Diplomado en Centros de Control Remoto (ROC) para Buques
Capitanes y oficiales de puente: que buscan una carrera en tierra vinculada a la navegación
Evaluación de conocimientos previos
Estas son las competencias que da este programa. Marca las que ya dominas y te decimos qué parte del temario es la tuya.
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¿Qué es el Diplomado en Centros de Control Remoto (ROC) para Buques?
El Diplomado en Centros de Control Remoto (ROC) para Buques
Te prepara para una profesión nueva: supervisar y controlar buques desde tierra. Aprenderás cómo se diseña y opera un centro de control remoto (ROC), qué sistemas y comunicaciones necesita, cómo se gestionan las alarmas y las emergencias, qué retos de factor humano plantea y qué exige el Código MASS de la IMO a los operadores remotos.
Ventajas diferenciales
- Profesión emergente: Uno de los primeros programas centrados en el operador remoto.
- Enfoque operativo: Procedimientos, turnos, alarmas y emergencias.
- Factor humano: Fatiga, conciencia situacional y diseño de interfaces.
- Normativa actualizada: Requisitos del Código MASS para centros remotos.
- Simulación: Ejercicios de supervisión y toma de control.
Aspectos destacados del programa
- Conoce el ROC: Entiende las funciones y la arquitectura de un centro remoto.
- Opera con seguridad: Aplica procedimientos normales y de emergencia.
- Gestiona la información: Domina la gestión de alarmas e interfaces.
- Comunica con eficacia: Coordina con buques, VTS y salvamento.
- Adelántate al mercado: Prepárate para los primeros puestos de operador remoto.
- Da el salto del puente del buque al centro de control remoto.
Plan de estudios del Diplomado en Centros de Control Remoto (ROC) para Buques
8 módulos. Selecciona un módulo para consultar su contenido.
Introducción a la Operación Remota de Buques
- 1.1. Niveles de autonomía y operación remota
- 1.2. Funciones del centro de control remoto
- 1.3. Experiencias y proyectos en marcha
- 1.4. Relación entre buque, ROC y capitán
- 1.5. Tipos de operación: supervisión y control directo
- 1.6. Ventajas y límites de la operación remota
- 1.7. Nuevos perfiles profesionales
- 1.8. Tendencias del sector
Diseño del Centro de Control Remoto
- 2.1. Arquitectura funcional del ROC
- 2.2. Puestos de trabajo y consolas
- 2.3. Visualización de sensores y vídeo
- 2.4. Redundancia de sistemas y energía
- 2.5. Ubicación y seguridad física
- 2.6. Ergonomía y entorno de trabajo
- 2.7. Escalabilidad: un operador, varios buques
- 2.8. Normas y guías de diseño
Comunicaciones y Datos
- 3.1. Enlaces satelitales y terrestres
- 3.2. Latencia y calidad de servicio
- 3.3. Gestión de pérdida de comunicaciones
- 3.4. Transmisión de datos de sensores
- 3.5. Comunicaciones de voz con buques y VTS
- 3.6. Registro de datos y caja negra
- 3.7. Ciberseguridad de los enlaces
- 3.8. Pruebas de conectividad
Interfaces, Alarmas y Conciencia Situacional
- 4.1. Diseño de interfaces hombre-máquina
- 4.2. Presentación de la información del buque
- 4.3. Gestión de alarmas y priorización
- 4.4. Conciencia situacional a distancia
- 4.5. Apoyo a la decisión con IA
- 4.6. Errores típicos de supervisión
- 4.7. Realidad aumentada y visualización 3D
- 4.8. Evaluación de usabilidad
Procedimientos Operativos
- 5.1. Planificación del viaje desde tierra
- 5.2. Supervisión rutinaria
- 5.3. Traspaso de control entre operadores y centros
- 5.4. Maniobra en puerto y aguas restringidas
- 5.5. Cumplimiento del COLREG en operación remota
- 5.6. Interacción con prácticos y remolcadores
- 5.7. Registro y documentación
- 5.8. Auditoría de procedimientos
Gestión de Emergencias
- 6.1. Escenarios de emergencia en buques remotos
- 6.2. Maniobra de mínimo riesgo
- 6.3. Incendio, inundación y fallo de propulsión
- 6.4. Pérdida de enlace y respuesta
- 6.5. Coordinación con salvamento marítimo
- 6.6. Personas en el agua y deber de auxilio
- 6.7. Comunicación de incidentes
- 6.8. Simulacros y ejercicios
Factor Humano, Formación y Normativa
- 7.1. Fatiga y carga de trabajo del operador
- 7.2. Turnos y organización del trabajo
- 7.3. Complacencia y pérdida de habilidades
- 7.4. Competencias del operador remoto
- 7.5. Formación y simuladores
- 7.6. Requisitos del Código MASS para el ROC
- 7.7. Responsabilidad legal del operador
- 7.8. Evaluación de la competencia
Caso Práctico: Puesta en Marcha de un ROC
- 8.1. Definición de la operación y la flota
- 8.2. Diseño funcional del centro
- 8.3. Plan de comunicaciones
- 8.4. Diseño de puestos e interfaces
- 8.5. Manual de procedimientos
- 8.6. Plan de emergencias
- 8.7. Plan de formación de operadores
- 8.8. Informe final y plan de aprobación
Duración y modalidad del Diplomado en Centros de Control Remoto (ROC) para Buques
Son 800 horas. Dinos cuántas puedes dedicar a la semana y te decimos cuándo acabas de verdad.
