Máster en Transporte Multimodal Marítimo

¿Por qué este master?

El Máster en Transporte Multimodal Marítimo

Ofrece una visión integral y estratégica de la cadena logística global, con énfasis en la optimización del flujo de mercancías a través de diferentes modos de transporte. Aprende a gestionar operaciones portuarias, transporte terrestre y ferroviario, dominando la documentación aduanera y el marco legal internacional. Este programa te prepara para liderar proyectos de eficiencia logística, reducir costos y mejorar la competitividad de las empresas en el mercado global.

Ventajas diferenciales

  • Enfoque práctico: simulaciones de gestión de la cadena de suministro y casos de estudio reales.
  • Red de contactos: acceso a profesionales y empresas líderes del sector marítimo y logístico.
  • Herramientas de gestión: dominio de software especializado para la optimización de rutas y la gestión de inventarios.
  • Visión global: análisis de las tendencias del mercado y las nuevas tecnologías en el transporte multimodal.
  • Flexibilidad: modalidad online con contenido accesible 24/7 y tutorías personalizadas.
Transporte

Máster en Transporte Multimodal Marítimo

¿A quién va dirigido?

  • Profesionales del sector logístico y marítimo que buscan especializarse en la gestión integral del transporte multimodal.
  • Graduados en administración de empresas, ingeniería o áreas afines interesados en desarrollar una carrera en el comercio internacional y la cadena de suministro global.
  • Directivos y gerentes que desean optimizar sus estrategias de transporte y distribución, reduciendo costos y mejorando la eficiencia.
  • Consultores y asesores que quieren ampliar sus conocimientos en las últimas tendencias y tecnologías del transporte multimodal.
  • Responsables de operaciones, logística y comercio exterior que buscan dominar las herramientas y técnicas para gestionar eficazmente el transporte de mercancías a nivel internacional.

Flexibilidad y aplicabilidad
 Diseñado para profesionales en activo: formato online flexible, estudios de caso prácticos y networking con expertos del sector.

Transporte

Objetivos y competencias

Optimizar la gestión de la cadena logística portuaria:

Implementar sistemas de información interoperables para el seguimiento y trazabilidad de mercancías, facilitando la colaboración entre todos los actores de la cadena y optimizando los tiempos de respuesta ante incidencias.

Dominar la legislación y normativa del transporte marítimo internacional:

«Interpretar y aplicar convenios SOLAS, MARPOL, STCW y otros relevantes, adaptándose a las jurisdicciones y cumpliendo con los requisitos de seguridad, protección marítima y prevención de la contaminación.»

Gestionar eficientemente operaciones de carga y descarga en terminales marítimas:

«Planificar y supervisar la estiba y desestiba de mercancías, optimizando espacios y asegurando la integridad de la carga y la seguridad del personal.»

Desarrollar estrategias de transporte multimodal eficientes y rentables:

«Optimizar rutas, negociar tarifas con múltiples operadores y seleccionar modos de transporte según costos, tiempos y regulaciones.»

Diseñar soluciones de transporte multimodal innovadoras y sostenibles:

«Integrar tecnologías de optimización de rutas y gestión de flotas para reducir emisiones y costes, priorizando la intermodalidad eficiente y el uso de energías renovables.»

Liderar proyectos de transporte multimodal marítimo a nivel global:

Gestionar la cadena logística integral, optimizando costes, tiempos y recursos, cumpliendo normativas internacionales y minimizando riesgos e impactos ambientales.

