Master1500 h · Online · 11 módulos

Máster en Puertos Inteligentes y Descarbonización Portuaria

Técnicos y directivos de autoridades portuarias: responsables de planificación, innovación o medio ambiente

Duración1500 h
ModalidadOnline
Inicio14 de diciembre
Plazas20 / 20
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Información del programa

¿Qué es el Máster en Puertos Inteligentes y Descarbonización Portuaria?

El Máster en Puertos Inteligentes y Descarbonización Portuaria

Te prepara para liderar la transformación de los puertos en nodos digitales, automatizados y de emisiones cero. Estudiarás las plataformas digitales portuarias (Port Community Systems, ventanilla única marítima, gemelos digitales), la automatización de terminales, el suministro eléctrico a buques en muelle (OPS), la producción de energía renovable en el puerto, el suministro de combustibles alternativos y la planificación de la descarbonización.

Ventajas diferenciales

  • Doble enfoque: Transformación digital y transición energética del puerto en un único programa.
  • Normativa europea: Reglamento AFIR, FuelEU Maritime y obligación de conexión eléctrica en muelle.
  • Tecnología real: 5G, IoT, gemelos digitales, terminales automatizadas y blockchain logístico.
  • Energía portuaria: Microrredes, renovables, almacenamiento e hidrógeno en el puerto.
  • Proyecto aplicado: Plan director de puerto inteligente y de emisiones cero.
Tipo de programa
Máster
Modalidad
Online
Duración
1.500 horas
Módulos
11
Inicio
27-11-2026

Aspectos destacados del programa

  • Digitaliza el puerto: Implanta plataformas de datos, IoT y gemelos digitales.
  • Automatiza terminales: Conoce las grúas y vehículos automatizados y su gestión.
  • Electrifica los muelles: Diseña sistemas de suministro eléctrico a buques (OPS).
  • Descarboniza: Elabora planes de emisiones cero para la comunidad portuaria.
  • Lidera el cambio: Prepárate para dirigir proyectos estratégicos en autoridades portuarias y terminales.
  • Fórmate para dirigir el puerto del futuro: conectado, eficiente y sostenible.
Plan de estudios

Plan de estudios del Máster en Puertos Inteligentes y Descarbonización Portuaria

11 módulos. Selecciona un módulo para consultar su contenido.

Módulo 1

El Puerto del Futuro: Tendencias y Estrategia

  • 1.1. Evolución del papel de los puertos en la cadena logística
  • 1.2. Concepto de puerto inteligente (smart port)
  • 1.3. Concepto de puerto verde y de emisiones cero
  • 1.4. Modelos de gobernanza portuaria
  • 1.5. Competencia entre puertos y factores de atracción
  • 1.6. Puertos de referencia en innovación
  • 1.7. Comunidad portuaria y sus actores
  • 1.8. Planificación estratégica portuaria
  • 1.9. Indicadores de desempeño
  • 1.10. Financiación europea e internacional de la innovación
En esta etapa
136 hde dedicación estimada
—semanas a tu ritmo
Módulo 2

Plataformas Digitales e Intercambio de Datos

  • 2.1. Port Community Systems (PCS)
  • 2.2. Ventanilla única marítima europea
  • 2.3. Llamada justo a tiempo (just-in-time arrival)
  • 2.4. Estándares de datos: IMO FAL y DCSA
  • 2.5. Interoperabilidad entre puertos y navieras
  • 2.6. APIs y plataformas abiertas
  • 2.7. Blockchain y trazabilidad documental
  • 2.8. Gobernanza y propiedad de los datos
  • 2.9. Ciberseguridad de plataformas portuarias
  • 2.10. Casos de éxito de digitalización
En esta etapa
136 hde dedicación estimada
—semanas a tu ritmo
Módulo 3

IoT, Conectividad y Gemelos Digitales Portuarios

  • 3.1. Redes 5G privadas en puertos
  • 3.2. Sensores IoT en infraestructuras y equipos
  • 3.3. Monitorización ambiental en tiempo real
  • 3.4. Gemelo digital del puerto
  • 3.5. Simulación de operaciones y capacidad
  • 3.6. Gestión del tráfico terrestre y ferroviario
  • 3.7. Videoanalítica e inteligencia artificial
  • 3.8. Mantenimiento predictivo de infraestructuras
  • 3.9. Plataformas de datos e integración
  • 3.10. Retorno de la inversión de proyectos digitales
En esta etapa
136 hde dedicación estimada
—semanas a tu ritmo
Módulo 4

