Master1500 h · Online · 11 módulos
Máster en Navegación Verde y Buques Sostenibles
Ingenieros navales y marítimos que buscan especializarse en tecnologías de propulsión alternativas, eficiencia energética y cumplimiento normativo ambiental.
Duración1500 h
ModalidadOnline
Inicio23 de noviembre
Plazas20 / 20
Diagnóstico de este programa
Evaluación de conocimientos previos
Estas son las competencias que da este programa. Marca las que ya dominas y te decimos qué parte del temario es la tuya.
Tu diagnóstico
6de 6 por cubrir
Marca lo que ya dominas y el programa se ajusta a lo que te falta.
Información del programa
¿Qué es el Máster en Navegación Verde y Buques Sostenibles?
El Máster en Navegación Verde y Buques Sostenibles
Te prepara para liderar la transformación hacia una industria marítima más ecológica y eficiente. Aprenderás sobre las últimas tecnologías en propulsión alternativa, el diseño de buques eco-eficientes y las estrategias para la reducción de emisiones. Este programa te proporcionará las herramientas necesarias para implementar prácticas sostenibles en la navegación y la gestión de flotas, contribuyendo activamente a un futuro marítimo más responsable.
Ventajas diferenciales
- Tecnologías Limpias: Profundiza en el estudio de combustibles alternativos, sistemas de propulsión híbridos y eléctricos.
- Diseño Sostenible: Aprende a optimizar el diseño de buques para reducir la resistencia y el consumo de energía.
- Regulaciones Ambientales: Domina la normativa internacional sobre emisiones y gestión de residuos en la industria marítima.
- Eficiencia Operacional: Implementa estrategias para la optimización de rutas, gestión del lastre y mantenimiento proactivo.
- Simulaciones y Casos Prácticos: Aplica los conocimientos adquiridos en escenarios reales a través de simulaciones y estudios de caso.
Tipo de programa
Máster
Modalidad
Online
Duración
1.500 horas
Módulos
11
Inicio
12-12-2026
Aspectos destacados del programa
- Diseño y Operación Sostenible: Domina las últimas tecnologías para la reducción de emisiones y la eficiencia energética en buques.
- Regulaciones Ambientales Marítimas: Comprende a fondo la normativa internacional (OMI) y su impacto en la navegación verde.
- Combustibles Alternativos: Explora el potencial del GNL, metanol, amoníaco e hidrógeno como combustibles del futuro.
- Optimización de Rutas y Operaciones: Aprende a implementar estrategias para minimizar el impacto ambiental en la navegación.
- Gestión Ambiental Portuaria: Adquiere conocimientos para la implementación de prácticas sostenibles en puertos y terminales marítimas.
- Impulsa tu carrera hacia un futuro marítimo más ecológico y eficiente.
Plan de estudios
Plan de estudios del Máster en Navegación Verde y Buques Sostenibles
11 módulos. Selecciona un módulo para consultar su contenido.
Módulo 1
Estrategias Avanzadas de Optimización Energética y Reducción de Emisiones en Buques de Última Generación
- 1.1. Fundamentos de eficiencia energética en buques: principios termodinámicos aplicados a la propulsión y consumo energético
- 1.2. Diseño y análisis de sistemas de propulsión híbridos y eléctricos: integración, control y mantenimiento
- 1.3. Optimización avanzada de motores diésel marinos: parámetros de combustión, emisiones y diagnóstico predictivo
- 1.4. Implementación de sistemas de recuperación de energía residual (Waste Heat Recovery Systems - WHRS) y su impacto en la reducción del consumo de combustible
- 1.5. Evaluación y aplicación de tecnologías de tratamiento de gases de escape: Scrubbers, sistemas Selective Catalytic Reduction (SCR) y reducción de óxidos de nitrógeno (NOx)
- 1.6. Modelado computacional y simulación dinámica de consumo energético en rutas marítimas optimizadas para la reducción de emisiones
- 1.7. Big Data y análisis predictivo para la gestión energética a bordo: sistemas de monitoreo en tiempo real y mantenimiento basado en condición
- 1.8. Estrategias avanzadas de trimado y lastre para minimizar la resistencia al avance y maximizar la eficiencia
- 1.9. Evaluación integral del ciclo de vida (LCA) de buques sostenibles: selección de materiales y diseño para desmantelamiento responsable