Plan de estudio - Módulos

1.1. Contexto macroeconómico del comercio global y la maritimización de las cadenas de suministro

1.2. Conceptos clave: transporte unimodal, intermodal, combinado y multimodal

1.3. Evolución histórica de la contenerización y su impacto en la integración modal

1.4. Geografía del transporte marítimo y corredores bi-oceánicos intermodales

1.5. Tipología de operadores: MTO (Multimodal Transport Operator), transitarios y NVOCC

1.6. Marco institucional y organismos globales (OMI, UNCTAD, FIATA, ICS)

1.7. Principales nodos intermodales mundiales y hub portuarios de trasbordo

1.8. Indicadores macroeconómicos y métricas de rendimiento en el transporte integrado

1.9. Geopolítica de las rutas marítimas, canales estratégicos y vulnerabilidades de red

1.10. Tendencias globales: relocalización de cadenas de suministro (nearshoring) e intermodalidad

2.1. Puertos marítimos como nodos primarios en la red de transporte multimodal

2.2. Diseño y operativa de terminales de contenedores, Ro-Ro y mercancía general

2.3. Estaciones Intermodales de Mercancías (EIM) y Puertos Secos (Dry Ports)

2.4. Zonas de Actividades Logísticas (ZAL) y áreas exentas en el entorno portuario

2.5. Conexiones puerto-ferrocarril: infraestructura de vía, terminales y trenes bloque

2.6. Infraestructura para el transporte por carretera: accesos portuarios y corredores de carga

2.7. Transporte marítimo de corta distancia (Short Sea Shipping) y Autopistas del Mar

2.8. Hidrovías continentales y transporte por navegación fluvial integrada

2.9. Indicadores de conectividad portuaria (UNCTAD LSCI) y tiempos de tránsito (dwell time)

2.10. Planificación y desarrollo sustentable de infraestructuras intermodales

3.1. Estandarización de las Unidades de Transporte Intermodal (UTI): ISO contenedores y cajas móviles

3.2. Tipología técnica de contenedores: dry, reefer, tank, open top, flat rack y super-rack

3.3. Equipamiento terrestre intermodal: semirremolques, vagones plataforma y chasises dedicados

3.4. Maquinaria de manipulación en muelles y patios: grúas STS, RTG, RMG y reach stackers

3.5. Sistemas de transferencia automatizada en terminales portuarias y ferroviarias

3.6. Estiba, trincaje, reparto de pesos y aseguramiento de la carga en UTI

3.7. Transporte intermodal de mercancías peligrosas (Código IMDG, ADR, RID)

3.8. Cadena de frío intermodal: monitoreo, unidades autónomas y reefer en tránsito

3.9. Inspección, mantenimiento, reparación y gestión del ciclo de vida de los contenedores

3.10. Normativa de pesaje obligatorio (VGM – SOLAS) y seguridad en la carga (CTU Code)

4.1. Régimen legal del transporte multimodal marítimo: reglas UNCTAD/CCI

4.2. El Contrato de Transporte Multimodal y el Conocimiento de Embarque Multimodal (FBL)

4.3. Reglas internacionales marítimas: La Haya-Visby, Hamburgo y Reglas de Rotterdam

4.4. Regímenes de responsabilidad en modos terrestres: Convenio CMR (Carretera) y CIM (Ferrocarril)

4.5. Responsabilidad del Operador de Transporte Multimodal (OTM): sistemas de red vs. unificados

4.6. Aplicación práctica de las Reglas Incoterms en operaciones multimodales

4.7. Documentación de transporte de última generación: e-B/L, e-CMR y e-FTD

4.8. Limitación de responsabilidad, reclamaciones por pérdida, avería o retraso

4.9. Despacho aduanero intermodal, Convenio TIR y regímenes de tránsito internacional

4.10. Jurisdicción, legislación aplicable y resolución de controversias (Arbitraje)

5.1. Selección modal y criterios de optimización: coste, tiempo, fiabilidad y huella de carbono

5.2. Diseño y configuración de rutas marítimo-terrestres de punto a punto (Door-to-Door)

5.3. Coordinación de la cadena modal: sincronización de buque, tren y camión

5.4. Operatoria de consolidación (LCL) y desconsolidación de carga multimodal

5.5. Gestión de servicios feeder y su acople con líneas transoceánicas

5.6. Planificación del tramo terrestre (Pre-carriage y On-carriage) y gestión de flotas

5.7. Gestión del reposicionamiento y balanceo de contenedores vacíos

5.8. Subcontratación de servicios de transporte y gestión de proveedores de la cadena

5.9. Planes de contingencia frente a congestiones portuarias y disrupciones en la red

5.10. Control de calidad e indicadores clave de desempeño (KPIs) en la operativa multimodal

6.1. Estructura de costes en el transporte marítimo: CAPEX, OPEX y costes de viaje

6.2. Estructura de costes en el transporte terrestre (carretera y ferrocarril) y de terminal

6.3. Determinación de tarifas en el transporte multimodal: fletes marítimos, terrestres y THC

6.4. Recargos aplicables (BAF, CAF, Congestion Surcharge, Peak Season Surcharge)

6.5. Análisis económico de las tarifas de demurrage, detención y almacenamiento

6.6. Cotización y elaboración de ofertas comerciales para servicios integrados Door-to-Door

6.7. Modelos de optimización de costes logísticos totales (TCO – Total Cost of Ownership)

6.8. Estrategias de negociación de fletes y contratos marco con navieras y ferrocarriles

