Máster en Shipping & Logistics

¿Por qué este master?

El Máster en Shipping & Logistics

Te proporciona una visión integral y estratégica de la industria marítima y la cadena de suministro global. Aprende a optimizar procesos logísticos, gestionar operaciones portuarias eficientemente y dominar las últimas tendencias en comercio internacional. Adquiere las habilidades necesarias para liderar proyectos de transformación digital en el sector y afrontar los desafíos de la sostenibilidad.

Ventajas diferenciales

  • Enfoque práctico: Casos de estudio reales y simulaciones de gestión logística.
  • Networking: Contacto directo con profesionales líderes del sector.
  • Herramientas de vanguardia: Software de gestión logística y análisis de datos.
  • Profesorado experto: Profesionales en activo con amplia experiencia en shipping y logística.
  • Flexibilidad: Modalidades online y blended para adaptarse a tu ritmo de vida.
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Máster en Shipping & Logistics

¿A quién va dirigido?

  • Profesionales del comercio internacional que buscan especialización en gestión naviera, aduanas, seguros y financiación del transporte.
  • Graduados en ADE, Economía o Ingeniería interesados en una carrera ascendente en navieras, puertos, operadores logísticos o consultoría especializada.
  • Responsables de la cadena de suministro que desean optimizar costes y tiempos mediante estrategias logísticas avanzadas y digitalización del transporte.
  • Emprendedores que aspiran a liderar proyectos innovadores en la industria marítima y logística, con foco en sostenibilidad y nuevas tecnologías.
  • Directivos y mandos intermedios que necesitan una visión global e integrada del negocio del shipping y la logística para la toma de decisiones estratégicas.

Flexibilidad académica
 Adaptado a profesionales en activo: modalidad online con clases en directo, acceso al campus virtual 24/7 y networking con expertos del sector.

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Objetivos y competencias

Optimizar la gestión integral de la cadena de suministro marítima:

Implementar estrategias de optimización de rutas y gestión de combustible, considerando condiciones meteorológicas, corrientes y regulaciones portuarias, minimizando costos y emisiones.

Liderar la transformación digital en operaciones logísticas y navieras:

«Implementar soluciones de IoT y analítica predictiva para optimizar rutas, mantenimiento y gestión de inventario, reduciendo costos y mejorando la eficiencia operativa.»

Desarrollar estrategias de expansión y optimización de rutas comerciales marítimas:

«Analizar tendencias del mercado, evaluar la viabilidad de nuevas rutas y optimizar las existentes mediante el uso de herramientas de simulación y modelado, considerando factores económicos, políticos y ambientales.»

Gestionar eficientemente operaciones portuarias y aduaneras complejas:

«Optimizar la documentación y los trámites, anticipando problemas y coordinando con **agentes, navieras y autoridades aduaneras**.»

Evaluar y mitigar riesgos en la cadena logística internacional:

Implementar planes de contingencia proactivos, considerando análisis de sensibilidad ante fluctuaciones cambiarias, disrupciones geopolíticas y desastres naturales, con comunicación transparente a stakeholders clave.

Diseñar e implementar soluciones logísticas innovadoras y sostenibles:

Optimizar la cadena de suministro mediante la digitalización y la automatización, reduciendo la huella de carbono y promoviendo la economía circular.

