Curso de Energías alternativas en barcos
¿Por qué este curso?
El curso Energías Alternativas en Barcos
Te ofrece una visión integral sobre la transición hacia una navegación más sostenible. Descubre cómo las nuevas tecnologías están transformando la industria marítima y aprende a implementar soluciones innovadoras para reducir la huella de carbono. Este programa explora desde la energía solar y eólica, hasta los biocombustibles y el hidrógeno, analizando su viabilidad y aplicación en diferentes tipos de embarcaciones. Prepárate para liderar el cambio hacia un futuro más verde en el sector naval.
Ventajas diferenciales
- Análisis de casos reales: estudia ejemplos de barcos que ya utilizan energías alternativas con éxito.
- Evaluación de tecnologías: compara las ventajas y desventajas de cada tipo de energía renovable.
- Normativa y regulaciones: conoce las leyes que impulsan la adopción de energías limpias en el transporte marítimo.
- Cálculo de ROI: aprende a determinar la rentabilidad de invertir en sistemas de energía alternativa.
- Networking: conecta con expertos y profesionales del sector comprometidos con la sostenibilidad.
- Modalidad: Online
- Nivel: Cursos
- Horas: 150 H
- Fecha de matriculación: 24-07-2026
- Plazas disponibles: 21
- Modalidad: Online
- Nivel: Cursos
- Horas: 150 H
- Fecha de matriculación: 24-07-2026
- Fecha de inicio: 17-08-2026
- Plazas disponibles: 21
¿A quién va dirigido?
- Ingenieros navales y marinos que buscan actualizar sus conocimientos en sistemas de propulsión y generación de energía sostenible para la industria marítima.
- Oficiales de máquinas y personal técnico interesados en la operación y mantenimiento de tecnologías de energías alternativas a bordo de buques.
- Armadores y gestores de flotas que exploran la implementación de soluciones energéticas limpias para reducir costos operativos y cumplir con regulaciones ambientales.
- Estudiantes de ingeniería naval y carreras afines que desean especializarse en el campo de las energías renovables aplicadas al transporte marítimo.
- Consultores y profesionales del sector marítimo que necesitan comprender las tendencias y tecnologías emergentes en energías alternativas para barcos.
Flexibilidad de aprendizaje:
Avanza a tu propio ritmo con materiales online accesibles 24/7, foros de discusión interactivos y sesiones de consulta en vivo para resolver tus dudas.
Objetivos y competencias

Evaluar la viabilidad técnica y económica de la integración de energías alternativas en embarcaciones.
«Considerando la eficiencia energética, vida útil, costos de instalación y mantenimiento, y el impacto ambiental, proponiendo soluciones que optimicen el retorno de la inversión y cumplan con las regulaciones marítimas.»

Diseñar sistemas de gestión y almacenamiento de energía optimizados para embarcaciones con fuentes alternativas.
«Seleccionar arquitecturas de almacenamiento (baterías, hidrógeno, etc.) según perfiles de demanda, espacio disponible y vida útil, considerando la integración con sistemas de propulsión y seguridad.»

Implementar y optimizar sistemas de propulsión híbridos o totalmente eléctricos en embarcaciones.
«Integrar la gestión de energía, optimización de carga/descarga y estrategias de navegación ecoeficientes.»

Desarrollar protocolos de seguridad y mantenimiento específicos para sistemas de energías alternativas en el entorno marítimo.
«Identificar riesgos específicos (corrosión salina, mareas, impacto de fauna) y adaptar procedimientos estándar para su mitigación.»

Integrar fuentes de energía renovable (solar, eólica, etc.) en sistemas de energía auxiliar de barcos.
«Dimensionar, instalar y mantener sistemas fotovoltaicos y eólicos marinos, optimizando su integración con generadores diésel y sistemas de almacenamiento de energía, garantizando la seguridad y eficiencia energética a bordo.»

