.3. Lectura de diagramas P&ID y simbología de válvulas, bombas, filtros e instrumentación según ISO 14617
- 1.4. Magnitudes fundamentales: presión, caudal, altura manométrica, viscosidad y pérdidas de carga
- 1.5. Materiales de tuberías navales: acero al carbono, inoxidable, cuproníquel 90/10 y plásticos GRP
- 1.6. Uniones, bridas, juntas y soportes antivibratorios en redes de tuberías a bordo
- 1.7. Marco normativo: SOLAS capítulo II-1, MARPOL, reglas de sociedades de clasificación e ISO aplicables
- 1.8. Gestión del mantenimiento: sistemas planificados PMS, horas de funcionamiento y registro de intervenciones
En esta etapa
100 hde dedicación estimada—semanas a tu ritmoMódulo 2
Bombas, tuberías y sistemas de achique
- 2.1. Bombas centrífugas: curvas características, punto de funcionamiento, NPSH y riesgo de cavitación
- 2.2. Bombas de desplazamiento positivo: engranajes, tornillo, pistón, membrana y rodete flexible
- 2.3. Sellos mecánicos y empaquetaduras: montaje, ajuste, fugas admisibles y causas de fallo
- 2.4. Sistema de achique de sentinas: colectores, válvulas de retención, cajas de fangos y alarmas de nivel
- 2.5. Bombas de achique eléctricas y automáticas en embarcaciones según ISO 15083
- 2.6. Sistemas de lastre: tanques, trasiego, control de estabilidad y Convenio BWM sobre aguas de lastre
- 2.7. Agua salada de servicio: tomas de mar, filtros, protección contra incrustaciones y anodizado
- 2.8. Diagnóstico de averías en bombas: pérdida de cebado, vibraciones, ruido, sobrecalentamiento y caudal bajo
En esta etapa
100 hde dedicación estimada—semanas a tu ritmoMódulo 3
Sistemas de combustible y lubricación
- 3.1. Tipos de combustible marino: gasóleo, MDO, HFO y VLSFO, y límites de azufre de MARPOL Anexo VI
- 3.2. Tanques de almacén, sedimentación y servicio diario: venteos, sondas, reboses y purgas
- 3.3. Recepción de combustible: muestreo, nota de entrega, prevención de derrames y medidas de bunkering
- 3.4. Separadoras centrífugas de combustible y aceite: principio de funcionamiento, discos y descarga de lodos
- 3.5. Filtración: filtros dúplex, autolimpiantes y separadores de agua con elemento coalescente
- 3.6. Calentamiento y control de viscosidad del combustible pesado con viscosímetros y calentadores
- 3.7. Circuitos de lubricación: cárter seco y húmedo, bombas, enfriadores y control de presión
- 3.8. Análisis de aceite en servicio: viscosidad, TBN, agua, metales de desgaste y criterios de cambio
En esta etapa
100 hde dedicación estimada—semanas a tu ritmoMódulo 4
Refrigeración, climatización y ventilación
- 4.1. Ciclo frigorífico por compresión de vapor: compresor, condensador, válvula de expansión y evaporador
- 4.2. Refrigerantes marinos y regulación F-Gas: R-134a, R-404A, R-407C y alternativas de bajo GWP
- 4.3. Gambuzas y cámaras frigoríficas: temperaturas de conservación, desescarche y control de humedad
- 4.4. Aire acondicionado a bordo: sistemas de expansión directa, enfriadoras de agua y fan-coils
- 4.5. Equipos de agua salada para condensación: bombas, filtros y limpieza de intercambiadores
- 4.6. Ventilación de cámara de máquinas: caudal de aire de combustión, extracción y cierre en caso de incendio
- 4.7. Detección de fugas, carga de refrigerante, vacío y medición de recalentamiento y subenfriamiento
- 4.8. Averías habituales: baja presión de aspiración, alta presión de descarga, hielo en evaporador y compresor bloqueado
En esta etapa
100 hde dedicación estimada—semanas a tu ritmoMódulo 5
Agua dulce, potabilización y aguas residuales
- 5.1. Generadores de agua dulce por evaporación al vacío aprovechando el calor del agua de camisas
- 5.2. Desalinizadoras por ósmosis inversa: membranas, presiones de trabajo, prefiltración y limpieza química