6.9. Gestión de divisas, riesgo de tipo de cambio y métodos de pago internacionales

6.10. Rentabilidad operativa y presupuestación de servicios de transporte intermodal

7.1. Principios del seguro de transporte de mercancías e indemnización

7.2. Cláusulas del Instituto de Londres para cargamentos (Institute Cargo Clauses A, B, C)

7.3. Coberturas específicas para el Operador de Transporte Multimodal (P&I y Errores/Omisiones)

7.4. Gestión de siniestros, peritaje e investigación de accidentes en tránsito multimodal

7.5. La Avería Gruesa (General Average) y su impacto en el transporte integrado

7.6. Gestión de riesgos en la cadena de suministro: piratería, robo, vandalismo y guerras

7.7. Planes de seguridad portuaria y marítima (Código PBIP / ISPS Code)

7.8. Certificaciones de seguridad en la cadena de suministro: OEA (Operador Económico Autorizado) y C-TPAT

7.9. Gestión de riesgos cibernéticos en las plataformas digitales de transporte

7.10. Procedimientos de recobro y subrogación entre operadores de transporte

8.1. Transformación digital de la cadena de transporte marítimo-terrestre

8.2. Plataformas digitales de visibilidad en tiempo real (End-to-End Tracking)

8.3. Sistemas de gestión de transporte (TMS) y plataformas comunitarias portuarias (PCS)

8.4. Internet de las Cosas (IoT) y contenedores inteligentes (Smart Containers)

8.5. Integración de la tecnología Blockchain en el intercambio documental e-B/L

8.6. Inteligencia Artificial y Machine Learning para la optimización de rutas y tiempos de arribo

8.7. Análisis de datos (Big Data) en la predicción de la demanda e interrupciones

8.8. Automatización de procesos mediante robótica (RPA) en la gestión de expediciones

8.9. Intercambio Electrónico de Datos (EDI) y estándares de interoperabilidad

8.10. Ciberseguridad operacional e infraestructura crítica en redes de transporte

9.1. Impacto ambiental del transporte marítimo y terrestre: emisiones de GEI y contaminación

9.2. Regulaciones globales de emisiones (OMI, Anexo VI MARPOL, EU ETS, FuelEU Maritime)

9.3. Estrategias de descarbonización en el transporte marítimo: combustibles alternativos y eficiencia

9.4. Descarbonización del transporte terrestre: electrificación, hidrógeno y combustibles sintéticos

9.5. Transferencia modal (Modal Shift): del camión al tren y barco para la reducción de emisiones

9.6. Cálculo de la huella de carbono en rutas multimodales (Norma ISO 14083)

9.7. Puertos verdes (Green Ports) y suministro de energía limpia en atraque (OPS / Cold Ironing)

9.8. Economía circular aplicada al equipamiento y materiales de embalaje

9.9. Certificaciones ambientales, auditorías de sostenibilidad y memorias ESG

9.10. Diseño de cadenas de suministro de huella neutra de carbono

10.1. Selección del origen, destino y tipología de mercancía para la cadena intermodal

10.2. Análisis del entorno regulatorio, legal y aduanero de los países involucrados

10.3. Selección de la combinación modal óptima, buques, trenes y redes terrestres

10.4. Selección y dimensionamiento de nodos intermodales, puertos y terminales de paso

10.5. Elaboración de la matriz operativa de tiempos, itinerarios y frecuencias

10.6. Construcción del modelo de costes completos y fijación del flete final Door-to-Door

10.7. Desarrollo del plan de cobertura de riesgos, póliza de seguro y estrategia documental

10.8. Plan de integración tecnológica, trazabilidad y sistemas de información aplicados

10.9. Plan de sostenibilidad ambiental, cálculo de huella de carbono y mitigación

10.10. Redacción, presentación ejecutiva y defensa pública del proyecto intermodal

Salidas profesionales

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  • Gestor de Operaciones de Transporte Multimodal: Coordinación de la cadena logística, optimización de rutas y recursos.
  • Especialista en Logística Portuaria: Planificación y gestión de actividades en terminales marítimas, coordinación con otros modos de transporte.
  • Consultor en Transporte Marítimo: Asesoramiento a empresas en estrategias de transporte, análisis de costes y mejora de la eficiencia.
  • Responsable de Cadena de Suministro Marítima: Gestión integral de la cadena de suministro, desde el origen hasta el destino final.
  • Analista de Riesgos en Transporte Marítimo: Evaluación y mitigación de riesgos en la operación de buques y terminales marítimas.
  • Especialista en Seguros de Transporte Marítimo: Gestión de pólizas y reclamaciones, evaluación de daños y cobertura de riesgos.
  • Técnico en Aduanas y Comercio Exterior: Gestión de trámites aduaneros y normativas de comercio internacional aplicables al transporte marítimo.
  • Desarrollador de Negocio en Empresas de Transporte Marítimo: Identificación de oportunidades de negocio, desarrollo de nuevos servicios y expansión de mercados.
  • Investigador en Logística y Transporte Marítimo: Desarrollo de proyectos de investigación, análisis de tendencias y mejora de la eficiencia en el sector.