Plan de estudio - Módulos

1.1. Estructura y dinámicas del comercio marítimo global y flujos de carga internacionales

1.2. Análisis de oferta y demanda en los mercados de fletes: Bulk, Container y Tankers

1.3. Ciclos económicos marítimos, volatilidad del mercado y modelos de predicción

1.4. Geopolítica de las rutas marítimas, pasos estratégicos y canales interoceánicos

1.5. Organización del comercio internacional: Incoterms 2020 y su impacto en el transporte

1.6. Políticas comerciales globales, aranceles, barreras no arancelarias y bloques económicos

1.7. Principales actores de la cadena: armadores, fletadores, operadores y transitarios

1.8. Indicadores macroeconómicos y de la industria náutica (Baltic Dry Index, Shanghai Containerized Freight Index)

1.9. Tendencias en la relocalización de cadenas de suministro (Nearshoring, Reshoring, Friendshoring)

1.10. Análisis competitivo y alianzas estratégicas entre grandes líneas navieras (Carriers)

2.1. Marco normativo internacional: OMI, UNCTAD, Cámara de Comercio Internacional y BIMCO

2.2. Régimen jurídico del buque: nacionalidad, pabellones de conveniencia y registros navales

2.3. Contratos de fletamento: Bareboat Charter, Time Charter y Voyage Charter

2.4. Conocimiento de embarque (Bill of Lading – B/L) y otros documentos de transporte

2.5. Responsabilidad del transportista marítimo: Reglas de la Haya-Visby, Hamburgo y Rotterdam

2.6. Seguros marítimos: P&I Clubs (Protection & Indemnity), Casco y Maquinaria (H&M)

2.7. Avería Gruesa (General Average), abordajes, salvamento y remolque en alta mar

2.8. Arbitraje marítimo internacional y resolución alternatividad de disputas (LMAA, SMA)

2.9. Marco legal en el transporte multimodal y convenios internacionales conexos

2.10. Cumplimiento normativo (Compliance), sanciones internacionales y prevención de riesgos legales

3.1. Tipología técnica de buques: portacontenedores, graneleros, metaneros, Ro-Ro y quimiqueros

3.2. Gestión de la propiedad y explotación del buque (Ship Management comercial y técnico)

3.3. Código Internacional de Gestión de la Seguridad (Código CGS / ISM Code)

3.4. Planificación del mantenimiento de buques, inspecciones vetting y entrada en dique seco

3.5. Gestión de tripulaciones marítimas (Crew Management) y cumplimiento del Convenio STCW y MLC

3.6. Aprovisionamiento técnico del buque, repuestos y logística de suministros (Ship Chandler)

3.7. Eficiencia energética del buque, optimización de velocidad (Slow Steaming) y consumo

3.8. Sociedades de clasificación y auditorías de seguridad marítima

3.9. Inspección de carga, peritajes náuticos y control de daños

3.10. Gestión de costes operativos del buque (OPEX y CAPEX)

4.1. El puerto dentro de la cadena logística global: funciones, tipologías y gobernanza portuaria

4.2. Planificación, diseño y distribución espacial de terminales marítimas de mercancías

4.3. Operativa de estiba, desestiba y manipulación de cargas (grúas super post-panamax, AGVs)

4.4. Conexión intermodal: transporte por carretera, ferrocarril y vías navegables interiores

4.5. Logística de puerto seco (Dry Ports) y zonas de actividades logísticas (ZAL)

4.6. Gestión del tráfico de buques (VTS), practicaje, remolque y amarraje

4.7. Indicadores de rendimiento e infraestructura portuaria (KPIs de estancia del buque en puerto)

4.8. Regímenes aduaneros en puertos, depósitos francos y facilidades de comercio

4.9. Concesiones portuarias, alianzas público-privadas (APP) y tarifas portuarias

4.10. Seguridad en la interfaz puerto-buque: Código PBIP (ISPS Code) y protección aduanera

5.1. Integración de la logística marítima en la cadena de suministro internacional

5.2. Diseño, configuración y optimización de redes de distribución global

5.3. Gestión del inventario global, stock de seguridad y modelos Just in Time (JIT)

5.4. Logística de entrada y salida: coordinación con proveedores y clientes finales

5.5. Gestión de la carga de proyectos (Project Cargo) y mercancías de grandes dimensiones

5.6. Logística de productos perecederos: cadena de frío, contenedores Reefer y monitoreo térmico

5.7. Gestión del transporte de mercancías peligrosas (Código IMDG) y gestión del riesgo

5.8. Compras y aprovisionamiento internacional en cadenas de suministro complejas

5.9. Estrategias de visibilidad de extremo a extremo (End-to-End Visibility) y trazabilidad

5.10. Logística inversa, gestión de devoluciones y sostenibilidad en la cadena de suministro

6.1. El rol del corredor de fletes (Shipbroker) y el consignatario de buques (Shipping Agent)

6.2. Dinámica de negociación de fletes y condiciones contractuales en el mercado de tramps

6.3. Cálculo del viaje (Voyage Estimating) y evaluación de rentabilidad para el armador

6.4. Estimación de sobrestadías (Demurrage) y pronto despacho (Despatch)

6.5. Comercialización en líneas regulares (Liner Shipping) y estructuras tarifarias

6.6. Cotización de servicios de transporte de contenedores, recargos (BAF, CAF) y Freight All Kinds (FAK)

6.7. Redes de agencias marítimas globales y representación comercial en puertos

6.8. Análisis de contratos de compraventa internacional asociados al fletamento

