Diplomado en Puertos Inteligentes y Supply Chain Marítima
¿Por qué este diplomado?
El Diplomado en Puertos Inteligentes y Supply Chain Marítima
Te prepara para liderar la transformación digital del sector. Aprende a optimizar la eficiencia operativa, implementar tecnologías disruptivas y gestionar la cadena de suministro marítima con una visión innovadora y sostenible. Domina las últimas tendencias en automatización, IoT, Big Data y blockchain aplicadas a la gestión portuaria y logística.
Ventajas diferenciales
- Casos de estudio reales: análisis de implementaciones exitosas de puertos inteligentes a nivel global.
- Simulaciones y herramientas de vanguardia: experimentación con plataformas de gestión portuaria de última generación.
- Networking estratégico: conexión con expertos y líderes del sector portuario y logístico.
- Desarrollo de proyectos aplicados: diseño de soluciones innovadoras para desafíos reales de la industria.
- Visión integral: abordaje de aspectos técnicos, económicos, ambientales y sociales de los puertos inteligentes.
- Modalidad: Online
- Nivel: Diplomado
- Horas: 800 H
- Fecha de matriculación: 16-10-2026
- Plazas disponibles: 20
- Modalidad: Online
- Nivel: Diplomado
- Horas: 800 H
- Fecha de matriculación: 16-10-2026
- Fecha de inicio: 14-11-2026
- Plazas disponibles: 20
¿A quién va dirigido?
- Profesionales de la logística y el transporte marítimo que buscan optimizar la eficiencia y la sostenibilidad de sus operaciones portuarias.
- Ingenieros, consultores y gerentes de proyectos interesados en implementar tecnologías innovadoras en la gestión de puertos y cadenas de suministro.
- Directivos y tomadores de decisiones que necesitan comprender el impacto de la digitalización y la automatización en la competitividad portuaria.
- Emprendedores y startups que buscan desarrollar soluciones disruptivas para los desafíos de la industria portuaria y logística.
- Estudiantes y recién graduados en áreas afines que desean adquirir conocimientos especializados en puertos inteligentes y supply chain marítima.
Flexibilidad y aplicabilidad
Diseñado para profesionales con agendas exigentes: contenidos online accesibles 24/7, casos de estudio prácticos y networking con expertos del sector.
Objetivos y competencias

Optimizar la gestión integral de la cadena de suministro marítima:
«Implementar estrategias de optimización de inventario, considerando tiempos de tránsito, costos de almacenamiento y fluctuaciones de la demanda global.»

Implementar tecnologías disruptivas para la optimización de operaciones portuarias:
Integrar sistemas de IA para la gestión predictiva de flujos de carga y optimización de la asignación de recursos portuarios, minimizando tiempos de espera y maximizando la eficiencia operativa.

Desarrollar e implementar estrategias de sostenibilidad y eficiencia energética en puertos:
«Auditar el consumo energético actual, identificar áreas de mejora y proponer soluciones basadas en energías renovables y optimización de procesos.»

Diseñar e implementar soluciones innovadoras para la seguridad y la ciberseguridad portuaria:
Implementar sistemas de detección temprana de amenazas (IA/Machine Learning) y protocolos de respuesta ante incidentes cibernéticos, integrando la colaboración público-privada y el intercambio de información en tiempo real con autoridades competentes.

Gestionar la logística y el transporte intermodal de mercancías en entornos portuarios:
«Optimizar rutas y modos de transporte, considerando costes, tiempos y normativas aduaneras, para asegurar la entrega eficiente y segura de la carga.»