- 1.10. Normativas internacionales y certificaciones aplicables a la eficiencia energética y reducción de emisiones: EEDI, SEEMP, IMO 2020 y sus implicaciones técnicas y operativas
En esta etapa
136 hde dedicación estimada—semanas a tu ritmoMódulo 2
Innovación en Propulsión Limpia y Sistemas Integrados para la Descarbonización Marítima
- 2.1. Tecnologías avanzadas en propulsión limpia: motores eléctricos, pilas de combustible de hidrógeno, sistemas híbridos y baterías de última generación
- 2.2. Diseño y optimización de sistemas de propulsión integrados para la reducción de emisiones de CO2 y contaminantes atmosféricos
- 2.3. Evaluación de combustibles alternativos sostenibles: biofueles marinos, amoníaco verde, metanol y gas natural licuado (GNL)
- 2.4. Modelado computacional y simulación de dinámicas de flujo y eficiencia energética en sistemas propulsivos marinos
- 2.5. Implementación de tecnologías de captura y almacenamiento de carbono (CCS) en buques para una verdadera descarbonización
- 2.6. Integración de sistemas de gestión energética a bordo: optimización en tiempo real y balance de carga para minimizar el consumo
- 2.7. Innovaciones en propulsión eléctrica y electrónica de potencia: inversores, convertidores y control inteligente de motores
- 2.8. Impacto ambiental y análisis del ciclo de vida de tecnologías limpias en la navegación marítima
- 2.9. Sistemas de monitorización y diagnóstico predictivo para el mantenimiento y mejora continua de sistemas propulsivos sostenibles
- 2.10. Normativas internacionales y protocolos MARPOL, IMO y sistemas de certificación para buques con propulsión verde
En esta etapa
136 hde dedicación estimada—semanas a tu ritmoMódulo 3
Estrategias Avanzadas de Optimización Energética y Tecnologías Innovadoras en Sistemas de Propulsión Limpia para Buques Sostenibles
- 3.1. Fundamentos de eficiencia energética en la propulsión naval: conceptos termodinámicos aplicados, análisis de consumo energético y reducción de pérdidas
- 3.2. Diseño hidrodinámico avanzado: optimización del casco y sistemas de resistencia para minimizar la fricción y el consumo de combustible
- 3.3. Tecnologías innovadoras en motores marinos: motores dual-fuel, sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR) y motores eléctricos de alta eficiencia
- 3.4. Integración de energías renovables a bordo: implementación de sistemas híbridos fotovoltaicos, eólicos y baterías de última generación para respaldo y apoyo a la propulsión
- 3.5. Sistemas de propulsión eléctrica y azimutal: ventajas, configuración, control electrónico y gestión eficiente de la energía en tiempo real
- 3.6. Optimización de sistemas auxiliares y de generación: bombas, ventiladores, compresores y calderas inteligentes con control automatizado para consumo mínimo
- 3.7. Software avanzado para modelación y simulación energética: análisis CFD y digital twins aplicados a la eficiencia y sostenibilidad del sistema de propulsión
- 3.8. Estrategias de gestión de la energía en operaciones marítimas: planificación de rutas, velocidades óptimas y uso adaptativo de sistemas propulsivos según condiciones ambientales
- 3.9. Implementación de sistemas de recuperación de energía residual: tecnologías de aprovechamiento de calor de gases de escape, frenos regenerativos y almacenamiento energético
- 3.10. Análisis normativo y certificación ambiental: cumplimiento de estándares internacionales (IMO Tier III, EEDI, CII) y auditorías energéticas para buques sostenibles
En esta etapa
136 hde dedicación estimada—semanas a tu ritmoMódulo 4
Gestión integral y retrofit de sistemas de propulsión y energía a bordo: diseño, simulación, control, eficiencia operativa y certificación para buques sostenibles de emisiones reducidas
- 4.1. Fundamentos y evolución del retrofit en sistemas de propulsión marítima: contexto ambiental, normativas internacionales y retos tecnológicos asociados a la transición energética
- 4.2. Diseño avanzado de sistemas de propulsión híbrida y eléctrica: configuración, integración de fuentes renovables, almacenamiento energético y selección de componentes clave para buques sostenibles
- 4.3. Modelado y simulación computacional de sistemas propulsivos: uso de software especializado para análisis termodinámico, hidráulico y eléctrico en escenarios operativos variables