- 5.3. Tratamiento y desinfección de agua potable: cloración, mineralización, UV y control sanitario
- 5.4. Grupos de presión, hidróforos y calentadores de agua sanitaria con prevención de legionela
- 5.5. Aguas negras y grises: tanques de retención, plantas de tratamiento biológico y MARPOL Anexo IV
- 5.6. Instalaciones sanitarias en embarcaciones de recreo según ISO 8099: inodoros, válvulas y tanques
- 5.7. Agua de sentina oleosa: separadores de 15 ppm, monitor de hidrocarburos y libro de registro de hidrocarburos
- 5.8. Gestión de residuos sólidos y lodos: incineradores, compactadores y plan de gestión de basuras
En esta etapa
100 hde dedicación estimada—semanas a tu ritmoMódulo 6
Hidráulica, gobierno y maniobra
- 6.1. Principios de oleohidráulica: Pascal, presión, caudal, potencia hidráulica y rendimiento del circuito
- 6.2. Componentes hidráulicos: bombas de pistones axiales, válvulas direccionales, limitadoras y acumuladores
- 6.3. Fluidos hidráulicos: viscosidad, limpieza según ISO 4406, filtración y contaminación por agua
- 6.4. Servomotores del timón: sistemas electrohidráulicos de pistones y de paletas rotativas
- 6.5. Gobierno de emergencia y requisitos de tiempo de giro del timón según SOLAS capítulo II-1
- 6.6. Hélices transversales de proa y popa, estabilizadores de aletas y giroscópicos
- 6.7. Maquinillas, chigres, molinetes de ancla y grúas hidráulicas de cubierta: mantenimiento y pruebas
- 6.8. Diagnóstico de circuitos hidráulicos: caídas de presión, sobrecalentamiento, ruido y movimientos erráticos
En esta etapa
100 hde dedicación estimada—semanas a tu ritmoMódulo 7
Aire comprimido y sistemas contraincendios
- 7.1. Compresores de aire alternativos y de tornillo: etapas, refrigeración intermedia y válvulas de seguridad
- 7.2. Botellas de aire de arranque, secadores, purgas y aire de control e instrumentación
- 7.3. Red de contraincendios: bombas principal y de emergencia, colector, hidrantes y mangueras según SOLAS II-2
- 7.4. Sistemas fijos de extinción por CO2, agua nebulizada y espuma en cámara de máquinas
- 7.5. Sistemas de rociadores y detección de humo, calor y llama en alojamientos y espacios de servicio
- 7.6. Extintores portátiles en embarcaciones de recreo según ISO 9094: tipos, ubicación y revisiones
- 7.7. Cierres de emergencia: válvulas de cierre rápido de combustible, paradas de ventiladores y dampers
- 7.8. Pruebas periódicas, inspecciones y registro del mantenimiento de equipos contraincendios
En esta etapa
100 hde dedicación estimada—semanas a tu ritmoMódulo 8
Proyecto integrador: auditoría de sistemas auxiliares
- 8.1. Selección del buque o embarcación de estudio y recopilación de planos, esquemas y manuales técnicos
- 8.2. Inventario de sistemas auxiliares y elaboración de diagramas P&ID simplificados de cada circuito
- 8.3. Evaluación del estado de bombas, tuberías, válvulas y tanques mediante checklist de inspección
- 8.4. Análisis de cumplimiento con SOLAS, MARPOL e ISO aplicables al tipo de buque estudiado
- 8.5. Identificación de puntos críticos, riesgos de fallo y propuestas de mejora o redundancia
- 8.6. Diseño de un plan de mantenimiento preventivo con frecuencias, tareas y repuestos críticos
- 8.7. Estimación de costes de intervención y priorización según criticidad y seguridad
- 8.8. Redacción y defensa del informe técnico de auditoría con conclusiones y recomendaciones
En esta etapa
100 hde dedicación estimada—semanas a tu ritmoPlanifica tu ritmo
Duración y modalidad del Diplomado en Sistemas Auxiliares del Buque
Son 800 horas. Dinos cuántas puedes dedicar a la semana y te decimos cuándo acabas de verdad.
4 h30 h
Con 12 h por semana
—
meses hasta terminar
—
semanas en total
Claustro
Dirección académica y claustro
El equipo docente de Navalis: profesionales en activo que imparten y supervisan los programas del centro.
