Diplomado en Técnico de Varadero y Marina Seca
Personal de puertos deportivos: que quieren especializarse en la operativa técnica de varaderos
Evaluación de conocimientos previos
Estas son las competencias que da este programa. Marca las que ya dominas y te decimos qué parte del temario es la tuya.
Marca lo que ya dominas y el programa se ajusta a lo que te falta.
¿Qué es el Diplomado en Técnico de Varadero y Marina Seca?
El Diplomado en Técnico de Varadero y Marina Seca
Te enseña a planificar y ejecutar la varada segura de embarcaciones de recreo, a inspeccionar y reparar la obra viva y a organizar la operativa diaria de una marina seca. Combina medios de izado, tratamientos de superficie, mantenimiento de líneas de eje y gestión ambiental del varadero.
Ventajas diferenciales
- Visión completa: desde el izado con travelift hasta la botadura final.
- Enfoque práctico: procedimientos, checklists y hojas de trabajo reales de varadero.
- Normativa aplicada: ISO 12215, ISO 8099, MARPOL y gestión de residuos.
- Superficies y casco: ósmosis, gelcoat, imprimaciones y antiincrustantes.
- Proyecto integrador: plan de varada completo de una embarcación tipo.
Aspectos destacados del programa
- Planificar varadas: calcula pesos, puntos de eslingado y calzos con seguridad operativa.
- Inspeccionar el casco: detecta ósmosis, delaminaciones y corrosión en la obra viva.
- Aplicar tratamientos: prepara superficies y aplica antiincrustantes conforme a ficha técnica.
- Mantener líneas de eje: revisa hélices, bocinas, cojinetes y ánodos de sacrificio.
- Gestionar la marina seca: organiza racks, carretillas y flujos con gestión ambiental.
- Conviértete en el profesional que garantiza que cada embarcación sale del varadero lista para navegar con seguridad y calidad.
Plan de estudios del Diplomado en Técnico de Varadero y Marina Seca
8 módulos. Selecciona un módulo para consultar su contenido.
Fundamentos del varadero y la marina seca
- 1.1. Tipologías de instalaciones: varadero tradicional, marina seca con racks, rampa, grada y dique flotante
- 1.2. Organización de un varadero: zonas de izado, lavado, trabajo, pintura, almacenaje y residuos
- 1.3. Tipos de embarcaciones de recreo y profesionales: monocascos, catamaranes, semirrígidas y veleros de quilla
- 1.4. Nomenclatura del casco: obra viva, obra muerta, línea de flotación, quilla, pantoque y espejo
- 1.5. Desplazamiento, eslora, manga y calado: lectura de fichas técnicas del astillero y del fabricante
- 1.6. Documentación de la embarcación y registro de entradas, salidas y trabajos realizados en varadero
- 1.7. Roles del equipo: operador de izado, marinero de varadero, pintor, mecánico y responsable de calidad
- 1.8. Comunicación con armadores y talleres externos: órdenes de trabajo, presupuestos y partes de entrega
Medios de izado, varada y botadura
- 2.1. Travelift o pórtico elevador: componentes, capacidades nominales, eslingas y sistema hidráulico
- 2.2. Grúas fijas y móviles, carretillas portabarcos y remolques hidráulicos para marina seca
- 2.3. Determinación de puntos de eslingado según planos del fabricante y ubicación de ejes y sondas
- 2.4. Cálculo del centro de gravedad y reparto de cargas durante el izado y el traslado
- 2.5. Calzos, puntales y caballetes: disposición, apoyos en quilla y estabilidad del barco varado
- 2.6. Varada de veleros de quilla profunda, catamaranes y embarcaciones con colas o pods
- 2.7. Inspección diaria y mantenimiento preventivo de eslingas, cables, ganchos y circuito hidráulico
- 2.8. Procedimiento de botadura: comprobaciones previas, apertura de grifos de fondo y control de entradas de agua
Inspección de obra viva y estructura
- 3.1. Lavado a presión tras el izado: presiones recomendadas, retirada de incrustaciones y protección del gelcoat
- 3.2. Inspección visual sistemática del casco: grietas, impactos, burbujas, delaminaciones y zonas reparadas
- 3.3. Detección de ósmosis en laminados de poliéster con higrómetro y lectura de valores de humedad
- 3.4. Comprobación por percusión y ultrasonidos para localizar delaminaciones y núcleos de sándwich húmedos
- 3.5. Inspección de quillas, pernos de quilla y unión casco-quilla según criterios de ISO 12215
- 3.6. Evaluación de cascos de acero y aluminio: medición de espesores, picaduras y corrosión galvánica
- 3.7. Revisión de pasacascos, grifos de fondo y tomas de mar: materiales, juntas y estanqueidad