- 4.4. Control y automatización de sistemas de propulsión y energía a bordo: algoritmos de control predictivo, gestión de energía en tiempo real y optimización adaptativa para mejora de la eficiencia
- 4.5. Evaluación y mejora de la eficiencia operativa: análisis de consumo energético, reducción de emisiones contaminantes y estrategias de mantenimiento predictivo basadas en monitorización continua
- 4.6. Diseño y aplicación de sistemas auxiliares energéticamente eficientes: recuperación de calor residual, sistemas de ventilación y climatización de bajo consumo, y gestión integral de cargas eléctricas a bordo
- 4.7. Metodologías de certificación y normativas aplicables: cumplimiento de IMO Tier III, EEXI, CII y otras certificaciones internacionales orientadas a la reducción de la huella ambiental en la navegación marítima
- 4.8. Integración de tecnologías de propulsión alternativas: motores dual-fuel, pilas de combustible, energía eólica y solar aplicadas a la movilidad marítima sostenible
- 4.9. Retrofitting estructural y acondicionamiento técnico para sistemas innovadores: análisis de impacto, adaptación física y mitigación de riesgos en la modificación de buques existentes
- 4.10. Estudios de caso prácticos y análisis comparativos: implementación exitosa de retrofit en flotas comerciales, evaluación de resultados operativos y retorno de inversión económico-ambiental
En esta etapa
136 hde dedicación estimada—semanas a tu ritmoMódulo 5
Diseño, Simulación y Optimización de Sistemas Híbridos y Renovables para la Propulsión Ecológica en Buques de Nueva Generación
- 5.1. Principios de diseño en sistemas híbridos marítimos: fundamentos teóricos y normativas aplicables
- 5.2. Tipos y características de fuentes renovables para buques: solar, eólica, hidrogénica y sistemas de almacenamiento energético
- 5.3. Simulación matemática y computacional de sistemas propulsivos híbridos: modelado dinámico y análisis de rendimiento
- 5.4. Optimización de configuraciones energéticas: algoritmos multiobjetivo para reducción de emisiones y maximización de eficiencia
- 5.5. Integración de baterías de última generación y supercondensadores en sistemas de propulsión naval
- 5.6. Control avanzado y gestión energética en tiempo real: sistemas SCADA y protocolos de comunicación marítima
- 5.7. Diseño modular y escalable para adaptabilidad en flotas: estrategias para mantenimiento y actualización tecnológica
- 5.8. Implementación de combustibles alternativos verdes: evaluación de hidrógeno, amoníaco y biocombustibles marinos
- 5.9. Impacto ambiental y evaluación del ciclo de vida (LCA) en la selección y diseño de sistemas híbridos
- 5.10. Casos prácticos y simulaciones avanzadas: integración y validación de modelos en software especializado (MATLAB/Simulink, HOMER Pro, ANSYS)
En esta etapa
136 hde dedicación estimada—semanas a tu ritmoMódulo 6
Estrategias Avanzadas de Eficiencia Energética, Tecnologías Innovadoras de Propulsión Limpia y Gestión Integral de Sistemas para Buques Sostenibles de Última Generación
- 6.1. Fundamentos de la eficiencia energética en la navegación marítima: análisis termodinámico y evaluación energética integral
- 6.2. Tecnologías emergentes en propulsión limpia: sistemas híbridos, motores dual-fuel LNG, pilas de combustible y propulsión eléctrica avanzada
- 6.3. Optimización aerodinámica y hidrodinámica: diseño de casco de baja resistencia y reductores de fricción superficial
- 6.4. Implementación de sistemas de recuperación de energía: waste heat recovery (WHR), sistemas de almacenamiento de energía y gestión térmica a bordo
- 6.5. Integración y gestión inteligente de sistemas de propulsión múltiple: monitoreo en tiempo real, automatización y control predictivo avanzado
- 6.6. Análisis y aplicación de tecnologías de energías renovables embarcadas: paneles solares marinizados, turbinas eólicas y sistemas de absorción de ondas
- 6.7. Estrategias avanzadas para la reducción de emisiones contaminantes conforme a normativas IMO Tier III y metas EEDI: SCR, EGR, y tecnologías de tratamiento de gases de escape
- 6.8. Sistemas de gestión energética a bordo (EMS): protocolos, software especializado y auditorías energéticas para buques verdes de última generación