Automatización de Terminales

  • 4.1. Tipos de terminales y niveles de automatización
  • 4.2. Grúas pórtico y de patio automatizadas
  • 4.3. Vehículos guiados automáticamente (AGV) y straddle carriers
  • 4.4. Sistemas operativos de terminal (TOS)
  • 4.5. Puertas automáticas y reconocimiento OCR
  • 4.6. Optimización de la planificación con IA
  • 4.7. Seguridad en terminales automatizadas
  • 4.8. Relaciones laborales y transición profesional
  • 4.9. Costes y productividad
  • 4.10. Casos de terminales automatizadas
En esta etapa
136 hde dedicación estimada
—semanas a tu ritmo
Módulo 5

Suministro Eléctrico a Buques en Muelle (OPS)

  • 5.1. Emisiones de los buques en puerto
  • 5.2. Tecnología de conexión eléctrica a buques
  • 5.3. Normas IEC/IEEE 80005
  • 5.4. Requisitos según tipo de buque: cruceros, ferris y portacontenedores
  • 5.5. Conexión a la red y subestaciones
  • 5.6. Conversión de frecuencia y tensión
  • 5.7. Obligaciones del Reglamento AFIR y de FuelEU Maritime
  • 5.8. Modelos tarifarios y de negocio
  • 5.9. Adaptación de los buques
  • 5.10. Proyectos implantados y lecciones aprendidas
En esta etapa
136 hde dedicación estimada
—semanas a tu ritmo
Módulo 6

Energía Renovable y Gestión Energética Portuaria

  • 6.1. Diagnóstico energético del puerto
  • 6.2. Fotovoltaica y eólica en zonas portuarias
  • 6.3. Almacenamiento con baterías
  • 6.4. Microrredes portuarias
  • 6.5. Electrificación de equipos y vehículos
  • 6.6. Comunidades energéticas portuarias
  • 6.7. Puertos como hubs de eólica marina
  • 6.8. Contratos de energía renovable
  • 6.9. Sistemas de gestión de la energía (ISO 50001)
  • 6.10. Monitorización y optimización del consumo
En esta etapa
136 hde dedicación estimada
—semanas a tu ritmo
Módulo 7

Combustibles Alternativos y Hubs de Hidrógeno

  • 7.1. Demanda futura de combustibles alternativos
  • 7.2. Infraestructura de suministro de GNL y bio-GNL
  • 7.3. Almacenamiento y suministro de metanol
  • 7.4. Terminales de amoníaco
  • 7.5. Hubs de hidrógeno portuarios
  • 7.6. Seguridad y planificación de instalaciones
  • 7.7. Combustibles para equipos portuarios y camiones
  • 7.8. Corredores marítimos verdes
  • 7.9. Colaboración con la industria energética
  • 7.10. Planificación de inversiones
En esta etapa
136 hde dedicación estimada
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Módulo 8

Inventario de Emisiones y Planes de Descarbonización

  • 8.1. Metodologías de inventario de emisiones portuarias
  • 8.2. Emisiones de alcance 1, 2 y 3
  • 8.3. Calidad del aire y salud en ciudades portuarias
  • 8.4. Objetivos de emisiones cero
  • 8.5. Medidas de reducción y su priorización
  • 8.6. Incentivos tarifarios ambientales
  • 8.7. Índices ambientales para buques
  • 8.8. Certificaciones ambientales portuarias
  • 8.9. Comunicación de resultados
  • 8.10. Seguimiento y verificación
En esta etapa
136 hde dedicación estimada
—semanas a tu ritmo
Módulo 9

Logística, Intermodalidad y Relación Puerto-Ciudad

  • 9.1. Conexiones ferroviarias y autopistas del mar
  • 9.2. Terminales interiores y puertos secos
  • 9.3. Gestión de citas de camiones
  • 9.4. Logística urbana y última milla
  • 9.5. Integración del puerto en la ciudad
  • 9.6. Gestión de cruceros y turismo
  • 9.7. Usos del espacio portuario
  • 9.8. Participación ciudadana
  • 9.9. Resiliencia ante el cambio climático
  • 9.10. Planificación territorial
En esta etapa
136 hde dedicación estimada
—semanas a tu ritmo
Módulo 10

Gestión de Proyectos, Financiación e Innovación

  • 10.1. Gestión de proyectos de transformación portuaria
  • 10.2. Colaboración público-privada
  • 10.3. Fondos europeos: CEF, Horizonte Europa e Innovation Fund
  • 10.4. Contratación pública de innovación
  • 10.5. Ecosistemas de startups portuarias
  • 10.6. Gestión del cambio organizativo
  • 10.7. Formación y nuevas competencias
  • 10.8. Evaluación de proyectos
  • 10.9. Gestión de riesgos
  • 10.10. Comunicación y liderazgo
En esta etapa
136 hde dedicación estimada
—semanas a tu ritmo
Módulo 11

