Diplomado en Diques y Obras Marítimas de Nueva Generación
Ingenieros civiles y de caminos: que quieran especializarse en obras marítimas
Evaluación de conocimientos previos
Estas son las competencias que da este programa. Marca las que ya dominas y te decimos qué parte del temario es la tuya.
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¿Qué es el Diplomado en Diques y Obras Marítimas de Nueva Generación?
El Diplomado en Diques y Obras Marítimas de Nueva Generación
Te prepara para diseñar y evaluar diques y obras marítimas con los criterios que exige el clima futuro. Estudiarás el comportamiento de diques en talud, verticales y mixtos, el rebase y la estabilidad de mantos, las piezas especiales y los nuevos materiales, el diseño ecológico de estructuras y el refuerzo de obras existentes ante la subida del nivel del mar, con un enfoque práctico y apoyado en guías técnicas de referencia.
Ventajas diferenciales
- Enfoque actualizado: Diseño de obras marítimas pensando en el clima de las próximas décadas.
- Técnica aplicada: Estabilidad, rebase y cimentaciones con ejemplos de cálculo.
- Nuevas soluciones: Piezas especiales, materiales alternativos y diseño ecológico.
- Obras existentes: Diagnóstico y refuerzo de diques en servicio.
- Caso práctico: Predimensionamiento y adaptación de un dique real.
Aspectos destacados del programa
- Domina las tipologías: Conoce diques en talud, verticales y mixtos.
- Calcula la estabilidad: Aplica criterios de estabilidad de mantos y rebase.
- Innova en materiales: Evalúa piezas especiales y hormigones de nueva generación.
- Diseña con la naturaleza: Incorpora criterios de diseño ecológico.
- Impulsa tu carrera: Accede a ingenierías marítimas, constructoras y autoridades portuarias.
- Fórmate para proyectar obras marítimas preparadas para el mar del futuro.
Plan de estudios del Diplomado en Diques y Obras Marítimas de Nueva Generación
8 módulos. Selecciona un módulo para consultar su contenido.
Obras Marítimas: Funciones y Tipologías
- 1.1. Funciones de las obras de abrigo
- 1.2. Diques en talud
- 1.3. Diques verticales
- 1.4. Diques mixtos y de berma
- 1.5. Espigones y obras longitudinales
- 1.6. Modos de fallo
- 1.7. Vida útil y riesgo admisible
- 1.8. Guías y recomendaciones técnicas
Acciones de Diseño
- 2.1. Clima marítimo en aguas profundas
- 2.2. Propagación del oleaje a la obra
- 2.3. Rotura del oleaje
- 2.4. Nivel del mar de diseño
- 2.5. Selección de eventos extremos
- 2.6. Escenarios de subida del nivel del mar
- 2.7. Corrientes y socavación
- 2.8. Estados límite de diseño
Estabilidad de Diques en Talud
- 3.1. Mantos principales y secundarios
- 3.2. Escollera natural
- 3.3. Piezas artificiales de hormigón
- 3.4. Fórmulas de estabilidad
- 3.5. Daño y su evolución
- 3.6. Berma de pie
- 3.7. Espaldones
- 3.8. Ensayos en modelo físico
Diques Verticales y Mixtos
- 4.1. Cajones de hormigón
- 4.2. Presiones del oleaje
- 4.3. Impactos de ola
- 4.4. Estabilidad al deslizamiento y vuelco
- 4.5. Cimentación y banqueta
- 4.6. Diques perforados y absorbentes
- 4.7. Construcción de cajones
- 4.8. Patologías habituales
Rebase, Transmisión y Reflexión
- 5.1. Rebase del oleaje
- 5.2. Caudales admisibles
- 5.3. Transmisión del oleaje
- 5.4. Reflexión y agitación portuaria
- 5.5. Diques sumergidos y de baja cota
- 5.6. Herramientas de estimación
- 5.7. Modelización numérica
- 5.8. Medidas para reducir el rebase
Nuevos Materiales y Diseño Ecológico
- 6.1. Hormigones de alta durabilidad
- 6.2. Hormigones con materiales reciclados
- 6.3. Piezas con texturas para colonización
- 6.4. Diseño de hábitats en diques
- 6.5. Fabricación aditiva como técnica emergente
- 6.6. Huella de carbono de las obras
- 6.7. Seguimiento ecológico
- 6.8. Limitaciones de las nuevas soluciones
Refuerzo y Adaptación de Obras Existentes
- 7.1. Inspección de diques
- 7.2. Diagnóstico del estado
- 7.3. Recrecimiento de espaldones
- 7.4. Refuerzo de mantos
- 7.5. Bermas adicionales
- 7.6. Diseño adaptativo por fases
- 7.7. Priorización de intervenciones
- 7.8. Mantenimiento a largo plazo
Caso Práctico: Predimensionamiento y Adaptación de un Dique
- 8.1. Selección del emplazamiento
- 8.2. Clima marítimo de diseño
- 8.3. Elección de tipología
- 8.4. Cálculo de estabilidad
- 8.5. Estimación del rebase
- 8.6. Propuesta de diseño ecológico
- 8.7. Plan de adaptación futura
- 8.8. Memoria técnica
Duración y modalidad del Diplomado en Diques y Obras Marítimas de Nueva Generación
Son 800 horas. Dinos cuántas puedes dedicar a la semana y te decimos cuándo acabas de verdad.
