Diplomado en Técnicas de Amarre y Fondeo

1.1. Introducción a las maniobras de puerto y fondeadero: principios generales de la estabilidad, flotabilidad y comportamiento del buque durante el atraque y fondeo

1.2. Efectos de los elementos naturales en la embarcación: interacción del viento (abatimiento), corrientes (deriva), oleaje y mareas sobre la obra muerta y la obra viva

1.3. Fuerzas evolutivas de la nave: efecto de la hélice (dextrógira y levógira), presión sobre el timón, inercia, arrancada y uso de propulsores transversales (Bow / Stern Thrusters)

1.4. Efectos de aguas someras y confinadas: comprensión del fenómeno Squat (asentamiento), efecto de pared (Bank Effect) e interacción entre buques en canales navegables

1.5. Organización del personal en maniobras: roles y responsabilidades en el castillo de proa (Forecastle), toldilla de popa (Aft) y puente de mando; cadena de mando

1.6. Comunicación operativa durante la maniobra: terminología estándar de la OMI (SMCP en inglés y español) entre el Capitán, Practicante, Oficiales de maniobra y Marinería

1.7. Evaluación de riesgos en maniobras de cubierta: identificación de peligros, charlas de seguridad (Toolbox Talks) y uso de Equipos de Protección Individual (EPI / PPE)

2.1. Maquinaria pesada de amarre y fondeo: funcionamiento, operación y mantenimiento del molinete de anclas (Windlass), chigres (Winches) y cabrestantes (Capstans)

2.2. Elementos de amarre a bordo y en muelle: bitas, norayes, cornamusas, guías, gateras, escobenes, escobenes de remolque y roldanas de guiado

2.3. Tipos y materiales de cabos y estachas: fibras sintéticas (poliamida/nylon, polipropileno, poliéster, HMPE/Dyneema), cables de acero y líneas híbridas; propiedades de resistencia y flotabilidad

2.4. Cabuyería y costuras navales: elaboración de nudos marineros indispensables, ayustes (costuras redondas, cuadradas), encapilladuras y gazas en estachas sintéticas y de acero

2.5. Cuidado, inspección y descarte de líneas de amarre: evaluación del desgaste por fricción, degradación UV, elongación permanente, cocas y criterios de reemplazo según normas de la sociedad de clasificación

2.6. Frenos, embragues y sistemas de tensión: regulación de frenos de chigre, prueba de retención de freno (Brake Holding Test) y uso de sensores de tensión en línea

2.7. Protección contra la abrasión: uso de mangas antiabrasión, aplicaciones de sebo/lubricantes marinos en puntos de roce y pasadores de guía

3.1. Configuración del esquema de amarre: función operacional de los largos (Head / Stern Lines), traveses (Breasts) y codera/esprines (Spring Lines)

3.2. Secuencia de la maniobra de atraque: aproximación al muelle, uso del buque de amarre (Mooring Boat), lanzamiento de la guía (Heaving Line) y encapillado de estachas en norayes

3.3. Técnicas de amarre en condiciones complejas: atraque con fuerte viento de travesía, corrientes de popa/proa, variaciones de marea acusadas y puertos de gran amplitud de marea

3.4. Sistemas de amarre especial: amarre a monoboyas (SPM/SBM), amarre tipo Mediterráneo (Stern-to Mooring), amarre abarloado a otra embarcación (Ship-to-Ship / STS) y amarre a boyas múltiples

3.5. Operación segura de chigres de tensión automática: configuración de winches autorregulables (Self-Tensioning Winches), riesgos de sobrecarga y compensación de movimiento por carga/descarga

3.6. Maniobras de desatraque (Unmooring): orden de zafado de líneas, uso de esprines para virar la popa o proa, prevención de enredos de estachas con la hélice y largado seguro

3.7. Sistemas modernos de amarre automatizado: introducción a los sistemas de amarre magnético y al vacío (VacuMooring / Automated Mooring) en terminales portuarios avanzados

4.1. Identificación de la zona de peligro (Snap-Back Zone): física del retroceso violento de líneas por rotura, delimitación y marcado de zonas de alto riesgo en cubierta

4.2. Directivas de seguridad MEG4 (OCIMF): aplicación de la guía Mooring Equipment Guidelines (MEG4) para la selección, inspección y mantenimiento de estachas y equipos

4.3. Procedimientos de trabajo seguro: prevención de atrapamientos, golpes por líneas bajo tensión, caídas al mismo y distinto nivel y caída de hombres al agua (Man Overboard)

4.4. Gestión de la fatiga en operaciones de amarre: organización del trabajo nocturno, turnos de guardia durante estancias cortas en puerto y concientización sobre la pérdida de atención

