Máster en Ingeniería Mecánica Naval Avanzada

¿Por qué este master?

El Máster en Ingeniería Mecánica Naval Avanzada

Ofrece una formación integral en el diseño, operación y mantenimiento de sistemas mecánicos navales. Profundiza en las últimas tecnologías de propulsión, generación de energía y automatización, preparándote para afrontar los desafíos de la industria marítima moderna. Desarrolla tus habilidades en simulación, modelado y análisis de fallos, optimizando el rendimiento y la eficiencia de las embarcaciones. Este programa te proporciona una ventaja competitiva en un sector en constante evolución.

Ventajas diferenciales

  • Especialización en sistemas de propulsión avanzados: motores de combustión interna, turbinas de gas y sistemas híbridos.
  • Dominio de software de simulación: ANSYS, MATLAB y herramientas específicas para la ingeniería naval.
  • Diseño y optimización de sistemas energéticos: gestión eficiente de la energía a bordo y reducción de emisiones.
  • Análisis de vibraciones y ruido: diagnóstico y solución de problemas en maquinaria naval.
  • Mantenimiento predictivo: implementación de estrategias para maximizar la vida útil de los equipos.
Ingeniería

Máster en Ingeniería Mecánica Naval Avanzada

¿A quién va dirigido?

  • Ingenieros navales y mecánicos que buscan especialización en el diseño, optimización y mantenimiento de sistemas mecánicos navales.
  • Profesionales de la industria marítima que desean profundizar en las últimas tecnologías y regulaciones en ingeniería mecánica naval.
  • Graduados en ingeniería que aspiran a una carrera en el sector naval con un enfoque en innovación y eficiencia energética.
  • Responsables de mantenimiento y operaciones que necesitan mejorar el rendimiento y la fiabilidad de la maquinaria naval.
  • Consultores e investigadores que buscan ampliar sus conocimientos en ingeniería mecánica naval para ofrecer soluciones de vanguardia.

Flexibilidad y Aplicación Práctica
 Adaptado a las necesidades de profesionales en activo: Metodología online flexible, estudios de caso reales y conexión con expertos del sector.

Ingeniería

Objetivos y competencias

Diseñar y optimizar sistemas de propulsión naval eficientes:

«Evaluar arquitecturas innovadoras (híbridas, eléctricas), seleccionar componentes óptimos y simular rendimiento en diversas condiciones operacionales para maximizar la eficiencia energética y reducir emisiones.»

Gestionar el mantenimiento predictivo de maquinaria naval crítica:

Implementar técnicas de análisis de vibraciones, termografía y análisis de aceites para anticipar fallos, optimizar la planificación de paradas y reducir costes de reparación.

Liderar proyectos de modernización y mejora continua en buques e instalaciones navales:

Implementar metodologías Lean y Six Sigma adaptadas al entorno naval, optimizando procesos, reduciendo costes y minimizando tiempos de inactividad.

Desarrollar e implementar soluciones innovadoras para la eficiencia energética en buques:

Implementar sistemas de gestión de energía (EMS) avanzados, monitorizando el consumo en tiempo real y optimizando la operación de equipos para reducir el gasto energético.

Evaluar y mitigar riesgos asociados a la operación y seguridad de buques:

«Implementar procedimientos de gestión de riesgos (HAZID/HAZOP) y planes de contingencia ante emergencias (incendio, abordaje, derrames).»

Diagnosticar y resolver problemas complejos en sistemas mecánicos navales:

«Interpretar planos técnicos, realizar pruebas no destructivas y aplicar métodos de análisis de fallas para optimizar la reparación y mantenimiento de la maquinaria principal y auxiliar.»

