Diplomado en Electrónica de Navegación y Control

1.1. Arquitectura de los sistemas de navegación electrónica integrados (INS)
1.2. Interfaces de usuario y consolas del puente de mando (Integrated Bridge Systems)
1.3. Requisitos reglamentarios de la OMI y Convenio SOLAS para equipos navales
1.4. Fuentes de alimentación de emergencia y respaldos de energía en navegación
1.5. Distribución de señales y buses de datos en el puente
1.6. Interferencias electromagnéticas (EMI) y compatibilidad (EMC) marina
1.7. Protecciones contra sobretensiones y puesta a tierra en equipos de navegación

2.1. Protocolo NMEA 0183: estándar, tramas, velocidades y conexión serie
2.2. Protocolo NMEA 2000: red Controller Area Network (CAN) marina y conectores
2.3. Configuración, diagnóstico y terminación de redes CAN bus marítimas
2.4. Protocolos NMEA OneNet y redes Ethernet de alta velocidad a bordo
2.5. Redes inalámbricas marinizadas, Bluetooth y Wi-Fi en instrumentación
2.6. Multiplexores de datos, convertidores de protocolo y gateways
2.7. Monitoreo, captura de paquetes y análisis de tráfico en bus de datos

3.1. Principios de navegación por satélite (GNSS): GPS, GLONASS, Galileo y BeiDou
3.2. Sistemas de aumento y precisión: DGPS, SBAS (WAAS/EGNOS) y RTK
3.3. Corrección de errores de propagación, multirruta y geometría de satélites
3.4. Antennas marinizadas, receptores GNSS e interfaces de salida
3.5. Radionavegación de respaldo: Loran-C, eLoran y compases satelitales
3.6. Calibración, verificación de precisión y pruebas de deriva
3.7. Detección de interferencias (Jalado/Spoofing) y ciberseguridad en GNS

4.1. Principios de detección radar marina en bandas X y S
4.2. Tecnología de pulso tradicional vs. Radar de estado sólido (Broadband)
4.3. Procesamiento de señal: supresión de clúter de mar, lluvia y ganancia
4.4. Función ARPA (Automatic Radar Plotting Aid): adquisición y seguimiento
4.5. Cálculo de vectores: CPA (Closest Point of Approach) y TCPA
4.6. Instalación, alineación de proa y mantenimiento de transceptores y antenas
4.7. Diagnóstico de fallas en unidades de emisión, magnetrones y receptores

5.1. Sistemas ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) y RCDS
5.2. Format de cartas náuticas vectoriales (ENC S-57 / S-101) y ráster
5.3. Integración de sensores en ECDIS: posición, rumbo, velocidad y sonda
5.4. Registradores de datos de viaje (VDR / S-VDR) y caja negra marina
5.5. Sensores de velocidad: Correderas doppler y electromagnéticas
5.6. Ecosondas de navegación y sondas de pesca de alta frecuencia
5.7. Mantenimiento, actualización de software y pruebas de rendimiento

6.1. Sistema de Identificación Automática (AIS): Clase A, Clase B y transceptores
6.2. Frecuencias, modulación VDL y transmisión de mensajes AIS
6.3. Sistema Global de Socorro y Seguridad Marítima (GMDSS / SMSSM)
6.4. Transceptores VHF, MF/HF, llamadas selectivas digitales (DSC)
6.5. Radiobalizas de localización de siniestros (EPIRB) y respondedores SART
6.6. Comunicaciones satelitales marinas: Inmarsat, Iridium y VSAT
6.7. Mantenimiento preventivo e inspección reglamentaria de radiocomunicaciones

7.1. Compases magnéticos, girocompases electromecánicos y de fibra óptica (FOG)
7.2. Principios de orientación, velocidad de guiñada y corrección de latitud/velocidad
7.3. Pilotos automáticos marinos: algoritmos de control PID y adaptativos
7.4. Interfaz entre el piloto automático, el servo de gobierno y la bomba hidráulica
7.5. Unidades de retroalimentación de timón (Rudder Feedback) y calibración
7.6. Integración del piloto automático con rutas de navegadores y ECDIS
7.7. Detección de anomalías en el sistema de gobierno y modos de fallo seguro