- 3.8. Elaboración del informe de inspección con fotografías, mapas de daños y propuesta de trabajos
Tratamientos de superficie y antiincrustantes
- 4.1. Preparación de superficies: lijado mecánico, granallado suave y control de rugosidad y limpieza
- 4.2. Reparación de gelcoat: masillas, gelcoat de reparación, catalizadores y tiempos de curado
- 4.3. Tratamiento de ósmosis: pelado, secado controlado, laminado de reposición e imprimaciones epoxi
- 4.4. Sistemas de imprimación y barreras epoxídicas: espesores de película seca y número de capas
- 4.5. Antiincrustantes autopulimentables, de matriz dura y libres de biocida: selección según uso y zona
- 4.6. Aplicación con rodillo, brocha y pistola airless respetando ficha técnica, temperatura y humedad relativa
- 4.7. Pintura de obra muerta, línea de flotación y cubiertas antideslizantes con sistemas de poliuretano
- 4.8. Control de calidad: medidores de espesor, ensayos de adherencia por corte y registro de lotes
Mantenimiento de ejes, hélices y apéndices
- 5.1. Desmontaje y revisión de hélices: paso, diámetro, cavitación, deformaciones y equilibrado
- 5.2. Ejes de transmisión: medición de desgaste, alineación y control de excentricidad con comparador
- 5.3. Bocinas y cojinetes de goma tipo cutlass: holguras admisibles y procedimiento de sustitución
- 5.4. Sellos de eje de bocina: prensaestopas tradicional, sellos de cara y sellos labiales
- 5.5. Ánodos de sacrificio de zinc, aluminio y magnesio: selección según agua y plan de sustitución
- 5.6. Timones, mechas y limeras: holguras, cojinetes y comprobación de estanqueidad de la bocina
- 5.7. Revisión en seco de colas, sterndrives y pods: fuelles, juntas y protección catódica
- 5.8. Mantenimiento de hélices de proa, transductores y sondas instalados en la obra viva
Seguridad laboral y gestión ambiental
- 6.1. Evaluación de riesgos en varadero: cargas suspendidas, caídas a distinto nivel y vuelco de embarcaciones
- 6.2. Equipos de protección individual frente a polvo, disolventes, isocianatos y biocidas
- 6.3. Trabajo en altura sobre andamios y plataformas elevadoras junto al casco varado
- 6.4. Prevención de incendios en zonas de pintura y almacenamiento de productos inflamables
- 6.5. Gestión de aguas de lavado: separadores, decantación y tratamiento antes del vertido
- 6.6. Clasificación y almacenamiento de residuos peligrosos: restos de antifouling, aceites, filtros y envases
- 6.7. Aguas sucias y de sentina conforme a MARPOL Anexo IV y Anexo I: vaciado y entrega a gestor
- 6.8. Fichas de datos de seguridad y Reglamento REACH aplicados a productos de mantenimiento náutico
Invernaje, almacenaje y operativa de marina seca
- 7.1. Preparación para invernaje de motores: cambio de aceite, anticongelante y estabilizador de combustible
- 7.2. Protección de sistemas de agua dulce, aguas negras y aire acondicionado frente a heladas
- 7.3. Baterías, electrónica y velas durante el almacenaje: carga de mantenimiento y control de humedad
- 7.4. Fundas, lonas y ventilación del interior para prevenir condensaciones y moho
- 7.5. Gestión de racks de marina seca: capacidades, asignación de posiciones y rotación de embarcaciones
- 7.6. Servicio de entrega y recogida a demanda: reservas, tiempos de maniobra y protocolo de botadura
- 7.7. Software de gestión de varadero y marina: inventario de plazas, órdenes de trabajo y facturación
- 7.8. Indicadores operativos: ocupación, tiempo medio de varada, incidencias y satisfacción del cliente
Proyecto integrador: plan de varada completo
- 8.1. Selección de una embarcación tipo y recopilación de planos, ficha técnica e historial de mantenimiento
- 8.2. Diseño del procedimiento de izado: puntos de eslingado, medio elevador y disposición de calzos
- 8.3. Planificación de la inspección de obra viva con checklist, instrumentación y criterios de aceptación
- 8.4. Definición del sistema de tratamiento de superficie y antiincrustante con cálculo de consumos
- 8.5. Plan de mantenimiento de línea de eje, hélice, ánodos y tomas de mar con lista de recambios
- 8.6. Evaluación de riesgos laborales y plan de gestión de residuos específicos del proyecto
- 8.7. Cronograma de trabajos, asignación de recursos y presupuesto detallado para el armador
- 8.8. Redacción del informe final y presentación del plan de varada, botadura y entrega
Duración y modalidad del Diplomado en Técnico de Varadero y Marina Seca
Son 800 horas. Dinos cuántas puedes dedicar a la semana y te decimos cuándo acabas de verdad.