4.5. Permisos de trabajo y análisis de seguridad en la tarea (JSA / AST): preparación de documentación de seguridad pre-maniobra en operaciones no rutinarias o de alto riesgo

4.6. Interacción y seguridad en maniobras con remolcadores: encapillado de cabos de remolque, distancia de seguridad respecto al remolcador (Tug Interaction) y liberación de emergencia (Quick Release)

4.7. Simulacros y respuesta ante emergencias de amarre: actuación en caso de rotura de estachas, fallo mecánico de chigres o garreo imprevisto atracado en muelle

5.1. Anatomía y tipos de anclas: anclas tradicionales (Hall, Danforth, Admiralty) y anclas de alta capacidad de agarre (High Holding Power – HHP / Super HHP) para diferentes tipos de fondo

5.2. La cadena de fondeo: estructura de los eslabones (con y sin cepete), grilletes de unión (Kenter, joining shackles), marcas de pintura en la cadena y calibración

5.3. Tramos y medidas de la línea de fondeo: definición del grillete de cadena (Shackle / Shot – 27.5 metros / 15 brazas), contadores de cadena y resistencia al estiramiento

5.4. Mecánica del agarre del ancla: física de la uña del ancla en el lecho marino, catenaria de la cadena, tracción horizontal y ángulo de tiro óptimo

5.5. El escoben y la caja de cadenas (Chain Locker): estiba y guiado de la cadena, lavado de cadenas durante el virado y trincado de seguridad en mar abierta (Devil’s Claw / estampa)

5.6. Inspección, mantenimiento y certificación de anclas y cadenas: medición del desgaste por erosión, corrosión, calibración de diámetros y pruebas de carga reglamentarias

5.7. Sistemas de fondeo en embarcaciones menores y yates: anclas de arado, rejeras, uso de líneas mixtas (cadena-cabo) y molinetes eléctricos/hidráulicos ligeros

6.1. Cálculo del círculo de borneo y longitud de cadena: fórmulas para determinar la cantidad de cadena a fondear según la sonda, el viento, la corriente y la naturaleza del fondo (Scope ratio)

6.2. Selección de la tenedero u zona de fondeo: análisis cartográfico del tipo de fondo (arena, fango, piedra, alga), protección contra el viento/mar de fondo y limitaciones legales

6.3. Maniobra de fondeo a fondo con un ancla (Single Anchor): maniobra con arrancada atrás, filado de cadena por gravedad o con motor, asegurado del freno y prueba de agarre (Holding Test)

6.4. Maniobras avanzadas con dos anclas: fondeo a la barba de gato (Bower anchoring), fondeo a la azafrana o a la entrante y vaciante, y fondeo por la popa

6.5. Detección y prevención del garreo (Anchor Dragging): uso de demoras visuales, alarmas de garreo en GPS/ECDIS, variaciones en la tensión de la cadena y vibraciones del casco

6.6. Maniobra de levar el ancla (Heaving Up Anchor): virado de cadena, lavado, posición de «a pique», «arriba y clara» y trincado final para el viaje

6.7. Maniobras de emergencia en el fondeadero: actuación rápida ante garreo inminente por tormenta, zafado de emergencia (Slipping the Cable) y balizamiento de la cadena abandonada

7.1. Fondeo en aguas profundas (Deep Water Anchoring): procedimientos para fondear a profundidades superiores a 50 metros, desengranado controlado y uso del motor del molinete

7.2. Sistemas de posicionamiento dinámico (DP) y amarre: integración del fondeo tradicional con sistemas DP1/DP2 en buques de apoyo en alta mar (OSV / Supply)

7.3. Fondeo y amarre en la industria Offshore: sistemas de amarre extendido (Spread Mooring), líneas de amarre sintéticas de alta tecnología (poliéster/aramida) y anclas de succión

7.4. Maniobras de amarre en muelles expuestos y cargaderos de graneles: uso de retenidas, defensas neumáticas Yokohama y monitoreo de oleaje (Swell) de período largo

7.5. Operaciones de amarre y fondeo en condiciones polares/hielo: acumulación de hielo en molinetes, helamiento de cadenas en escobenes y precauciones en altas latitudes

7.6. Uso del ancla como ayuda a la maniobra: la «ancla a rastras» (Dredging Anchor) para giros en espacios reducidos y atraques de emergencia sin remolcadores

7.7. Planificación de operaciones de fondeo según el Plan de Pasaje (SOLAS): evaluación del fondeadero en el plan de travesía, aprobación del Capitán y briefing a la tripulación