Especialista en toma de decisiones meteorológicas y operativas para navegación costera y de altura, integra modelos de viento, oleaje y corriente con limitaciones del buque y del puerto para construir ventanas de navegación seguras y rentables. Su enfoque une predicción numérica (multi-modelo), nowcasting y datos de sensores a bordo con criterios objetivos (umbral de Hs, Tp, ráfagas, UKC afectada por oleaje y swell, limitaciones de atraque y calado) a fin de reducir desvíos, paradas y exposición al riesgo.
En SAR, aplica procedimientos IAMSAR con patrones Parallel Track, Expanding Square, Sector y Creeping Line, explotando DRIFT (viento/corriente/deriva leeway) y comunicaciones GMDSS para On-Scene Coordination. Lidera formación en primeros auxilios a bordo, hipotermia y medical advice, conectando protocolos STCW con la realidad de equipos reducidos y navegación deportiva/semiprofesional.
Su propuesta aporta métricas claras: error medio absoluto (MAE) en Hs, desviación ETA por fenómenos meteorológicos, Fuel/Time Loss por mal enrutamiento, y tasas de éxito en ejercicios SAR (tiempos de notificación, establecimiento del patrón y time to first visual contact). Ha diseñado plantillas y checklists que estandarizan la gestión del riesgo (matriz 5×5, go/no-go, risk brief de puente) y elevan la cultura de seguridad.