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Requisitos de admisión

Perfil académico/profesional:

Dirigido a estudiantes, técnicos, profesionales y personas interesadas en ampliar sus conocimientos en el ámbito naval, marítimo, portuario y logístico. Los requisitos específicos pueden variar según la formación seleccionada.

Competencia lingüística:

La formación se imparte principalmente en español. Algunos programas pueden incluir terminología, bibliografía o recursos técnicos complementarios en inglés.

Documentación:

Documento de identidad vigente y datos personales completos. Dependiendo del nivel de la formación, podrá solicitarse documentación académica o profesional adicional.

Requisitos técnicos (para online):

Ordenador con conexión estable a internet, navegador actualizado, lector de archivos PDF y herramientas básicas de ofimática. Algunos programas pueden requerir software específico, indicado en su ficha académica.

Proceso de admisión y fechas

1. Solicitud
online

(formulario + documentos).

2. Revisión académica y entrevista

(perfil/objetivos/compatibilidad horaria).

3. Decisión de admisión

(+ propuesta de beca si aplica).

4. Reserva de plaza

(depósito) y matrícula.

5. Inducción

(acceso a campus, calendarios, guías de simulador).

Becas y ayudas

  • Dominio integral: Profundiza en la gestión del transporte marítimo, terrestre y aéreo, optimizando cada etapa de la cadena logística.
  • Estrategias avanzadas: Aprende a diseñar e implementar soluciones multimodales eficientes, reduciendo costes y tiempos de entrega.
  • Tecnologías innovadoras: Familiarízate con las últimas herramientas y plataformas para la gestión de la información y el seguimiento de la carga.
  • Marco legal y normativo: Adquiere un conocimiento exhaustivo de la legislación nacional e internacional aplicable al transporte multimodal.
  • Desarrollo profesional: Impulsa tu carrera en un sector en constante crecimiento, con alta demanda de profesionales cualificados.
Conviértete en un experto en la optimización de la cadena de suministro y lidera proyectos de transporte multimodal de éxito.

Testimonios

Preguntas frecuentes

Sí. El itinerario incluye ECDIS/Radar-ARPA/BRM con escenarios de puerto, oceánica, niebla, temporal y SAR.

Online con sesiones en vivo; opción híbrida para estancias de simulador/prácticas mediante convenios.

Sector logístico y del transporte marítimo, incluyendo empresas navieras, agencias de carga, transitarios, puertos y terminales marítimas.

Recomendado SMCP funcional. Ofrecemos materiales de apoyo para fraseología estándar.

Sí, con titulación afín o experiencia en operaciones marítimas/portuarias. La entrevista de admisión confirmará encaje.

Opcionales (3–6 meses) a través de Empresas & Colaboraciones y la Red de Egresados.

Prácticas en simulador (rúbricas), planes de derrota, SOPs, checklists, micro-tests y TFM aplicado.

Título propio de Navalis Magna University + portafolio operativo (tracks, SOPs, informes y KPIs) útil para auditorías y empleo.

10.1. Selección del origen, destino y tipología de mercancía para la cadena intermodal

10.2. Análisis del entorno regulatorio, legal y aduanero de los países involucrados

10.3. Selección de la combinación modal óptima, buques, trenes y redes terrestres

10.4. Selección y dimensionamiento de nodos intermodales, puertos y terminales de paso

10.5. Elaboración de la matriz operativa de tiempos, itinerarios y frecuencias

10.6. Construcción del modelo de costes completos y fijación del flete final Door-to-Door

10.7. Desarrollo del plan de cobertura de riesgos, póliza de seguro y estrategia documental

10.8. Plan de integración tecnológica, trazabilidad y sistemas de información aplicados

10.9. Plan de sostenibilidad ambiental, cálculo de huella de carbono y mitigación

10.10. Redacción, presentación ejecutiva y defensa pública del proyecto intermodal

Solicitar información

  1. Completa el Formulario de Solicitud
  2. Adjunta CV/Titulación (si la tienes a mano).
  3. Indica tu cohorte preferida (enero/mayo/septiembre) y si deseas opción híbrida con sesiones de simulador.

Un asesor académico se pondrá en contacto en 24–48 h para guiarte en admisión, becas y compatibilidad con tu agenda profesional.

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