Liderar la transformación digital de los procesos portuarios y logísticos:
Implementar tecnologías emergentes (IoT, IA, Blockchain) para optimizar la eficiencia, trazabilidad y seguridad de la cadena logística portuaria, adaptando continuamente la infraestructura y los procesos a las nuevas demandas del mercado.
Plan de estudio - Módulos
1.1. Evolución de las generaciones portuarias: características y métricas operativas de puertos de 1.ª a 5.ª generación (5GP)
1.2. El concepto de Smart Port: pilares fundamentales (automatización, digitalización, sostenibilidad y seguridad) y modelos de madurez digital
1.3. El puerto dentro de la cadena de suministro global: integración entre el transporte marítimo, las terminales portuarias y el hinterland intermodal
1.4. Gobernanza y modelos de gestión portuaria: análisis de esquemas Landlord, Tool Port, Fully Public y Fully Private Port
1.5. Redes globales de suministro e interconexión: corredores logísticos, mega-buques (Ultra Large Container Vessels) y su impacto en la capacidad portuaria
1.6. Sostenibilidad operacional e indicadores clave: evaluación de throughput, tiempos de permanencia (dwell time), rotación de atraque y huella ambiental
1.7. Casos de éxito globales: estudio de las transformaciones digitales de los puertos de Rotterdam, Singapur, Hamburgo y Shanghái
2.1. Infraestructura de terminales automatizadas: diseño, distribución y zonificación para operaciones desatendidas de contenedores y graneles
2.2. Grúas pórtico automatizadas: operación y control remoto de grúas STS (Ship-to-Shore), a-RMG y a-RTG
2.3. Vehículos de guiado automático (AGVs) y shuttle carriers: tecnologías de navegación por inducción, magnetismo, GPS diferencial y LiDAR
2.4. Sistemas de manipulación de contenedores y apilado inteligente: algoritmos de ordenación en patio para la reducción de movilizaciones innecesarias (reshuffling)
2.5. Automatización en accesos y portones (Smart Gates): lectura de matriculación y precintos mediante Reconocimiento Óptico de Caracteres (OCR) y RFID
2.6. Electrificación e integración energética en equipos portuarios: retrofitting de grúas diésel a e-RTG y estaciones de carga rápida para flotas pesadas
2.7. Mantenimiento predictivo basado en sensores: supervisión continua de activos, análisis de vibraciones y ciclos de vida con IoT industrial
3.1. Sistemas de Operación de Terminales (TOS – Terminal Operating System): arquitectura, módulos de planificación de atraca, patio, grúas y portones
3.2. Sistemas de Comunidad Portuaria (PCS – Port Community Systems): integración de actores públicos y privados (navieras, agentes, aduanas, terminales)
3.3. Ventanillas Únicas Marítimas (National Single Window): interoperabilidad de datos bajo directrices de la OMI y simplificación de trámites de escala
3.4. Gestión de citas para camiones (Truck Appointment Systems – TAS): optimización del tráfico terrestre, balanceo de carga en accesos y reducción de congestionamiento
3.5. Intercambio Electrónico de Datos (EDI) y estándares DCSA: mensajes BAPLIE, CODECO, COARRI, MOVINS y estandarización digital marítima
3.6. Asignación y optimización de muelles (Berth Allocation Problem): algoritmos para la programación dinámica de sitios de atraque e itinerarios de buques
3.7. Gestión digital de servicios técnico-náuticos: coordinación en tiempo real de practicaje, remolque, amarra y provisión de buques (ship chandler)
4.1. Internet de las Cosas (IoT) y redes 5G privadas: despliegue de redes inalámbricas de baja latencia para el control de activos e instrumental portuario
4.2. Gemelos Digitales (Digital Twins): modelado virtual 3D del puerto en tiempo real para simulación de flujos de tráfico, capacidad y cuellos de botella
4.3. Inteligencia Artificial y Aprendizaje Automático: predicción de tiempos de llegada de buques (ETA), optimización de rutas internas y balanceo de patio
4.4. Blockchain en la cadena de suministro marítima: trazabilidad documental, digitalización de conocimientos de embarque (e-B/L) y contratos inteligentes
4.5. Visión por Computadora y Analítica de Video: supervisión automatizada de seguridad laboral, control de EPPs e identificación de incidentes en tiempo real
4.6. Sistemas de Navegación e Inspección con Drones (UAV): monitoreo de infraestructuras críticas, batimetría por visión, inspección de cascos y gestión de derrames