- 6.9. Integración de Big Data y Machine Learning para la optimización operativa y predictiva del consumo energético y mantenimiento proactivo
- 6.10. Casos prácticos y análisis de implementación exitosa en flotas comerciales: auditorías, indicadores KPI y retorno de inversión en tecnologías limpias
En esta etapa
136 hde dedicación estimada—semanas a tu ritmoMódulo 7
Innovación y Estrategias Integradas en Propulsión Limpia, Eficiencia Energética y Sistemas Renovables para Buques Sostenibles de Última Generación
- 7.1. Fundamentos de propulsión limpia: tecnologías emergentes y principios termodinámicos aplicados a sistemas marinos avanzados
- 7.2. Integración de motores eléctricos y sistemas híbridos: optimización del rendimiento y gestión inteligente de energía
- 7.3. Diseño y aplicación de sistemas de propulsión LNG y biofuel: análisis comparativo de emisiones y eficiencia operativa
- 7.4. Optimización aerodinámica e hidrodinámica para reducción de resistencia: métodos CFD y prototipado digital
- 7.5. Implementación de energías renovables a bordo: paneles solares, turbinas eólicas marinas y sistemas de recuperación de energía residual
- 7.6. Gestión avanzada de almacenamiento energético: baterías de estado sólido, supercondensadores y tecnologías emergentes para aplicación naval
- 7.7. Control y monitoreo en tiempo real: sistemas SCADA y IIoT para optimizar la eficiencia energética y minimizar la huella ambiental
- 7.8. Normativas internacionales y certificaciones ambientales: cumplimiento de IMO Tier III, EEDI y pautas MARPOL para propulsión sostenible
- 7.9. Modelos predictivos y simulación avanzada para gestión integrada de consumo energético en buques de última generación
- 7.10. Estrategias de mantenimiento predictivo basadas en inteligencia artificial para sistemas de propulsión sostenible y reducción de tiempos muertos operativos
En esta etapa
136 hde dedicación estimada—semanas a tu ritmoMódulo 8
Gestión Avanzada de Tecnologías de Energía Alternativa, Digitalización y Automatización para la Navegación Autónoma Sostenible
- 8.1. Fundamentos y clasificación de tecnologías de energía alternativa: solar, eólica, hidrógeno, baterías avanzadas y combustibles bio-sintéticos aplicados a buques
- 8.2. Integración de sistemas híbridos: diseño, gestión y optimización para maximizar eficiencia y minimizar emisiones
- 8.3. Digitalización en la navegación verde: sistemas IoT, Big Data y análisis predictivo para la optimización de rutas y consumo energético
- 8.4. Automatización avanzada y control adaptativo en navegación autónoma: arquitecturas de sistemas, algoritmos de toma de decisiones y supervisión en tiempo real
- 8.5. Implementación de gemelos digitales en buques sostenibles: monitorización, mantenimiento predictivo y mejora continua basada en datos operativos
- 8.6. Normativas internacionales y certificaciones ambientales aplicables a tecnologías alternativas y navegación autónoma
- 8.7. Estrategias de gestión energética integradas: balance de carga, almacenamiento inteligente y recuperaciones de energía a bordo
- 8.8. Sistemas de propulsión eléctrica y su digitalización: motorización, inversores, controladores y sincronización con sistemas de automatización naval
- 8.9. Plataformas de control distribuido (DCS) y su papel en la gestión y supervisión de buques verdes y autónomos
- 8.10. Modelización y simulación avanzada para el diseño y optimización de sistemas energéticos y automatización en la navegación sostenible
En esta etapa
136 hde dedicación estimada—semanas a tu ritmoMódulo 9
Estrategias Avanzadas de Optimización Energética, Propulsión Limpia y Gestión Integral para la Sostenibilidad en la Navegación Marítima
- 9.1. Fundamentos de la eficiencia energética en buques: análisis termodinámico de sistemas propulsores y pérdidas energéticas
- 9.2. Tecnologías avanzadas de propulsión limpia: motores dual-fuel, pilas de combustible y propulsión eléctrica híbrida
- 9.3. Integración y optimización de sistemas de recuperación de energía residual (EROI) para reducción del consumo
- 9.4. Diseño naval sostenible: principios de hidrodinámica optimizada, casco de baja resistencia y materiales compuestos ecoeficientes
- 9.5. Estrategias de gestión integral para la reducción de emisiones GHG: cumplimiento de MARPOL Anexo VI y metas IMO 2030/2050