Dra. Marina AlcoverDirectora Académica y Responsable de QA
Ing. Diego CifuentesProfesor Titular de Soldadura Naval y Ensayos No Destructivos; Jefe de QA/QC de Uniones Soldadas
Cap. Javier Abaroa (MCA)Profesor Titular de Maniobra, Navegación Electrónica (ECDIS/Radar/ARPA) y GMDSS; Coordinador de Cumplimiento STCW y CRM de puente
Dr. Pau FerrerProfesor Titular de Arquitectura Naval y Simulación; Director del Laboratorio de Hidrodinámica & CFD
Dra. Nuria LlobregatProfesora Titular de Meteorología Marina, SAR y Seguridad Operativa; Coordinadora de Gestión de Riesgos de Navegación.
Ing. Javier BañulsProfesor Titular de Electricidad, Automatización e Ingeniería ETO; Coordinador de Integración Electrónica y Alarmas de Máquinas
Ing. Sofía MarquinaProfesora Titular de Materiales, Composites y Anticorrosión; Coordinadora de la Línea de Pinturas y Recubrimientos Avanzados 
Ing. Tomás Riera Profesor Titular de Propulsión, Energías Alternativas e Híbridos; Coordinador de Performance Energético y VibracionesOpiniones verificadas
Opiniones del alumnado
Reseñas recogidas y verificadas por Opynio, no escritas por nosotros.
Objetivos
Objetivos del Diplomado en Sistemas Auxiliares del Buque
01Interpretar esquemas P&ID
02Mantener bombas y achique
03Tratar combustible y aceite
04Diagnosticar equipos frigoríficos
05Gestionar aguas residuales
06Revisar sistemas contraincendios
Salidas profesionales
Salidas profesionales del Diplomado en Sistemas Auxiliares del Buque
Dudas frecuentes
Preguntas frecuentes sobre el Diplomado en Sistemas Auxiliares del Buque
Es recomendable tener una base de mecánica o mantenimiento, pero el primer módulo repasa las magnitudes, materiales y simbología necesarias para seguir el resto del programa con soltura.
El programa cubre ambos ámbitos. Los sistemas se explican con la escala de un buque mercante o un superyate y se añaden las particularidades de las embarcaciones de recreo, como ISO 8099, ISO 9094 o ISO 15083.
Se estudian el ciclo frigorífico, los refrigerantes y la regulación F-Gas, las gambuzas, el aire acondicionado a bordo y el diagnóstico de averías. La manipulación de gases fluorados exige la certificación oficial correspondiente, que este programa no sustituye.
Realizarás una auditoría técnica de los sistemas auxiliares de un buque o embarcación: inventario, esquemas, evaluación de estado, cumplimiento normativo, plan de mantenimiento preventivo y estimación de costes.
No. Las prácticas de diplomado se plantean con esquemas, fotografías, vídeos y casos reales de taller. Si tienes acceso a una embarcación, podrás aplicar lo aprendido en ella durante el programa.
100% online, con campus virtual disponible 24/7, sesiones en directo que quedan grabadas y tutorías con el profesorado.
El programa tiene una carga de 800 horas. Puedes avanzar a tu ritmo dentro del calendario que te indicamos al matricularte.
Cada programa tiene su propia fecha de inicio, que aparece en esta ficha y te confirma el equipo de admisiones cuando solicitas información.
Admisión online
Proceso de admisión
Sin esperar a que te llamemos. Si tu documentación está completa, pasas al pago en la misma sesión.
Requisitos de acceso
- Perfil de acceso: Formación técnica (FP o grado) en mecánica, electromecánica, electricidad, náutica o afín; o experiencia profesional en mantenimiento de embarcaciones, varaderos, marinas o talleres navales.
- Competencia lingüística: Nivel de español suficiente para seguir clases y materiales; se recomienda inglés técnico básico, ya que buena parte de la normativa y la documentación del sector se publica en inglés.
- Recursos técnicos: Ordenador con conexión estable a internet, navegador actualizado y cámara para las sesiones en directo y las defensas de proyecto.
- Proceso de admisión: Solicitud online, revisión del perfil y entrevista breve con el equipo académico. Te confirmamos la fecha de inicio al recibir tu solicitud de información.
- 01SolicitudDatos, expediente y tus documentos.
- 02Revisión al instanteComprobamos que esté completo y en regla.
- 03MatrículaEliges contado o plazos y reservas plaza.
Empezar mi solicitudDesde 441,60 € de matrícula
La admisión es provisional hasta que el comité valida la documentación aportada. Si algo no cumple los requisitos, se devuelve el importe íntegro.
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Pregúntanos antes de matricularte
Déjanos tus datos y admisiones te escribe para resolver lo que necesites. Si ya lo tienes claro, puedes ir directamente a la solicitud de admisión y pagar en la misma sesión.