Dirección académica y claustro
El equipo docente de Navalis: profesionales en activo que imparten y supervisan los programas del centro.
Dra. Marina AlcoverDirectora Académica y Responsable de QA
Ing. Diego CifuentesProfesor Titular de Soldadura Naval y Ensayos No Destructivos; Jefe de QA/QC de Uniones Soldadas
Cap. Javier Abaroa (MCA)Profesor Titular de Maniobra, Navegación Electrónica (ECDIS/Radar/ARPA) y GMDSS; Coordinador de Cumplimiento STCW y CRM de puente
Dr. Pau FerrerProfesor Titular de Arquitectura Naval y Simulación; Director del Laboratorio de Hidrodinámica & CFD
Dra. Nuria LlobregatProfesora Titular de Meteorología Marina, SAR y Seguridad Operativa; Coordinadora de Gestión de Riesgos de Navegación.
Ing. Javier BañulsProfesor Titular de Electricidad, Automatización e Ingeniería ETO; Coordinador de Integración Electrónica y Alarmas de Máquinas
Ing. Sofía MarquinaProfesora Titular de Materiales, Composites y Anticorrosión; Coordinadora de la Línea de Pinturas y Recubrimientos Avanzados 
Ing. Tomás Riera Profesor Titular de Propulsión, Energías Alternativas e Híbridos; Coordinador de Performance Energético y VibracionesOpiniones del alumnado
Reseñas recogidas y verificadas por Opynio, no escritas por nosotros.
Objetivos del Diplomado en Centros de Control Remoto (ROC) para Buques
Salidas profesionales del Diplomado en Centros de Control Remoto (ROC) para Buques
Requisitos de acceso al Diplomado en Centros de Control Remoto (ROC) para Buques
Supervisa uno o varios buques desde tierra, interviene cuando es necesario y coordina con puertos, VTS y salvamento.
No es obligatorio, aunque la experiencia de navegación es muy valiosa para este puesto.
Sí. Se realizan ejercicios de supervisión, traspaso de control y emergencias.
El Código MASS establece requisitos para la operación remota, y el diplomado los aplica al diseño y la operación del centro.
Sí. Es un buen paso previo al Máster en Operación Remota de Buques Autónomos y Código MASS.
100% online, con campus virtual disponible 24/7, sesiones en directo que quedan grabadas y tutorías con el profesorado.
El programa tiene una carga de 120 horas. Puedes avanzar a tu ritmo dentro del calendario que te indicamos al matricularte.
Cada programa tiene su propia fecha de inicio, que aparece en esta ficha y te confirma el equipo de admisiones cuando solicitas información.
Proceso de admisión
Sin esperar a que te llamemos. Si tu documentación está completa, pasas al pago en la misma sesión.
- Perfil de acceso: Titulación náutica o técnica (Náutica, Ingeniería Naval, Electrónica, Telecomunicaciones) o experiencia profesional como oficial de puente, operador de VTS o técnico de sistemas marítimos.
- Competencia lingüística: Nivel de español suficiente para seguir clases y materiales; se recomienda inglés técnico básico, ya que buena parte de la normativa y la documentación del sector se publica en inglés.
- Recursos técnicos: Ordenador con conexión estable a internet, navegador actualizado y cámara para las sesiones en directo y las defensas de proyecto.
- Proceso de admisión: Solicitud online, revisión del perfil y entrevista breve con el equipo académico. Te confirmamos la fecha de inicio al recibir tu solicitud de información.
- 01SolicitudDatos, expediente y tus documentos.
- 02Revisión al instanteComprobamos que esté completo y en regla.
- 03MatrículaEliges contado o plazos y reservas plaza.
La admisión es provisional hasta que el comité valida la documentación aportada. Si algo no cumple los requisitos, se devuelve el importe íntegro.
Pregúntanos antes de matricularte
Déjanos tus datos y admisiones te escribe para resolver lo que necesites. Si ya lo tienes claro, puedes ir directamente a la solicitud de admisión y pagar en la misma sesión.