Plan de estudio - Módulos

1.1. Evolución de la ingeniería mecánica naval: tipologías de buques, perfiles operativos y exigencias contemporáneas de diseño
1.2. Arquitectura mecánica del buque: integración entre propulsión, auxiliares, servicios de máquina y sistemas de soporte vital
1.3. Requisitos funcionales, operativos y de clase: desempeño, seguridad, mantenibilidad y disponibilidad en servicio
1.4. Cargas mecánicas y solicitaciones en entorno marino: vibración, fatiga, corrosión, choques y regímenes transitorios
1.5. Selección de configuraciones propulsivas: eje convencional, CPP/FPP, waterjets, pods y sistemas híbridos
1.6. Criterios de diseño mecánico naval: eficiencia, redundancia, accesibilidad, modularidad y gestión de riesgo
1.7. Interacción entre disciplinas: interfaces con arquitectura naval, sistemas eléctricos, automatización y estructuras
1.8. Filosofía de diseño para ciclo de vida: construcción, operación, mantenimiento, retrofit y desmantelamiento
1.9. Especificaciones técnicas, hojas de datos y control de requisitos en proyectos mecánicos navales complejos
1.10. Taller de formulación de caso técnico: definición del buque, misión, envelope operacional y objetivos de desempeño

2.1. Termodinámica aplicada a instalaciones marinas: balances de masa y energía, irreversibilidades y eficiencia global
2.2. Motores diésel marinos de dos y cuatro tiempos: arquitectura, combustión, performance y criterios de selección
2.3. Turbinas de gas y ciclos combinados navales: aplicaciones, ventajas operativas y limitaciones de integración
2.4. Sistemas híbridos y electrificados: generadores, baterías, power management y estrategias de operación multimodo
2.5. Combustibles marinos convencionales y alternativos: HFO, MGO, LNG, metanol, amoníaco e hidrógeno
2.6. Gestión térmica y recuperación de calor: economizadores, WHR, cogeneración y optimización energética integral
2.7. Emisiones y desempeño ambiental: NOx, SOx, CO2, partículas y estrategias de mitigación en maquinaria naval
2.8. Regímenes transitorios, carga parcial y respuesta dinámica de plantas propulsivas en condiciones operativas variables
2.9. Instrumentación de motores y análisis avanzado de desempeño: parámetros críticos, derating y diagnóstico operacional
2.10. Criterios de comparación técnico-económica de plantas de potencia marina para distintos perfiles de misión

3.1. Configuración de líneas de ejes: componentes, alineación, soportes, chumaceras y acoplamientos críticos
3.2. Hélices marinas: geometría, cavitación, vibración inducida y selección por requerimientos de empuje y eficiencia
3.3. Propulsión de paso fijo y paso controlable: arquitectura mecánica, control y desempeño comparado
3.4. Waterjets, azimutales y pods: principios de funcionamiento, integración estructural y envelopes de operación
3.5. Reductoras y transmisiones marinas: relaciones de reducción, cargas torsionales y criterios de confiabilidad
3.6. Sistemas de sellado de bocina y estanqueidad dinámica: selección, fallos recurrentes y mantenimiento
3.7. Propulsores transversales y dispositivos de maniobra: bow/stern thrusters y coordinación con sistemas de gobierno
3.8. Vibraciones torsionales y axiales del tren propulsivo: modelado, mitigación y validación en pruebas
3.9. Ensayos de mar y verificación de desempeño propulsivo: potencia, empuje, consumo y respuesta en maniobra
3.10. Diagnóstico integral de fallos en propulsión: desgaste, cavitación, desalineación y degradación en servicio

4.1. Fundamentos avanzados de flujo interno en sistemas navales: pérdidas de carga, transitorios y régimen multifásico
4.2. Diseño de redes de tuberías a bordo: materiales, trazado, soportación, dilataciones y compatibilidad de servicio
4.3. Bombas marinas y selección hidráulica: centrífugas, desplazamiento positivo, sumergibles y criterios NPSH
4.4. Sistemas de lastre, sentina, achique y trasiego: arquitectura, seguridad y lógica de operación
4.5. Sistemas de combustible, lubricación y enfriamiento: integración funcional y control de confiabilidad operacional
4.6. Redes de aire comprimido, neumática de control y servicios auxiliares para automatización y seguridad
4.7. Golpe de ariete, cavitación y transitorios hidráulicos: modelado, protección y prevención de daño
4.8. Válvulas, actuadores y elementos de control de flujo: tipologías, fail-safe y estrategias de mantenimiento
4.9. Instrumentación y monitoreo de redes de fluidos: caudal, presión, temperatura y detección de anomalías
4.10. Optimización energética de sistemas auxiliares de fluidos: eficiencia de bombeo, VFDs y gestión de demanda