Dirección académica y claustro
El equipo docente de Navalis: profesionales en activo que imparten y supervisan los programas del centro.
Dra. Marina AlcoverDirectora Académica y Responsable de QA
Ing. Diego CifuentesProfesor Titular de Soldadura Naval y Ensayos No Destructivos; Jefe de QA/QC de Uniones Soldadas
Cap. Javier Abaroa (MCA)Profesor Titular de Maniobra, Navegación Electrónica (ECDIS/Radar/ARPA) y GMDSS; Coordinador de Cumplimiento STCW y CRM de puente
Dr. Pau FerrerProfesor Titular de Arquitectura Naval y Simulación; Director del Laboratorio de Hidrodinámica & CFD
Dra. Nuria LlobregatProfesora Titular de Meteorología Marina, SAR y Seguridad Operativa; Coordinadora de Gestión de Riesgos de Navegación.
Ing. Javier BañulsProfesor Titular de Electricidad, Automatización e Ingeniería ETO; Coordinador de Integración Electrónica y Alarmas de Máquinas
Ing. Sofía MarquinaProfesora Titular de Materiales, Composites y Anticorrosión; Coordinadora de la Línea de Pinturas y Recubrimientos Avanzados 
Ing. Tomás Riera Profesor Titular de Propulsión, Energías Alternativas e Híbridos; Coordinador de Performance Energético y VibracionesOpiniones del alumnado
Reseñas recogidas y verificadas por Opynio, no escritas por nosotros.
Objetivos del Diplomado en Diques y Obras Marítimas de Nueva Generación
Salidas profesionales del Diplomado en Diques y Obras Marítimas de Nueva Generación
Requisitos de acceso al Diplomado en Diques y Obras Marítimas de Nueva Generación
Sí. Se aplican fórmulas de estabilidad y rebase de uso habitual con ejemplos resueltos.
Obras diseñadas con escenarios climáticos, materiales más duraderos y criterios ecológicos, además de los criterios clásicos.
Conviene tener base de ingeniería, pero no experiencia previa en obras marítimas.
No. Es un título propio y no sustituye las titulaciones oficiales que dan atribuciones profesionales.
El predimensionamiento de un dique y una propuesta para adaptarlo a la subida del nivel del mar.
100% online, con campus virtual disponible 24/7, sesiones en directo que quedan grabadas y tutorías con el profesorado.
El programa tiene una carga de 120 horas. Puedes avanzar a tu ritmo dentro del calendario que te indicamos al matricularte.
Cada programa tiene su propia fecha de inicio, que aparece en esta ficha y te confirma el equipo de admisiones cuando solicitas información.
Proceso de admisión
Sin esperar a que te llamemos. Si tu documentación está completa, pasas al pago en la misma sesión.
- Perfil de acceso: Grado o ingeniería en Ingeniería Civil, de Caminos, Naval o titulación afín; o experiencia profesional en obras marítimas o portuarias.
- Competencia lingüística: Nivel de español suficiente para seguir clases y materiales; se recomienda inglés técnico básico, ya que buena parte de la normativa y la documentación del sector se publica en inglés.
- Recursos técnicos: Ordenador con conexión estable a internet, navegador actualizado y cámara para las sesiones en directo y las defensas de proyecto.
- Proceso de admisión: Solicitud online, revisión del perfil y entrevista breve con el equipo académico. Te confirmamos la fecha de inicio al recibir tu solicitud de información.
- 01SolicitudDatos, expediente y tus documentos.
- 02Revisión al instanteComprobamos que esté completo y en regla.
- 03MatrículaEliges contado o plazos y reservas plaza.
La admisión es provisional hasta que el comité valida la documentación aportada. Si algo no cumple los requisitos, se devuelve el importe íntegro.
Pregúntanos antes de matricularte
Déjanos tus datos y admisiones te escribe para resolver lo que necesites. Si ya lo tienes claro, puedes ir directamente a la solicitud de admisión y pagar en la misma sesión.