6.9. Plataformas digitales de cotización de fletes y cotización automatizada

6.10. Estrategias de retención de clientes y desarrollo de negocios en Shipping & Logistics

7.1. Análisis de estados financieros aplicados a empresas navieras y logísticas

7.2. Modelos de financiación naval: crédito hipotecario naval, Leasing y fondos de capital privado

7.3. Métodos de estructuración de capital para adquisición y construcción de nuevos buques

7.4. Cobertura financiera de riesgos (Hedging): derivados sobre fletes (FFA) y seguros de combustible

7.5. Gestión del riesgo de tipo de cambio en contratos internacionales de transporte

7.6. Contabilidad analítica por buque, línea regular, ruta o centro de coste

7.7. Gestión de tesorería (Cash Flow) y liquidez en un entorno volátil de fletes

7.8. Evaluación de proyectos de inversión en activos logísticos y buques (VAN, TIR, Payback)

7.9. Planificación fiscal internacional, sociedades holding y estructuras Offshore en el transporte

7.10. Auditoría financiera, control de gestión e informes a inversores en la industria náutica

8.1. Estrategias de digitalización en el sector del transporte marítimo y la cadena de suministro

8.2. Plataformas e-Maritime, conocimientos de embarque digitales y tecnología Blockchain

8.3. Internet de las Cosas (IoT) y sensores aplicados al seguimiento de contenedores y cargas

8.4. Big Data, analítica predictiva y optimización de rutas marítimas (Weather Routing)

8.5. Inteligencia Artificial aplicada a la predicción de la demanda de fletes y congestión portuaria

8.6. Automatización de terminales portuarias, robótica y gestión automatizada de patios

8.7. Buques autónomos, sistemas de navegación no tripulados y ciberseguridad a bordo

8.8. Port Community Systems (PCS) e integración de datos entre actores del puerto

8.9. Digitalización de trámites aduaneros y Ventanillas Únicas Marítimas (Maritime Single Window)

8.10. Gestión del cambio tecnológico y adopción de software especializado (TMS, WMS, ERPs)

9.1. Regulaciones ambientales internacionales: Estrategia de la OMI para la reducción de GEI

9.2. Eficiencia energética de buques: EEDI, EEXI y el indicador de intensidad de carbono (CII)

9.3. Mercados de emisiones de carbono (EU ETS) y regulación FuelEU Maritime

9.4. Combustibles marinos del futuro: GNL, metanol verde, amoníaco, hidrógeno y biocarburantes

9.5. Tecnologías de descarbonización: propulsión asistida por viento y electrificación (Cold Ironing)

9.6. Gestión de aguas de lastre (Convenio BWM) y tratamiento de residuos a bordo (MARPOL)

9.7. Reciclaje sostenible y desmantelamiento seguro de buques (Convenio de Hong Kong)

9.8. Estrategias ESG (Environmental, Social, Governance) e informes de sostenibilidad corporativa

9.9. Huella de carbono en la cadena de suministro global y cálculo del impacto ambiental de la carga

9.10. Economía circular en el sector marítimo-portuario y desarrollo de puertos verdes (Green Ports)

10.1. Selección del modelo de negocio marítimo o problema logístico complejo de estudio

10.2. Análisis del entorno de mercado, investigación de rutas comerciales y análisis DAFO

10.3. Diseño operativo de la solución: elección de buques, rutas, escalas y conectividad intermodal

10.4. Selección de la estructura legal, contratos de fletamento y marco regulatorio aplicable

10.5. Configuración de la cadena de suministro, almacenamiento, distribución y gestión aduanera

10.6. Estrategia de digitalización, adopción tecnológica e integración de plataformas

10.7. Plan de sostenibilidad ambiental, descarbonización y cumplimiento regulatorio de emisiones

10.8. Plan financiero integral: proyección de balances, CAPEX, OPEX, análisis de sensibilidad y flete de equilibrio

10.9. Evaluación de riesgos operativos, geopolíticos, financieros y plan de contingencia

10.10. Redacción de la memoria ejecutiva del proyecto, presentación y defensa oral ante el tribunal

Salidas profesionales

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  • Gestor de la cadena de suministro: optimización de procesos logísticos, coordinación de transporte multimodal.
  • Analista de logística y transporte: evaluación de costes, rutas y eficiencia en operaciones de envío.
  • Especialista en comercio internacional: gestión de aduanas, documentación y regulaciones para importación/exportación.
  • Consultor en logística y transporte: asesoramiento a empresas sobre estrategias de optimización y mejora continua.
  • Director de operaciones logísticas: planificación, organización y control de actividades en centros de distribución y almacenes.
  • Responsable de compras y aprovisionamiento: negociación con proveedores, gestión de inventarios y control de calidad.
  • Gerente de proyectos logísticos: diseño e implementación de soluciones innovadoras para la cadena de suministro.
  • Especialista en shipping: gestión de fletes, seguros y documentación para transporte marítimo.
  • Analista de mercados y tendencias en shipping & logistics: identificación de oportunidades y riesgos en el sector.
  • Responsable de sostenibilidad en la cadena de suministro: implementación de prácticas y políticas para reducir el impacto ambiental.