5.1. Selección de materiales metálicos y no metálicos para maquinaria naval: criterios mecánicos, térmicos y ambientales
5.2. Tribología aplicada: fricción, desgaste, lubricación y comportamiento superficial en componentes críticos
5.3. Fatiga de alto y bajo ciclo en sistemas mecánicos marinos: cargas variables, vibración y concentradores de tensión
5.4. Corrosión, erosión y corrosión-fatiga: mecanismos de degradación combinada en ambiente salino
5.5. Tratamientos térmicos y superficiales: endurecimiento, recargues, coatings técnicos y mejora de vida útil
5.6. Materiales para altas temperaturas y presión: selección en motores, escapes, calderería y turboequipos
5.7. Polímeros, elastómeros y compuestos en sistemas mecánicos navales: sellos, mangueras, soportes y aplicaciones especializadas
5.8. Análisis de fallos mecánicos: fractografía, metalografía, causa raíz y correlación con régimen operativo
5.9. Modelos de vida útil y damage tolerance: criterios de reemplazo, márgenes y extensión de vida en servicio
5.10. Estrategias de mitigación de degradación: diseño, monitoreo, lubricación y mantenimiento basado en condición

6.1. Fundamentos de dinámica de máquinas aplicados a instalaciones navales: grados de libertad, resonancia y amortiguamiento
6.2. Vibraciones en motores, turbomáquinas y líneas de ejes: fuentes, transmisión y efectos estructurales
6.3. Balanceo estático y dinámico de rotores marinos: métodos, tolerancias y verificación instrumental
6.4. Alineación de ejes y maquinaria rotativa: procedimientos, tolerancias, deformaciones y control térmico
6.5. Ruido estructural y aéreo a bordo: fuentes, rutas de transmisión y estrategias de mitigación
6.6. Aislamiento vibratorio y montajes resilientes: selección, modelado y validación en servicio
6.7. Técnicas de medición y diagnóstico: acelerometría, análisis espectral, órbitas, fase y trending de condición
6.8. Interacción máquina-estructura-casco: acoplamientos dinámicos y efectos sobre desempeño y habitabilidad
6.9. Criterios de aceptación y límites de clase: vibraciones, ruido y confort en distintos tipos de buques
6.10. Programas de monitoreo continuo de condición dinámica: alarmas, umbrales y toma de decisiones técnicas

7.1. Arquitectura de automatización de salas de máquinas: PLC, DCS, IAS y jerarquía de control a bordo
7.2. Sensores, transmisores e instrumentación crítica: presión, temperatura, vibración, nivel, caudal y posición
7.3. Lazos de control en sistemas mecánicos navales: combustible, lubricación, refrigeración y control de velocidad
7.4. Sistemas de gestión de potencia y load sharing en buques convencionales e híbridos
7.5. Alarmas, interbloqueos y lógicas de protección: filosofía fail-safe y secuencias automáticas críticas
7.6. Integración entre maquinaria, automatización y sistemas eléctricos del buque para operación coordinada
7.7. Monitoreo remoto, mantenimiento predictivo y analítica de datos aplicada a maquinaria naval
7.8. Gemelo digital y modelado de desempeño: simulación operativa, diagnóstico avanzado y soporte a decisión
7.9. Ciberseguridad OT en sistemas mecánicos y de control naval: segmentación, acceso y respuesta a incidentes
7.10. Validación, pruebas FAT/SAT y comisionamiento de sistemas de automatización de maquinaria marina

8.1. Ingeniería para fabricación y montaje: despiece, tolerancias, secuencias y paquetes de trabajo
8.2. Montaje de maquinaria principal y auxiliar: nivelación, grout, alineación y control dimensional
8.3. Instalación de tuberías, válvulas y soportes: procedimientos, limpieza, flushing y pruebas de estanqueidad
8.4. Comisionamiento mecánico de sistemas: verificación funcional, pruebas en frío/caliente y preparación para ensayos de mar
8.5. QA/QC en astillero: ITPs, trazabilidad, control de materiales y gestión de no conformidades
8.6. Integración de retrofit mecánico: restricciones de espacio, interfaces existentes y continuidad de servicio
8.7. Seguridad industrial en montaje naval: izajes, espacios confinados, energía peligrosa y permisos de trabajo
8.8. Gestión de cambios y control de configuración: desviaciones, concesiones y actualización de documentación técnica
8.9. Pruebas de aceptación en puerto y mar: performance, alarmas, vibraciones, consumo y confiabilidad
8.10. Handover técnico: dossiers, manuales O&M, listas de repuestos y capacitación al operador