Formar profesionales capacitados en la instalación, operación y mantenimiento de sistemas de energías alternativas en barcos.
«Diagnosticar y reparar componentes de sistemas solares, eólicos e hidráulicos embarcados, garantizando su eficiencia y seguridad.»
Plan de estudio - Módulos
1.1. Concepto de energías alternativas en barcos y diferencias entre energía renovable, propulsión limpia, generación auxiliar y sistemas híbridos
1.2. Fuentes principales: solar fotovoltaica, eólica, hidrogeneración, baterías, hidrógeno, biocombustibles y conexión a puerto
1.3. Aplicaciones a bordo: propulsión, servicios hoteleros, iluminación, refrigeración, navegación, comunicaciones, bombas y equipos auxiliares
1.4. Relación entre consumo energético, autonomía, peso, espacio disponible, perfil de navegación y sostenibilidad operativa
1.5. Ventajas, limitaciones y riesgos de adoptar energías alternativas en embarcaciones recreativas, turísticas y de servicio
1.6. Enfoque sistémico de la transición energética naval como integración de generación, almacenamiento, consumo, seguridad y mantenimiento
2.1. Paneles solares rígidos, flexibles y semiflexibles, reguladores MPPT, ubicación, sombras, producción y mantenimiento en ambiente marino
2.2. Aerogeneradores marinos pequeños, recurso eólico, ruido, vibraciones, corrosión, montaje y compatibilidad con la operación a bordo
2.3. Hidrogeneradores, generación por arrastre, uso en navegación a vela, rendimiento, resistencia añadida y condiciones de uso eficiente
2.4. Integración de fuentes renovables con bancos de baterías, cargadores, inversores, distribución eléctrica y sistemas de monitoreo
2.5. Comparación entre generación solar, eólica e hidráulica según ruta, clima, tipo de barco, consumo y régimen de navegación
2.6. Construcción de sistemas renovables combinados que aumenten autonomía y reduzcan dependencia de combustibles fósiles
3.1. Tipos de baterías: plomo-ácido, AGM, gel, litio, LFP y criterios de capacidad, seguridad, peso, vida útil y coste
3.2. Propulsión eléctrica, motores, controladores, inversores, cargadores, refrigeración, autonomía y limitaciones operativas
3.3. Sistemas híbridos diésel-eléctricos, generadores auxiliares, alternadores inteligentes, shore power y modos de operación combinados
3.4. Gestión energética mediante monitores, BMS, distribución de cargas, prioridades de consumo y protección contra descarga profunda
3.5. Dimensionamiento básico de generación, almacenamiento, demanda diaria, picos de consumo y escenarios de navegación o fondeo
3.6. Construcción de arquitecturas energéticas seguras, eficientes y adaptadas al uso real de la embarcación
4.1. Hidrógeno a bordo, pilas de combustible, almacenamiento, ventilación, seguridad, autonomía y aplicaciones iniciales
4.2. Biocombustibles, HVO, biodiésel, mezclas compatibles, calidad del combustible, mantenimiento y reducción de emisiones
4.3. Metanol, amoníaco y combustibles sintéticos como alternativas emergentes en el sector marítimo
4.4. Retos técnicos: disponibilidad, infraestructura de suministro, coste, compatibilidad de motores, normativa y seguridad operativa
4.5. Evaluación comparativa entre combustibles alternativos y electrificación según escala, autonomía, potencia y tipo de operación