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Requisitos de admisión

Perfil académico/profesional:

Dirigido a estudiantes, técnicos, profesionales y personas interesadas en ampliar sus conocimientos en el ámbito naval, marítimo, portuario y logístico. Los requisitos específicos pueden variar según la formación seleccionada.

Competencia lingüística:

La formación se imparte principalmente en español. Algunos programas pueden incluir terminología, bibliografía o recursos técnicos complementarios en inglés.

Documentación:

Documento de identidad vigente y datos personales completos. Dependiendo del nivel de la formación, podrá solicitarse documentación académica o profesional adicional.

Requisitos técnicos (para online):

Ordenador con conexión estable a internet, navegador actualizado, lector de archivos PDF y herramientas básicas de ofimática. Algunos programas pueden requerir software específico, indicado en su ficha académica.

Proceso de admisión y fechas

1. Solicitud
online

(formulario + documentos).

2. Revisión académica y entrevista

(perfil/objetivos/compatibilidad horaria).

3. Decisión de admisión

(+ propuesta de beca si aplica).

4. Reserva de plaza

(depósito) y matrícula.

5. Inducción

(acceso a campus, calendarios, guías de simulador).

Becas y ayudas

  • Visión global del sector: domina la cadena de suministro marítima y logística, desde el transporte hasta la gestión aduanera.
  • Especialización estratégica: profundiza en áreas clave como la gestión portuaria, el comercio internacional y la optimización de rutas.
  • Herramientas de vanguardia: aprende a utilizar software y tecnologías innovadoras para la toma de decisiones y la eficiencia operativa.
  • Networking profesional: conecta con expertos del sector, empresas líderes y compañeros de todo el mundo.
  • Salidas profesionales: impulsa tu carrera en empresas navieras, operadores logísticos, consultoras y organizaciones internacionales.
Prepárate para liderar la transformación del transporte marítimo y la logística global.

Testimonios

Preguntas frecuentes

La industria del transporte marítimo y la logística.

Sí. El itinerario incluye ECDIS/Radar-ARPA/BRM con escenarios de puerto, oceánica, niebla, temporal y SAR.

Online con sesiones en vivo; opción híbrida para estancias de simulador/prácticas mediante convenios.

Industria del transporte marítimo y la logística.

Recomendado SMCP funcional. Ofrecemos materiales de apoyo para fraseología estándar.

Sí, con titulación afín o experiencia en operaciones marítimas/portuarias. La entrevista de admisión confirmará encaje.

Opcionales (3–6 meses) a través de Empresas & Colaboraciones y la Red de Egresados.

Prácticas en simulador (rúbricas), planes de derrota, SOPs, checklists, micro-tests y TFM aplicado.

Título propio de Navalis Magna University + portafolio operativo (tracks, SOPs, informes y KPIs) útil para auditorías y empleo.

10.1. Selección del modelo de negocio marítimo o problema logístico complejo de estudio

10.2. Análisis del entorno de mercado, investigación de rutas comerciales y análisis DAFO

10.3. Diseño operativo de la solución: elección de buques, rutas, escalas y conectividad intermodal

10.4. Selección de la estructura legal, contratos de fletamento y marco regulatorio aplicable

10.5. Configuración de la cadena de suministro, almacenamiento, distribución y gestión aduanera

10.6. Estrategia de digitalización, adopción tecnológica e integración de plataformas

10.7. Plan de sostenibilidad ambiental, descarbonización y cumplimiento regulatorio de emisiones

10.8. Plan financiero integral: proyección de balances, CAPEX, OPEX, análisis de sensibilidad y flete de equilibrio

10.9. Evaluación de riesgos operativos, geopolíticos, financieros y plan de contingencia

10.10. Redacción de la memoria ejecutiva del proyecto, presentación y defensa oral ante el tribunal

Solicitar información

  1. Completa el Formulario de Solicitud
  2. Adjunta CV/Titulación (si la tienes a mano).
  3. Indica tu cohorte preferida (enero/mayo/septiembre) y si deseas opción híbrida con sesiones de simulador.

Un asesor académico se pondrá en contacto en 24–48 h para guiarte en admisión, becas y compatibilidad con tu agenda profesional.

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