9.1. Estrategias de mantenimiento: correctivo, preventivo, predictivo, proactivo y centrado en confiabilidad
9.2. RCM, FMECA y RBI aplicados a maquinaria naval: criticidad, fallos funcionales y priorización de recursos
9.3. Planificación de mantenimiento en flota: ventanas operativas, dique seco, repuestos y coordinación logística
9.4. Diagnóstico basado en condición: vibraciones, aceites, termografía, ultrasonidos y monitoreo de desempeño
9.5. Gestión de averías y troubleshooting avanzado: secuencia de diagnóstico, causa raíz y cierre técnico
9.6. MTBF, MTTR, disponibilidad y backlog: KPIs para gestión avanzada del activo mecánico
9.7. Gestión de repuestos y obsolescencia: criticidad, homologación, stock mínimo y acuerdos con OEM
9.8. Extensión de vida útil y retrofit de sistemas mecánicos: criterios técnicos, económicos y regulatorios
9.9. Mantenimiento digitalizado: CMMS/EAM, movilidad, trazabilidad y analítica para optimización O&M
9.10. Gobierno técnico del activo: auditorías, lecciones aprendidas y mejora continua del sistema de mantenimiento

10.1. Tendencias emergentes en ingeniería mecánica naval: electrificación, hidrógeno, amoníaco, automatización y propulsión avanzada
10.2. Requisitos regulatorios y de clasificación: cumplimiento técnico, seguridad, emisiones y documentación de ingeniería
10.3. Descarbonización de la maquinaria naval: eficiencia, combustibles alternativos, optimización energética y retrofit verde
10.4. Evaluación técnico-económica de soluciones mecánicas avanzadas: CAPEX, OPEX, riesgos y retorno de inversión
10.5. Integración de sostenibilidad y resiliencia en el diseño mecánico naval: adaptación climática y robustez operativa
10.6. Análisis comparativo de casos reales: buques comerciales, offshore, defensa, ferries y embarcaciones especializadas
10.7. Formulación del proyecto integrador: definición del activo, misión, requisitos, restricciones y objetivos de desempeño
10.8. Desarrollo de la solución mecánica: arquitectura, cálculos, selección de equipos, fiabilidad y estrategia de operación
10.9. Validación técnica del proyecto: KPIs, riesgos, mantenibilidad, cumplimiento normativo y plan de comisionamiento
10.10. Presentación y defensa del proyecto final de máster: memoria técnica, anexos de ingeniería y roadmap de implementación

Salidas profesionales

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  • Ingeniero de diseño y desarrollo de sistemas de propulsión naval: diseño de sistemas de propulsión, selección de materiales, análisis de rendimiento.
  • Ingeniero de mantenimiento y reparación de maquinaria naval: planificación de mantenimiento, diagnóstico de fallos, gestión de equipos.
  • Ingeniero de proyectos navales: gestión de proyectos de construcción y reparación naval, coordinación de equipos, control de costes.
  • Ingeniero de automatización y control de sistemas navales: diseño e implementación de sistemas de control, optimización de procesos, desarrollo de interfaces hombre-máquina.
  • Consultor en ingeniería naval: asesoramiento técnico a empresas del sector naval, análisis de riesgos, estudios de viabilidad.
  • Investigador en centros tecnológicos y universidades: desarrollo de nuevas tecnologías para el sector naval, participación en proyectos de investigación, publicación de artículos científicos.
  • Director técnico en empresas navales: gestión de equipos de ingeniería, planificación estratégica, desarrollo de nuevos productos.
  • Inspector técnico naval: inspección de buques y equipos navales, verificación del cumplimiento de normativas, elaboración de informes técnicos.

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Requisitos de admisión

Perfil académico/profesional:

Grado/Licenciatura en Náutica/Transporte Marítimo, Ingeniería Naval/Marina o titulación afín; o experiencia profesional acreditada en puente/operaciones.