4.7. Ciberseguridad en entornos industriales (OT/IT): protección de infraestructuras críticas portuarias contra ransomware, intrusiones y vulnerabilidades en TOS/SCADA
5.1. Visibilidad de extremo a extremo (End-to-End Visibility): seguimiento continuo de unidades de carga desde el origen hasta el destino final
5.2. Sincro-modalidad e intermodalidad puerto-hinterland: optimización del transporte combinado por ferrocarril, barcaza fluvial y camión
5.3. Puerto Seco y Terminales Intermodales Interiores (DIT): despresurización de patios portuarios, aduana diferida y corredores dedicados
5.4. Monitoreo de contenedores inteligentes (Smart Containers): telemetría de ubicación GPS, apertura de puertas, temperatura, humedad y golpes
5.5. Análisis de macrodatos (Big Data) en logística marítima: procesamiento de señales AIS, patrones de consumo y previsión de demanda en la cadena de suministro
5.6. Llegada Justo a Tiempo (Just-In-Time Arrival – JIT): intercambio de datos buque-puerto para el ajuste de velocidad operativa y reducción de fondeo
5.7. Colaboración e integración de plataformas logísticas: interoperabilidad entre sistemas PCS, ERP de cargas e interfaces de visibilidad de transportistas
6.1. Estrategia Green Port y normas ambientales: marcos regulatorios internacionales (OMI, ISO 14001, Fit for 55) aplicados a recintos portuarios
6.2. Sistemas de conexión eléctrica a tierra (OPS – Onshore Power Supply): infraestructura Cold Ironing para la desconexión de motores auxiliares en puerto
6.3. Infraestructura para combustibles alternativos: diseño de terminales y barcazas para el abastecimiento (bunkering) de GNL, metanol, amoníaco e hidrógeno
6.4. Descarbonización de la maquinaria de patio: transición hacia flotas cero emisiones, pilas de combustible de hidrógeno y electrificación masiva
6.5. Economía circular y gestión de residuos portuarios: recepción de desechos de buques (Convenio MARPOL), tratamiento de aguas de sentina y reciclaje
6.6. Protección de ecosistemas marinos y costeros: monitoreo de calidad del agua, gestión de aguas de lastre, control de ruido submarino y dragados sostenibles
6.7. Gestión de la huella de carbono y créditos de emisión: medición de emisiones Scope 1, 2 y 3 en la comunidad portuaria e incentivos por tasas ecológicas
7.1. Marco normativo del comercio y transporte marítimo internacional: convenios internacionales relevantes para la interfaz buque-puerto (FAL, ISPS, SOLAS)
7.2. Código de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (Código PBIP / ISPS): gestión de niveles de protección, evaluación de riesgos y control de accesos
7.3. Aduanas digitales y gestión del riesgo aduanero: inspecciones no invasivas mediante escáneres inteligentes, analítica predictiva y despacho anticipado
7.4. Certificaciones internacionales de seguridad en la cadena de suministro: Operador Económico Autorizado (OEA / AEO) e ISO 28000 en la interfaz portuaria
7.5. Planes de continuidad de negocio y resiliencia: gestión de contingencias ante eventos climáticos extremos, huelgas, pandemias o fallos informáticos masivos
7.6. Sanciones internacionales, cumplimiento y seguridad en carga: control de listas restrictivas, mercancías de doble uso y trazabilidad de origen
7.7. Gestión de crisis y comunicación en emergencias portuarias: protocolos de respuesta integrada ante derrames, incendios, colisiones o ciberataques
Salidas profesionales
- Gestor de la cadena de suministro marítima: optimización de procesos, coordinación logística, mejora de la eficiencia.
- Especialista en digitalización portuaria: implementación de tecnologías IoT, análisis de datos, desarrollo de soluciones inteligentes.
- Consultor en puertos inteligentes: asesoramiento en estrategias de innovación, desarrollo de proyectos, mejora de la sostenibilidad.
- Responsable de operaciones portuarias: gestión de flujos de mercancías, optimización de recursos, mejora de la seguridad.
- Analista de datos en el sector marítimo: interpretación de datos, identificación de patrones, mejora de la toma de decisiones.
- Experto en ciberseguridad portuaria: protección de infraestructuras críticas, prevención de ataques, gestión de riesgos.
- Desarrollador de software para la industria marítima: creación de aplicaciones, diseño de sistemas, mejora de la experiencia del usuario.
- Responsable de sostenibilidad en puertos: implementación de medidas ambientales, reducción de emisiones, gestión de residuos.
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Requisitos de admisión