- 9.6. Implementación de sistemas inteligentes de gestión energética (EMS) a bordo: monitoreo en tiempo real y analítica predictiva
- 9.7. Optimización operativa mediante modelado digital: gemelos digitales para simulación y ajuste de rutas en función de condiciones ambientales
- 9.8. Gestión integral de combustible: desde la selección de combustibles alternativos (LNG, biocombustibles, hidrógeno) hasta almacenamiento y manejo seguro
- 9.9. Análisis avanzada del ciclo de vida (LCA) de buques para evaluación de impactos ambientales y sostenibilidad en todas las fases operativas
- 9.10. Normativas internacionales y certificaciones para buques verdes: ISO 14001, EEDI, CII, y protocolos emergentes de sostenibilidad
En esta etapa
136 hde dedicación estimada—semanas a tu ritmoMódulo 10
Regulación ambiental y métricas de descarbonización marítima
- 10.1. Estrategia de la OMI sobre gases de efecto invernadero
- 10.2. Índices EEDI, EEXI y CII
- 10.3. Plan de gestión de la eficiencia energética (SEEMP)
- 10.4. Sistema europeo de comercio de emisiones aplicado al transporte marítimo
- 10.5. Reglamento FuelEU Maritime
- 10.6. Sistema de recogida de datos de consumo (DCS) y MRV
- 10.7. Zonas de control de emisiones (ECA)
- 10.8. Verificación y reporte de emisiones
- 10.9. Poole Principles y finanzas verdes
- 10.10. Estrategias de cumplimiento para navieras
En esta etapa
136 hde dedicación estimada—semanas a tu ritmoMódulo 11
Trabajo Final de Master: Proyecto Integrado de Diseño y Evaluación de Sistemas de Propulsión Verde para Buques Sostenibles
- 11.1. Definición y alcance del proyecto final: objetivos, entregables y criterios de éxito en el diseño de sistemas de propulsión verde para buques sostenibles
- 11.2. Análisis avanzado de tecnologías de propulsión verde: motores eléctricos, pilas de combustible de hidrógeno, sistemas híbridos y energía eólica aplicada a la propulsión marítima
- 11.3. Modelado y simulación energética: herramientas y software especializado para el cálculo de consumo, emisiones y eficiencia energética en distintos escenarios operativos
- 11.4. Evaluación del ciclo de vida (LCA) de los sistemas de propulsión: impacto ambiental desde la manufactura hasta el desguace, con enfoque en reducción de huella de carbono
- 11.5. Integración de sistemas auxiliares y almacenamiento energético: baterías, supercondensadores y sistemas de gestión inteligente de la energía a bordo
- 11.6. Normativa internacional y certificaciones aplicables: MARPOL Anexo VI, IMO GHG Strategy, certificaciones ISO ambientalmente relevantes y su aplicación en el diseño
- 11.7. Optimización del diseño naval para eficiencia propulsiva: hidrodinámica avanzada, reducción de resistencia y selección de materiales ecoeficientes
- 11.8. Simulación de condiciones operativas en rutas específicas: análisis de rendimiento y adaptación del sistema de propulsión en aguas restringidas y oceánicas
- 11.9. Metodologías para la evaluación económica y financiera del proyecto: análisis de costos, retorno de inversión, incentivos verdes y financiación sostenible
- 11.10. Desarrollo de protocolo de pruebas y validación: ensayos en laboratorio, banco de pruebas y validación en entorno real o virtual
En esta etapa
136 hde dedicación estimada—semanas a tu ritmoPlanifica tu ritmo
Duración y modalidad del Máster en Navegación Verde y Buques Sostenibles
Son 1500 horas. Dinos cuántas puedes dedicar a la semana y te decimos cuándo acabas de verdad.
4 h30 h
Con 12 h por semana
—
meses hasta terminar
—
semanas en total
Claustro
Dirección académica y claustro
El equipo docente de Navalis: profesionales en activo que imparten y supervisan los programas del centro.
Dra. Marina AlcoverDirectora Académica y Responsable de QA
Ing. Diego CifuentesProfesor Titular de Soldadura Naval y Ensayos No Destructivos; Jefe de QA/QC de Uniones Soldadas
Cap. Javier Abaroa (MCA)Profesor Titular de Maniobra, Navegación Electrónica (ECDIS/Radar/ARPA) y GMDSS; Coordinador de Cumplimiento STCW y CRM de puente
Dr. Pau FerrerProfesor Titular de Arquitectura Naval y Simulación; Director del Laboratorio de Hidrodinámica & CFD
Dra. Nuria LlobregatProfesora Titular de Meteorología Marina, SAR y Seguridad Operativa; Coordinadora de Gestión de Riesgos de Navegación.
