Diplomado en Gestión de Carga y Contenedores

1.1. Introducción a la logística del contenedor: historia de la contenerización, impacto en el comercio global y evolución del transporte intermodal

1.2. Tipos y especificaciones de contenedores ISO: Dry Van, High Cube, Reefer, Open Top, Flat Rack, Tank Container y Flexitank

1.3. Estandarización y marcas ISO 6346: códigos de identificación, dígitos de control, prefijos de propietario, dimensiones y capacidad de carga útil (payload)

1.4. Clasificación general de las mercancías: carga general, suelta, a granel (líquida/sólida), sobredimensionada y cargas frágiles o perecederas

1.5. Unarización de la carga: pallets (Europallet, ISO), sacos, bidones, cajas y su optimización volumétrica dentro del contenedor

1.6. Marco legal e instituciones internacionales: BIC (Bureau International des Containers), OMI, ICS, FIATA y Convenio CSC (Contenedores Seguros)

1.7. Criterios de inspección y estado de contenedores: inspección bajo criterios ICL (Institute of International Container Lessors) y aptitud para el transporte (Cargo Worthy)

2.1. Principios fundamentales de estiba dentro del contenedor: distribución uniforme del peso, centro de gravedad y prevención de desplazamientos

2.2. Código de Prácticas OMI/OIT/CEE-ONU (Código CTU): directrices para la empaquetadura y fijación segura de las unidades de transporte de carga

2.3. Sistemas y materiales de trincado (Lashing & Securing): cintas de trincaje, bolsas de aire (dunnage bags), eslingas, barredoras y redes de sujeción

2.4. Cálculo de fuerzas dinámicas en el transporte: aceleraciones transversales, longitudinales y verticales en el transporte marítimo, carretero y ferroviario

2.5. Condiciones de estanquidad y control de humedad: uso de desecantes, ventilación, prevención del sudor del contenedor (container rain) y aislamiento térmico

2.6. Pesaje de contenedores y verificación de masa (SOLAS VGM): Métodos 1 y 2 para la Masa Bruta Verificada, responsabilidad del embarcador e impacto en la seguridad

2.7. Sellos y precintos de seguridad (ISO 17712): tipos de precintos (perno, cable), inspección de seguridad, trazabilidad e integridad del contenedor

3.1. Estructura y alcance del Código IMDG: clasificación de mercancías peligrosas en las 9 clases OMI y asignación del Número UN

3.2. Acondicionamiento y embalaje seguro: grupos de embalaje (I, II, III), homologación de envases y uso de Grandes Recipientes para Granel (GRG/IBC)

3.3. Etiquetado, marcado y rotulación (Placarding): señas distintivas en bultos y paneles de riesgo en las cuatro caras del contenedor

3.4. Segregación e incompatibilidad de cargas: matriz de segregación del Código IMDG, distanciamiento a bordo y en depósitos de almacenamiento

3.5. Documentación obligatoria para mercancías peligrosas: Declaración de Mercancías Peligrosas (DGD), certificado de arrumazón del contenedor y Ficha de Datos de Seguridad (FDS/MSDS)

3.6. Planes de emergencia y respuesta inmediata: Guía EmS (Procedimientos de emergencia para buques con mercancías peligrosas) y Guía MFAG (Primeros auxilios)

3.7. Almacenamiento y manipulación portuaria: normativas de seguridad en terminales para depósitos de mercancías peligrosas e insumos químicos

4.1. Tecnología de la unidad de refrigeración: funcionamiento de compresores, evaporadores, condensadores y fuentes de alimentación (Genset)

4.2. Parámetros de control en carga refrigerada: gestión de temperatura de consigna (set-point), flujo de aire (bottom-air supply), humedad relativa y ventilación ($CFM/m^3/h$)

4.3. Tratamiento en atmósfera controlada y modificada: tecnologías para la regulación de $O_2$, $CO_2$ y etileno para frenar la maduración de frutas y verduras

4.4. Tratamiento de frío para plagas (Cold Treatment / USDA): requisitos fitosanitarios, colocación de sondas de pulpa y registros continuos de temperatura