Dirección académica y claustro
El equipo docente de Navalis: profesionales en activo que imparten y supervisan los programas del centro.
Dra. Marina AlcoverDirectora Académica y Responsable de QA
Ing. Diego CifuentesProfesor Titular de Soldadura Naval y Ensayos No Destructivos; Jefe de QA/QC de Uniones Soldadas
Cap. Javier Abaroa (MCA)Profesor Titular de Maniobra, Navegación Electrónica (ECDIS/Radar/ARPA) y GMDSS; Coordinador de Cumplimiento STCW y CRM de puente
Dr. Pau FerrerProfesor Titular de Arquitectura Naval y Simulación; Director del Laboratorio de Hidrodinámica & CFD
Dra. Nuria LlobregatProfesora Titular de Meteorología Marina, SAR y Seguridad Operativa; Coordinadora de Gestión de Riesgos de Navegación.
Ing. Javier BañulsProfesor Titular de Electricidad, Automatización e Ingeniería ETO; Coordinador de Integración Electrónica y Alarmas de Máquinas
Ing. Sofía MarquinaProfesora Titular de Materiales, Composites y Anticorrosión; Coordinadora de la Línea de Pinturas y Recubrimientos Avanzados 
Ing. Tomás Riera Profesor Titular de Propulsión, Energías Alternativas e Híbridos; Coordinador de Performance Energético y VibracionesOpiniones del alumnado
Reseñas recogidas y verificadas por Opynio, no escritas por nosotros.
Objetivos del Diplomado en Técnico de Varadero y Marina Seca
Salidas profesionales del Diplomado en Técnico de Varadero y Marina Seca
Preguntas frecuentes sobre el Diplomado en Técnico de Varadero y Marina Seca
Estudiarás en detalle los componentes, capacidades y procedimientos de izado con travelift, grúas y carretillas portabarcos. El programa se centra en la planificación segura de la maniobra y en el mantenimiento preventivo de estos equipos. El manejo real requiere la formación específica que exija cada instalación.
Aunque el foco principal son los laminados de poliéster y epoxi, habituales en recreo, también se tratan la medición de espesores, la corrosión galvánica y la protección catódica en cascos de acero y aluminio.
Se analizan la gestión de aguas de lavado, los residuos peligrosos como restos de antifouling y aceites, los Anexos I y IV de MARPOL y el Reglamento REACH aplicado a los productos de mantenimiento. Todo ello orientado a la operativa diaria del varadero.
Elaborarás un plan de varada completo para una embarcación tipo: procedimiento de izado, inspección de obra viva, tratamiento de superficie, mantenimiento de línea de eje, evaluación de riesgos, cronograma y presupuesto para el armador.
No. Las prácticas de diplomado se plantean con esquemas, fotografías, vídeos y casos reales de taller. Si tienes acceso a una embarcación, podrás aplicar lo aprendido en ella durante el programa.
100% online, con campus virtual disponible 24/7, sesiones en directo que quedan grabadas y tutorías con el profesorado.
El programa tiene una carga de 800 horas. Puedes avanzar a tu ritmo dentro del calendario que te indicamos al matricularte.
Cada programa tiene su propia fecha de inicio, que aparece en esta ficha y te confirma el equipo de admisiones cuando solicitas información.
Proceso de admisión
Sin esperar a que te llamemos. Si tu documentación está completa, pasas al pago en la misma sesión.
- Perfil de acceso: Formación técnica (FP o grado) en mecánica, electromecánica, electricidad, náutica o afín; o experiencia profesional en mantenimiento de embarcaciones, varaderos, marinas o talleres navales.
- Competencia lingüística: Nivel de español suficiente para seguir clases y materiales; se recomienda inglés técnico básico, ya que buena parte de la normativa y la documentación del sector se publica en inglés.
- Recursos técnicos: Ordenador con conexión estable a internet, navegador actualizado y cámara para las sesiones en directo y las defensas de proyecto.
- Proceso de admisión: Solicitud online, revisión del perfil y entrevista breve con el equipo académico. Te confirmamos la fecha de inicio al recibir tu solicitud de información.
- 01SolicitudDatos, expediente y tus documentos.
- 02Revisión al instanteComprobamos que esté completo y en regla.
- 03MatrículaEliges contado o plazos y reservas plaza.
La admisión es provisional hasta que el comité valida la documentación aportada. Si algo no cumple los requisitos, se devuelve el importe íntegro.
Pregúntanos antes de matricularte
Déjanos tus datos y admisiones te escribe para resolver lo que necesites. Si ya lo tienes claro, puedes ir directamente a la solicitud de admisión y pagar en la misma sesión.