Ing. Javier BañulsProfesor Titular de Electricidad, Automatización e Ingeniería ETO; Coordinador de Integración Electrónica y Alarmas de Máquinas
Ing. Sofía MarquinaProfesora Titular de Materiales, Composites y Anticorrosión; Coordinadora de la Línea de Pinturas y Recubrimientos Avanzados 
Ing. Tomás Riera Profesor Titular de Propulsión, Energías Alternativas e Híbridos; Coordinador de Performance Energético y VibracionesOpiniones verificadas
Opiniones del alumnado
Reseñas recogidas y verificadas por Opynio, no escritas por nosotros.
Objetivos
Objetivos del Máster en Navegación Verde y Buques Sostenibles
01Optimizar la eficiencia energética de buques
02Implementar tecnologías y combustibles alternativos
03Evaluar el impacto ambiental de operaciones navales
04Gestionar proyectos de construcción y adaptación de buques ecológicos
05Diseñar e implementar estrategias para la reducción de emisiones contaminantes en la navegación
06Liderar la transición hacia prácticas navieras sostenibles y respetuosas con el medio ambiente
Salidas profesionales
Salidas profesionales del Máster en Navegación Verde y Buques Sostenibles
Bitácora
Testimonios del alumnado
Este Máster me proporcionó las herramientas necesarias para liderar la transición hacia un transporte marítimo más sostenible. Apliqué los conocimientos adquiridos en el diseño de un nuevo sistema de propulsión híbrido para buques de carga, que resultó en una
El Máster en Medio Ambiente y Sostenibilidad me proporcionó las herramientas y conocimientos necesarios para liderar un proyecto de restauración ecológica en una zona minera abandonada. Aplicando los principios de la economía circular y las estrategias de bior
Este máster me proporcionó las herramientas y conocimientos necesarios para liderar la transición hacia un transporte marítimo más sostenible. Apliqué directamente los principios de eficiencia energética y diseño ecológico aprendidos en el programa a mi proyec
Dudas frecuentes
Requisitos de acceso al Máster en Navegación Verde y Buques Sostenibles
La sostenibilidad en el transporte marítimo, incluyendo la reducción de emisiones, la eficiencia energética y la adaptación a nuevas tecnologías y regulaciones ambientales.
Sí. El itinerario incluye ECDIS/Radar-ARPA/BRM con escenarios de puerto, oceánica, niebla, temporal y SAR.
Online con sesiones en vivo; opción híbrida para estancias de simulador/prácticas mediante convenios.
Sí.
Recomendado SMCP funcional. Ofrecemos materiales de apoyo para fraseología estándar.
Sí, con titulación afín o experiencia en operaciones marítimas/portuarias. La entrevista de admisión confirmará encaje.
Opcionales (3–6 meses) a través de Empresas & Colaboraciones y la Red de Egresados.
Prácticas en simulador (rúbricas), planes de derrota, SOPs, checklists, micro-tests y TFM aplicado.
Admisión online
Proceso de admisión
Sin esperar a que te llamemos. Si tu documentación está completa, pasas al pago en la misma sesión.
Requisitos de acceso
- Perfil académico/profesional:Grado/Licenciatura en Ingeniería Naval, Ingeniería Ambiental, Ciencias Marinas, Náutica o similar; o experiencia profesional demostrable en el sector marítimo y/o energético con enfoque en sostenibilidad.
- Competencia lingüística:Nivel B2 de inglés (MCER) demostrable o equivalente. Se valorará positivamente el conocimiento de terminología técnica marítima y ambiental.
- Conocimientos específicos:Se valorarán conocimientos en normativas ambientales marítimas (OMI, UE), eficiencia energética, energías renovables, análisis de ciclo de vida (ACV) y herramientas de modelado y simulación.
- Documentación:Currículum vitae actualizado, copia del título universitario o certificado académico, carta de motivación explicando el interés en la navegación verde y los buques sostenibles, copia del DNI/Pasaporte.
- Requisitos técnicos (para online):Ordenador con acceso a internet de banda ancha, navegador web actualizado, software para visualización de documentos (PDF, etc.). Se recomienda contar con cámara y micrófono para la participación en sesiones virtuales.
- 01SolicitudDatos, expediente y tus documentos.
- 02Revisión al instanteComprobamos que esté completo y en regla.
- 03MatrículaEliges contado o plazos y reservas plaza.
Empezar mi solicitudDesde 743,60 € de matrícula
La admisión es provisional hasta que el comité valida la documentación aportada. Si algo no cumple los requisitos, se devuelve el importe íntegro.
¿Tienes dudas?
Pregúntanos antes de matricularte
Déjanos tus datos y admisiones te escribe para resolver lo que necesites. Si ya lo tienes claro, puedes ir directamente a la solicitud de admisión y pagar en la misma sesión.