Competencia lingüística:

Recomendado inglés marítimo (SMCP) funcional para simulaciones y materiales técnicos.

Documentación:

CV actualizado, copia de titulación o libreta de embarque, DNI/Pasaporte, carta de motivación.

Requisitos técnicos (para online):

Equipo con cámara/micrófono, conexión estable, monitor ≥ 24” recomendado para ECDIS/Radar-ARPA.

Proceso de admisión y fechas

1. Solicitud
online

(formulario + documentos).

2. Revisión académica y entrevista

(perfil/objetivos/compatibilidad horaria).

3. Decisión de admisión

(+ propuesta de beca si aplica).

4. Reserva de plaza

(depósito) y matrícula.

5. Inducción

(acceso a campus, calendarios, guías de simulador).

Becas y ayudas

  • Diseño Naval de Vanguardia: Domina las últimas técnicas en modelado, simulación y optimización de sistemas mecánicos navales.
  • Propulsión Eficiente y Sostenible: Profundiza en motores innovadores, energías alternativas y reducción de emisiones en la industria marítima.
  • Gestión del Mantenimiento Avanzado: Implementa estrategias de mantenimiento predictivo, análisis de fallos y optimización de la vida útil de los equipos.
  • Automatización y Control Marítimo: Adquiere habilidades en sistemas autónomos, robótica marina y control de procesos para la navegación inteligente.
  • Liderazgo y Dirección de Proyectos: Desarrolla tus capacidades para gestionar equipos, coordinar proyectos complejos y tomar decisiones estratégicas en el sector naval.
Impulsa tu carrera hacia el futuro de la ingeniería naval con un enfoque en la innovación y la sostenibilidad.

Testimonios

Preguntas frecuentes

Sí. El itinerario incluye ECDIS/Radar-ARPA/BRM con escenarios de puerto, oceánica, niebla, temporal y SAR.

Online con sesiones en vivo; opción híbrida para estancias de simulador/prácticas mediante convenios.

Recomendado SMCP funcional. Ofrecemos materiales de apoyo para fraseología estándar.

Sí, con titulación afín o experiencia en operaciones marítimas/portuarias. La entrevista de admisión confirmará encaje.

Opcionales (3–6 meses) a través de Empresas & Colaboraciones y la Red de Egresados.

Prácticas en simulador (rúbricas), planes de derrota, SOPs, checklists, micro-tests y TFM aplicado.

Título propio de Navalis Magna University + portafolio operativo (tracks, SOPs, informes y KPIs) útil para auditorías y empleo.

10.1. Tendencias emergentes en ingeniería mecánica naval: electrificación, hidrógeno, amoníaco, automatización y propulsión avanzada
10.2. Requisitos regulatorios y de clasificación: cumplimiento técnico, seguridad, emisiones y documentación de ingeniería
10.3. Descarbonización de la maquinaria naval: eficiencia, combustibles alternativos, optimización energética y retrofit verde
10.4. Evaluación técnico-económica de soluciones mecánicas avanzadas: CAPEX, OPEX, riesgos y retorno de inversión
10.5. Integración de sostenibilidad y resiliencia en el diseño mecánico naval: adaptación climática y robustez operativa
10.6. Análisis comparativo de casos reales: buques comerciales, offshore, defensa, ferries y embarcaciones especializadas
10.7. Formulación del proyecto integrador: definición del activo, misión, requisitos, restricciones y objetivos de desempeño
10.8. Desarrollo de la solución mecánica: arquitectura, cálculos, selección de equipos, fiabilidad y estrategia de operación
10.9. Validación técnica del proyecto: KPIs, riesgos, mantenibilidad, cumplimiento normativo y plan de comisionamiento
10.10. Presentación y defensa del proyecto final de máster: memoria técnica, anexos de ingeniería y roadmap de implementación

Solicitar información

  1. Completa el Formulario de Solicitud
  2. Adjunta CV/Titulación (si la tienes a mano).
  3. Indica tu cohorte preferida (enero/mayo/septiembre) y si deseas opción híbrida con sesiones de simulador.

Un asesor académico se pondrá en contacto en 24–48 h para guiarte en admisión, becas y compatibilidad con tu agenda profesional.

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