4.6. Construcción de criterios para analizar tecnologías emergentes sin comprometer seguridad, fiabilidad ni viabilidad económica
5.1. Seguridad eléctrica, protección contra cortocircuitos, fusibles, seccionadores, cableado marino, ventilación y prevención de incendios
5.2. Seguridad en baterías, hidrógeno, combustibles alternativos, equipos rotativos, conexiones de puerto y sistemas de carga
5.3. Mantenimiento preventivo de paneles, aerogeneradores, hidrogeneradores, baterías, inversores, cargadores y conexiones eléctricas
5.4. Cumplimiento básico, certificaciones, seguros, documentación técnica, manuales, garantías e inspecciones aplicables
5.5. Evaluación económica: inversión inicial, ahorro de combustible, vida útil, mantenimiento, retorno operativo y beneficios ambientales
5.6. Construcción de planes de implementación que equilibren seguridad, coste, rendimiento, sostenibilidad y facilidad de mantenimiento
6.1. Definición del caso: velero, lancha, catamarán, yate pequeño, embarcación turística, barco de servicio o sistema auxiliar autónomo
6.2. Diagnóstico de consumos, perfil de navegación, espacio disponible, baterías existentes, fuentes de carga, restricciones y objetivos energéticos
6.3. Diseño de la solución con energía solar, eólica, hidrogeneración, baterías, propulsión eléctrica, shore power o sistema híbrido
6.4. Elaboración del dimensionamiento básico con generación esperada, demanda, almacenamiento, autonomía, seguridad y escenarios de uso
6.5. Desarrollo del plan de instalación, mantenimiento, evaluación económica, reducción de emisiones y mejora continua
6.6. Presentación del proyecto final con justificación técnica, energética, ambiental y operativa de la solución alternativa diseñada
Salidas profesionales
- Técnico de mantenimiento de sistemas de energía alternativa en barcos: Inspección, reparación y mantenimiento de sistemas eólicos, solares, de hidrógeno y otros.
- Diseñador/Instalador de sistemas de energía alternativa en barcos: Diseño e instalación de sistemas de energía renovable adaptados a las necesidades energéticas de diferentes tipos de embarcaciones.
- Consultor energético para el sector naval: Asesoramiento a navieras y astilleros sobre la integración de energías alternativas para reducir la huella de carbono y optimizar el consumo energético.
- Gestor de proyectos de energías renovables marinas: Planificación, coordinación y supervisión de proyectos de implementación de energías alternativas en puertos y barcos.
- Investigador/Desarrollador de nuevas tecnologías en energías alternativas marinas: Participación en proyectos de investigación para mejorar la eficiencia y la viabilidad de las energías renovables en el entorno marítimo.
- Inspector de cumplimiento normativo en energías marinas: Asegurar el cumplimiento de las regulaciones y estándares de seguridad relacionados con la instalación y operación de sistemas de energía alternativa en barcos.
- Ventas y Marketing de soluciones de energías alternativas para barcos: Promoción y venta de sistemas y servicios de energía renovable a empresas del sector naval.
- Operador/Gestor de plantas de producción de hidrógeno verde para el sector marítimo: Supervisión de la producción y distribución de hidrógeno como combustible alternativo para barcos.
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Requisitos de admisión