Perfil académico/profesional:
Dirigido a estudiantes, técnicos, profesionales y personas interesadas en ampliar sus conocimientos en el ámbito naval, marítimo, portuario y logístico. Los requisitos específicos pueden variar según la formación seleccionada.

Competencia lingüística:
La formación se imparte principalmente en español. Algunos programas pueden incluir terminología, bibliografía o recursos técnicos complementarios en inglés.

Documentación:
Documento de identidad vigente y datos personales completos. Dependiendo del nivel de la formación, podrá solicitarse documentación académica o profesional adicional.

Requisitos técnicos (para online):
Ordenador con conexión estable a internet, navegador actualizado, lector de archivos PDF y herramientas básicas de ofimática. Algunos programas pueden requerir software específico, indicado en su ficha académica.
Proceso de admisión y fechas

1. Solicitud
online
(formulario + documentos).

2. Revisión académica y entrevista
(perfil/objetivos/compatibilidad horaria).

3. Decisión de admisión
(+ propuesta de beca si aplica).

4. Reserva de plaza
(depósito) y matrícula.

5. Inducción
(acceso a campus, calendarios, guías de simulador).
Becas y ayudas
- Transformación Digital Portuaria: Domina las tecnologías emergentes y su aplicación en la optimización de operaciones portuarias.
- Logística Marítima Avanzada: Implementa estrategias innovadoras para una gestión eficiente de la cadena de suministro marítima.
- Sostenibilidad y Seguridad: Integra prácticas sostenibles y protocolos de seguridad de vanguardia en la gestión portuaria.
- Análisis de Datos y Predicción: Utiliza herramientas de análisis de datos para la toma de decisiones estratégicas y la predicción de tendencias.
- Gestión de Riesgos y Contingencias: Desarrolla planes robustos para la mitigación de riesgos y la gestión efectiva de contingencias en entornos portuarios.
Testimonios
El Diplomado en Puertos Inteligentes y Supply Chain Marítima me brindó las herramientas necesarias para optimizar la logística de mi empresa. Gracias a los conocimientos adquiridos sobre digitalización, automatización y análisis de datos, logramos reducir los tiempos de espera en puerto en un 15% y aumentar la eficiencia en la gestión de la cadena de suministro, generando un impacto positivo en nuestros costos y la satisfacción de nuestros clientes.
El Diplomado en Logística & Transporte Marítimo superó mis expectativas. Adquirí un conocimiento profundo y práctico sobre las operaciones portuarias, la gestión de la cadena de suministro marítima y el comercio internacional, lo que me permitió liderar con éxito la optimización de las rutas de importación en mi empresa, reduciendo los costos logísticos en un 15% y mejorando los tiempos de entrega en un 20%.
«El Diplomado en Puertos Inteligentes y Supply Chain Marítima me proporcionó las herramientas y conocimientos necesarios para optimizar las operaciones en mi empresa. Gracias a la aplicación de los conceptos aprendidos sobre digitalización, automatización y análisis de datos, logramos reducir los tiempos de espera de los buques en un 15% y aumentar la eficiencia en la gestión de la carga en un 20%, impactando positivamente en la rentabilidad de la compañía.»
El Diplomado en Puertos Inteligentes y Supply Chain Marítima me proporcionó las herramientas y conocimientos necesarios para optimizar la logística de mi empresa. Implementé estrategias aprendidas durante el curso, logrando una reducción del 15% en los tiempos de entrega y un 10% en los costos operativos, mejorando significativamente nuestra competitividad en el mercado.
Preguntas frecuentes
Los puertos inteligentes, a través de la automatización, la digitalización y la integración de datos, optimizan las operaciones portuarias y facilitan el flujo eficiente de mercancías dentro de la cadena de suministro marítima, mejorando la conectividad, la visibilidad y la predictibilidad en todo el proceso logístico.
Sí. El itinerario incluye ECDIS/Radar-ARPA/BRM con escenarios de puerto, oceánica, niebla, temporal y SAR.
Online con sesiones en vivo; opción híbrida para estancias de simulador/prácticas mediante convenios.
La tecnología en un puerto inteligente optimiza operaciones (ej. automatización de carga/descarga, gestión de tráfico en tiempo real) aumentando la eficiencia y reduciendo el impacto ambiental (ej. emisiones, consumo energético) para una cadena de suministro marítima más sostenible.
Recomendado SMCP funcional. Ofrecemos materiales de apoyo para fraseología estándar.
Sí, con titulación afín o experiencia en operaciones marítimas/portuarias. La entrevista de admisión confirmará encaje.
Opcionales (3–6 meses) a través de Empresas & Colaboraciones y la Red de Egresados.
Prácticas en simulador (rúbricas), planes de derrota, SOPs, checklists, micro-tests y TFM aplicado.
Título propio de Navalis Magna University + portafolio operativo (tracks, SOPs, informes y KPIs) útil para auditorías y empleo.
Solicitar información
- Completa el Formulario de Solicitud
- Adjunta CV/Titulación (si la tienes a mano).
- Indica tu cohorte preferida (enero/mayo/septiembre) y si deseas opción híbrida con sesiones de simulador.
Un asesor académico se pondrá en contacto en 24–48 h para guiarte en admisión, becas y compatibilidad con tu agenda profesional.
Profesorado
Ing. Tomás Riera
Profesor Titular
Ing. Tomás Riera
Profesor Titular
Ing. Sofía Marquina
Profesora Titular
Ing. Sofía Marquina
Profesora Titular
Ing. Javier Bañuls
Profesor Titular
Ing. Javier Bañuls
Profesor Titular
Dra. Nuria Llobregat
Profesora Titular
Dra. Nuria Llobregat
Profesora Titular
Dr. Pau Ferrer
Profesor Titular
Dr. Pau Ferrer
Profesor Titular
Cap. Javier Abaroa (MCA)
Profesor Titular
Cap. Javier Abaroa (MCA)
Profesor Titular