Diplomado en Pintura y Recubrimientos Náuticos

1.1. Introducción a la protección de estructuras marinas: impacto económico y estructural de la corrosión en buques, yates, instalaciones portuarias y plataformas offshore

1.2. Mecanismos de la corrosión electroquímica marina: celdas de corrosión, ánodo, cátodo, electrolito y prevención de corrosión galvánica entre metales disímiles a bordo

1.3. Tipos de sustratos en la industria naval: características y comportamiento del acero al carbono, aluminio marino, fibra de vidrio (PRFV/Gelcoat), madera y aleaciones especiales

1.4. Identificación de contaminantes superficiales: detección de sales solubles (cloruros, sulfatos), grasas, aceites, humedad residual, calamina y biocidas degradados

1.5. Grados de limpieza manual y mecánica (ISO 8501-1 / SSPC): uso de rascadores, cepillos de alambre, pistolas de agujas, discos abrasivos y amoladoras (St 2, St 3 / SSPC-SP 2, SP 3)

1.6. Evaluación del perfil de anclaje (rugosidad): importancia para la adhesión mecánica de recubrimientos y métodos de medición con cinta réplica Press-O-Film y comparadores de perfil

1.7. Terminología técnica en sistemas de pintura naval: compatibilidad de esquemas, intervalos de repintado (overcoating interval), tiempos de secado, curado y vida útil de la mezcla (pot life)

2.1. Composición de las pinturas marinas: vehículo/resina, pigmentos anticorrosivos, cargas, solventes y aditivos para reología y resistencia marina

2.2. Imprimaciones anticorrosivas (Primers): epóxicos ricos en zinc, silicatos inorgánicos de zinc, epóxicos universales de alto espesor (High Build) y wash primers para aluminio

2.3. Capas intermedias (Tie-coats) y selladores: función de enlace entre imprimaciones anticorrosivas y recubrimientos de acabado o patentes antiincrustantes

2.4. Pinturas de acabado (Topcoats): poliuretanos acrílicos de dos componentes, polisiloxanos, fluoropolímeros y acabados de alta definición estética para yates de lujo

2.5. Química de las pinturas antiincrustantes (Antifouling): matrices duras, matrices ablativas/autopulimentables (SPC) y tecnología libre de biocidas por fricción (Foul Release / Siliconas)

2.6. Regulación de biocidas marinos y normativa medioambiental: restricciones de compuestos organoestánnicos (TBT), regulación de cobre y cumplimiento del Convenio AFS de la IMO

2.7. Esquemas de pintura según la zona de la embarcación: diferencias entre obra viva, obra muerta, cintón, cubierta, sentinas, tanques de agua potable y tanques de lastre

3.1. Granallado y chorreado abrasivo seco (Abrasive Blasting): selección de abrasivos reutilizables y desechables (granalla de acero, silicato de aluminio, granate, corindón) y granulometría

3.2. Estándares internacionales de chorreado (ISO 8501-1 / Sa 1, Sa 2, Sa 2.5, Sa 3 y equivalencias SSPC-SP): evaluación visual de patrones de limpieza a metal blanco y casi blanco

3.3. Equipos de granallado portátil y cerrado: tolvas de presión, mangueras marinizadas, boquillas Venturi/Double Venturi, trampa de humedad y compresores de alto caudal

3.4. Chorreado húmedo y con vapor abrasivo (Vapor Abrasive Blasting): reducción de emisiones de polvo, uso de inhibidores de corrosión instantánea (flash rust) y aplicaciones en varaderos

3.5. Hidrodemolición y chorreado con agua a ultra-alta presión (UHP Waterjetting > 2000 bar): grados de limpieza WJ-1 a WJ-4, desalinización de poros y eliminación de incrustaciones profundas

3.6. Control de condiciones ambientales previas al tratamiento: medición de temperatura del sustrato, humedad relativa, temperatura ambiente y cálculo del punto de rocío (Dew Point)

3.7. Mantenimiento y seguridad en equipos de chorreado: prevención de desgaste en boquillas, inspección de acoplamientos, mangueras y uso de cascos con suministro de aire filtrado

4.1. Aplicación manual con brocha y rodillo: técnica de retocado de franjas (stripe coat) en soldaduras, vivos, cantos y rodillos resistentes a solventes para zonas reducidas

4.2. Equipos de pulverización por aire comprimido (Pistolas convencionales / HVLP): principios de atomización, ajuste de abanico, presión de aire y acabados de alto brillo en superestructuras

4.3. Equipos de aplicación sin aire (Airless Spray): bombas neumáticas de alta relación (45:1, 68:1), selección de boquillas (tips), filtros y ajuste de presión de fluido para epóxicos pesados