4.5. Inspección Pre-Viaje (PTI): pruebas operativas del sistema de refrigeración, limpieza del contenedor y desinfección previa al consolidado

4.6. Monitoreo, telemetría y trazabilidad IoT: sensores en tiempo real para seguimiento de temperatura, ubicación GPS, estado de puerta y alertas por fallo de energía

4.7. Gestión de averías en la cadena de frío: reclamaciones por alteración de temperatura, cadena de custodia del registro de datos y responsabilidad de las partes

5.1. Infraestructura y equipamiento de terminales de contenedores: grúas STS (Ship-to-Shore), RTG, RMG, Reach Stackers y Straddle Carriers

5.2. Diseño y gestión del patio de contenedores (Yard Management): zonificación por importación, exportación, reefer, mercancías peligrosas y vacíos

5.3. Planificación del estibado en buques portacontenedores (Plano de Estiba / Bay Plan): asignación de posiciones Bay-Row-Tier y archivos BAPLIE

5.4. Cálculos de estabilidad, trimado y esfuerzos del buque: momentos de flexión, torsión, altura metacéntrica ($GM$) y límites de visibilidad desde el puente

5.5. Secuencia de carga y descarga: optimización del movimiento de grúas, reducción de removidos (reshuffling) y tiempos de permanencia (turnaround time)

5.6. Sistemas de gestión de terminales (TOS – Terminal Operating System): automatización de procesos, asignación de citas para camiones y control de puertas (Gate-In / Gate-Out)

5.7. Mantenimiento y reparación de contenedores: depósitos de vacíos, presupuestos de reparación bajo normativas CEDEX e ICL, y limpieza técnica

6.1. El Conocimiento de Embarque (Bill of Lading – B/L): funciones del B/L (título valor, recibo de carga, contrato de flete), modalidades (Master B/L, House B/L, Express Release)

6.2. Incoterms® 2020 aplicados al transporte por contenedor: responsabilidades, transferencia de riesgos y costes en FCA, CPT, CIP, CFR, CIF y DDP

6.3. Contratos de fletamento y reservas de espacio (Booking): acuerdos comerciales con navieras, asignación de equipos y políticas de cancelación

6.4. Procesos aduaneros e inspección de contenedores: manifiestos de carga, transmisión electrónica de datos (Ventanilla Única), inspección física y escáneres no invasivos

6.5. Régimen de depósito franco y tránsito aduanero: transbordo internacional, cabotaje, zonas francas y suspensión de tributos

6.6. Gestión de costes operativos: sobreestadías (Demurrage), detenciones (Detention), almacenamiento (Storage) y estrategias para evitar penalizaciones

6.7. Seguro de transporte de mercancías: cláusulas del Instituto de Aseguradores de Londres (Institute Cargo Clauses A, B, C), cobertura del contenedor e inspección de averías

7.1. Digitalización de la cadena de suministro marítima: conocimiento de embarque electrónico (e-B/L), estándares DCSA (Digital Container Shipping Association)

7.2. Implementación de Blockchain y trazabilidad: contratos inteligentes (Smart Contracts), visibilidad de extremo a extremo y seguridad documental

7.3. Indicadores Clave de Rendimiento (KPIs) en gestión de carga: tiempos de ciclo del contenedor, rotación de vacíos, nivel de llenado (fill rate) y costes por TEU

7.4. Optimización de flotas de contenedores vacíos: logística inversa, reposicionamiento estratégico de vacíos y acuerdos de intercambio (Interchange Agreements)

7.5. Descarbonización del transporte de carga: huella de carbono por TEU/km, eficiencia energética en terminales y ecotasas sobre emisiones

7.6. Sistemas inteligentes de pesaje y control de acceso: automatización de básculas, reconocimiento óptico de caracteres (OCR) e inteligencia artificial en portones

7.7. Gestión de riesgos y resiliencia en la cadena intermodal: protocolos ante congestión portuaria, huelgas, cuellos de botella y disrupciones globales