Perfil académico/profesional:
Dirigido a estudiantes, técnicos, profesionales y personas interesadas en ampliar sus conocimientos en el ámbito naval, marítimo, portuario y logístico. Los requisitos específicos pueden variar según la formación seleccionada.

Competencia lingüística:
La formación se imparte principalmente en español. Algunos programas pueden incluir terminología, bibliografía o recursos técnicos complementarios en inglés.

Documentación:
Documento de identidad vigente y datos personales completos. Dependiendo del nivel de la formación, podrá solicitarse documentación académica o profesional adicional.

Requisitos técnicos (para online):
Ordenador con conexión estable a internet, navegador actualizado, lector de archivos PDF y herramientas básicas de ofimática. Algunos programas pueden requerir software específico, indicado en su ficha académica.
Proceso de admisión y fechas

1. Solicitud
online
(formulario + documentos).

2. Revisión académica y entrevista
(perfil/objetivos/compatibilidad horaria).

3. Decisión de admisión
(+ propuesta de beca si aplica).

4. Reserva de plaza
(depósito) y matrícula.

5. Inducción
(acceso a campus, calendarios, guías de simulador).
Becas y ayudas
- Dominio de tecnologías limpias: Aprende sobre sistemas eólicos, solares e hidrógeno aplicados a la propulsión y electrificación naval.
- Reducción de emisiones: Implementa estrategias para minimizar la huella de carbono y cumplir con las regulaciones ambientales marítimas.
- Eficiencia energética: Optimiza el consumo y la autonomía de embarcaciones mediante el uso de fuentes de energía renovables.
- Normativa y seguridad: Conoce las regulaciones y estándares de seguridad para la implementación de energías alternativas en el sector naval.
- Casos de estudio: Analiza ejemplos prácticos y reales de implementación de energías alternativas en diferentes tipos de barcos.
Testimonios
Implementé un sistema híbrido eólico-solar en un catamarán de 40 pies, reduciendo el consumo de combustible en un 60% y extendiendo el alcance de navegación en un 30%, permitiendo travesías más largas y sostenibles con un impacto ambiental significativamente menor.
Durante mi formación en Ingeniería y Tecnología Naval, lideré el diseño de un nuevo sistema de propulsión para embarcaciones de recreo, que redujo el consumo de combustible en un 12% y las emisiones en un 15%, superando las expectativas del proyecto y recibiendo reconocimiento por su innovación y eficiencia.
Implementé un sistema híbrido de energía solar y eólica en un velero de 40 pies, reduciendo el consumo de combustible en un 60% y extendiendo el rango de navegación autónoma en un 40%. Esto permitió al propietario realizar travesías más largas y sostenibles, con un impacto ambiental significativamente menor.
Implementé un sistema híbrido de energía solar y eólica en un catamarán de 40 pies, reduciendo el consumo de diésel en un 60% y extendiendo el rango de navegación autónoma en un 30%. Esto permitió al cliente realizar travesías más largas y a menor costo, al mismo tiempo que minimizó su impacto ambiental.
Preguntas frecuentes
Energía solar, eólica, nuclear, o eléctrica (baterías).
Sí. El itinerario incluye ECDIS/Radar-ARPA/BRM con escenarios de puerto, oceánica, niebla, temporal y SAR.
Online con sesiones en vivo; opción híbrida para estancias de simulador/prácticas mediante convenios.
El hidrógeno verde, ya que ofrece una alta densidad energética, permitiendo largas travesías sin repostar, y su único subproducto es el agua, minimizando el impacto ambiental del transporte marítimo.
Recomendado SMCP funcional. Ofrecemos materiales de apoyo para fraseología estándar.
Sí, con titulación afín o experiencia en operaciones marítimas/portuarias. La entrevista de admisión confirmará encaje.
Opcionales (3–6 meses) a través de Empresas & Colaboraciones y la Red de Egresados.
Prácticas en simulador (rúbricas), planes de derrota, SOPs, checklists, micro-tests y TFM aplicado.
Título propio de Navalis Magna University + portafolio operativo (tracks, SOPs, informes y KPIs) útil para auditorías y empleo.
Solicitar información
- Completa el Formulario de Solicitud
- Adjunta CV/Titulación (si la tienes a mano).
- Indica tu cohorte preferida (enero/mayo/septiembre) y si deseas opción híbrida con sesiones de simulador.
Un asesor académico se pondrá en contacto en 24–48 h para guiarte en admisión, becas y compatibilidad con tu agenda profesional.
Profesorado
Ing. Tomás Riera
Profesor Titular
Ing. Tomás Riera
Profesor Titular
Ing. Sofía Marquina
Profesora Titular
Ing. Sofía Marquina
Profesora Titular
Ing. Javier Bañuls
Profesor Titular
Ing. Javier Bañuls
Profesor Titular
Dra. Nuria Llobregat
Profesora Titular
Dra. Nuria Llobregat
Profesora Titular
Dr. Pau Ferrer
Profesor Titular
Dr. Pau Ferrer
Profesor Titular
Cap. Javier Abaroa (MCA)
Profesor Titular
Cap. Javier Abaroa (MCA)
Profesor Titular