4.4. Aplicación de sistemas bicomponentes y componentes plurales (Plural Component Spray): bombas de dosificación automática, calentadores en línea y epóxicos 100% sólidos para tanques

4.5. Control del espesor de película húmeda (EPH / WFT) y seca (EPS / DFT): uso de peines de espesor húmedo y cálculo del espesor seco en función del porcentaje de sólidos por volumen

4.6. Defectos frecuentes durante la aplicación: prevención y corrección de descuelgues, piel de naranja, fogueo, ampollamiento (blistering), cráteres (pinholes) y delaminación

4.7. Limpieza y conservación de equipos de pintado: lavado de circuitos de fluido con solventes compatibles, mantenimiento de pistolas Airless y empaquetaduras de bomba

5.1. El rol del Inspector de Pintura Marina (Certificaciones NACE/AMPP, FROSIO, ISO 12944): responsabilidades, ética profesional, puntos de parada (Hold Points) y reportes técnicos en varadero

5.2. Medición de espesores de película seca (DFT): ensayos no destructivos con medidores magnéticos y de corriente de Eddy (ISO 19840 / SSPC-PA 2) y calibración de instrumentos

5.3. Ensayos de sales solubles en sustratos metálicos: método del parche Bresle (ISO 8502-6/9), tiras reactivas de conductividad y límites permisibles de cloruros en ambiente marino

5.4. Ensayos de adherencia de recubrimientos marinos: prueba de tracción por pivotes adhesivos (Pull-off test ISO 4624 / ASTM D4541) y prueba de corte en enrejado o X (Cross-hatch test)

5.5. Detección de discontinuidades y microporosidad (Holiday Detection): uso de detectores de esponja húmeda (baja tensión) y detectores de chispa (alta tensión) en recubrimientos de tanques

5.6. Verificación de condiciones meteorológicas en taller/varadero: calibración de psicrómetros, termo-higrómetros digitales, medidores de temperatura de chapa y registros ambientales

5.7. Documentación, trazabilidad y dossier de pintura: registro de lotes de fabricación, certificados de calidad de pintura, mapa de espesores y emisión de garantías de rendimiento

6.1. Esquema de pintado para la Obra Viva (Casco sumergido): compatibilidad con protección catódica de ánodos, patentes antiincrustantes, selladores y tratamiento de la hélice/ejes

6.2. Pintado de la Obra Muerta y Cintón: selección de acabados resistentes a la radiación UV, brillo, flexibilidad ante impactos de defensas y retención de color

6.3. Protección de Cubiertas y Zonas de Tránsito: sistemas antideslizantes (Non-skid), aplicación de agregados sintéticos o sílice calibrada y alta resistencia a la abrasión

6.4. Pintado y revestimiento de Tanques de Lastre (Normativa IMO PSPC): epóxicos modificados, esquemas de color claro, inspección de bordes biselados y soldaduras

6.5. Recubrimientos para Tanques de Agua Potable y Combustible: certificaciones de grado alimentario (NSF/ANSI 61), epóxicos sin solvente y prevención de contaminación de fluidos

6.6. Tratamiento del Síndrome de Ósmosis en cascos de PRFV (Fibra de Vidrio): pelado mecánico de gelcoat, secado del sustrato, lavado de sales solubles y aplicación de barreras epóxicas de alto espesor

6.7. Mantenimiento y repintado de embarcaciones de aluminio y madera: imprimaciones de grabado etchant, aislamiento de metales nobles y sistemas tradicionales de barniz marino

7.1. Prevención de riesgos en la aplicación de pinturas náuticas: toxicidad de solventes, inflamabilidad, atmósferas explosivas (ATEX) y exposición a Compuestos Orgánicos Volátiles (COV/VOC)

7.2. Equipos de Protección Individual (EPI) especializados: respiradores con filtro para vapores orgánicos y partículas (P3), trajes impermeables estancos, guantes de nitrilo y protección ocular

7.3. Seguridad en espacios confinados (tanques, sentinas y dobles fondos): medición continua de gases/oxígeno, ventilación forzada por extractores antiexplosivos y permisos de trabajo en caliente

7.4. Prevención de incendios y explosiones en áreas de pintado: puesta a tierra de bombas Airless y mangueras conductoras, almacenamiento en pañoles ignífugos y control de fuentes de ignición

7.5. Gestión ambiental en varaderos y astilleros: cerramiento de áreas de chorreado abrasivo, contención de residuos de rasqueteo/lavado y prevención de vertidos a la lámina de agua

7.6. Tratamiento y disposición de residuos peligrosos: recolección de latas de pintura vacías, filtros saturados, solventes de limpieza usados y lodos de chorreado contaminados con biocidas

7.7. Sostenibilidad y normativas internacionales de emisión: directivas de reducción de COV, tecnologías de pintura base agua y tendencias en la industria naval verde