Proyecto Final de Máster: Plan Director de Puerto Inteligente y de Emisiones Cero

  • 11.1. Diagnóstico del puerto seleccionado
  • 11.2. Análisis de la comunidad portuaria
  • 11.3. Estrategia digital y priorización de proyectos
  • 11.4. Propuesta de automatización
  • 11.5. Diseño del suministro eléctrico a buques
  • 11.6. Plan energético y renovables
  • 11.7. Inventario de emisiones y objetivos
  • 11.8. Plan de inversiones y financiación
  • 11.9. Cronograma e indicadores de seguimiento
  • 11.10. Redacción de la memoria y defensa ante tribunal
En esta etapa
136 hde dedicación estimada
—semanas a tu ritmo
Planifica tu ritmo

Duración y modalidad del Máster en Puertos Inteligentes y Descarbonización Portuaria

Son 1500 horas. Dinos cuántas puedes dedicar a la semana y te decimos cuándo acabas de verdad.

4 h30 h
Con 12 h por semana
—
meses hasta terminar
—
semanas en total

Opiniones verificadas

Opiniones del alumnado

Reseñas recogidas y verificadas por Opynio, no escritas por nosotros.

Objetivos

Objetivos del Máster en Puertos Inteligentes y Descarbonización Portuaria

01Diseñar la estrategia de puerto inteligente
02Implantar plataformas digitales
03Gestionar la automatización de terminales
04Diseñar el suministro eléctrico a buques
05Planificar la descarbonización portuaria
06Gestionar la energía del puerto
Salidas profesionales

Salidas profesionales del Máster en Puertos Inteligentes y Descarbonización Portuaria

01Responsable de innovación portuariaProyectos digitales en autoridades portuarias.
02Gestor de sostenibilidad y energía portuariaPlanes de descarbonización y eficiencia.
03Ingeniero de sistemas OPSDiseño e implantación del suministro eléctrico a buques.
04Responsable de automatización de terminalesProyectos de automatización y mejora de productividad.
05Consultor de puertos inteligentesAsesoramiento estratégico a puertos y terminales.
06Gestor de proyectos financiadosProyectos con fondos europeos e internacionales.
Dudas frecuentes

Requisitos de acceso al Máster en Puertos Inteligentes y Descarbonización Portuaria

Un puerto que usa datos, conectividad y automatización para ser más eficiente, seguro y sostenible, y que coordina digitalmente a toda su comunidad.

El suministro eléctrico a buques en muelle (Onshore Power Supply) permite apagar los motores auxiliares en puerto y reducir emisiones y ruido.

Sí. Se analizan el Reglamento AFIR, FuelEU Maritime y el EU ETS por su impacto en los puertos.

Sí. La parte estratégica, económica y de gestión de proyectos es accesible para perfiles de gestión.

Un plan director completo de puerto inteligente y de emisiones cero para un puerto real.

100% online, con campus virtual disponible 24/7, sesiones en directo que quedan grabadas y tutorías con el profesorado.

El programa tiene una carga de 1500 horas. Puedes avanzar a tu ritmo dentro del calendario que te indicamos al matricularte.

Cada programa tiene su propia fecha de inicio, que aparece en esta ficha y te confirma el equipo de admisiones cuando solicitas información.

Admisión online

Proceso de admisión

Sin esperar a que te llamemos. Si tu documentación está completa, pasas al pago en la misma sesión.

Requisitos de acceso
  • Perfil académico/profesional: Grado o titulación en Ingeniería Civil, Industrial, Eléctrica, Telecomunicaciones o Informática, Náutica, Economía o Logística; o experiencia profesional acreditada en el sector portuario o logístico.
  • Competencia lingüística: Nivel de español suficiente para seguir clases y materiales; se recomienda inglés técnico básico, ya que buena parte de la normativa y la documentación del sector se publica en inglés.
  • Recursos técnicos: Ordenador con conexión estable a internet, navegador actualizado y cámara para las sesiones en directo y las defensas de proyecto.
  • Proceso de admisión: Solicitud online, revisión del perfil y entrevista breve con el equipo académico. Te confirmamos la fecha de inicio al recibir tu solicitud de información.
  1. 01
    Solicitud
    Datos, expediente y tus documentos.
  2. 02
    Revisión al instante
    Comprobamos que esté completo y en regla.
  3. 03
    Matrícula
    Eliges contado o plazos y reservas plaza.
Empezar mi solicitudDesde 1.076,00 € de matrícula

La admisión es provisional hasta que el comité valida la documentación aportada. Si algo no cumple los requisitos, se devuelve el importe íntegro.

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