Diplomado en Pilas de Combustible y Tecnologías Futuras
¿Por qué este diplomado?
El Diplomado en Pilas de Combustible y Tecnologías Futuras
Te sumerge en el corazón de la energía limpia, explorando desde los fundamentos electroquímicos hasta las aplicaciones más vanguardistas. Adquiere un dominio profundo de los diferentes tipos de pilas de combustible (PEMFC, SOFC, DMFC, etc.), sus materiales, diseño, operación y los desafíos asociados a su implementación a gran escala. Este programa te prepara para liderar la transición energética, con énfasis en la integración de estas tecnologías en sectores clave como el transporte, la industria y la generación distribuida.
Ventajas diferenciales
- Análisis comparativo: evaluación técnica y económica de las pilas de combustible frente a otras tecnologías energéticas.
- Modelado y simulación: uso de software especializado para optimizar el rendimiento y la durabilidad de los sistemas.
- Casos de estudio reales: análisis de proyectos exitosos y lecciones aprendidas en la implementación de pilas de combustible.
- Innovación y futuro: exploración de las últimas tendencias en investigación y desarrollo de materiales y arquitecturas de pilas de combustible.
- Networking: acceso a una red de expertos y profesionales del sector para impulsar tu carrera y proyectos.
- Modalidad: Online
- Nivel: Diplomado
- Horas: 800 H
- Fecha de matriculación: 04-09-2026
- Plazas disponibles: 12
- Modalidad: Online
- Nivel: Diplomado
- Horas: 800 H
- Fecha de matriculación: 04-09-2026
- Fecha de inicio: 30-09-2026
- Plazas disponibles: 12
¿A quién va dirigido?
- Ingenieros químicos, mecánicos, eléctricos y de materiales que buscan especializarse en el diseño, desarrollo y aplicación de pilas de combustible.
- Investigadores y académicos que desean profundizar en los últimos avances y tendencias en tecnologías de hidrógeno y celdas de combustible.
- Consultores energéticos y ambientales que requieren conocimiento técnico y normativo actualizado para asesorar en proyectos de energía limpia.
- Profesionales del sector automotriz, aeronáutico y de transporte interesados en la implementación de sistemas de propulsión basados en hidrógeno.
- Estudiantes de posgrado y recién egresados que buscan un impulso en su carrera profesional con un enfoque en energías renovables y tecnologías del futuro.
Flexibilidad de aprendizaje
Adaptado a profesionales y estudiantes: modalidad online con clases en vivo y material didáctico disponible 24/7, foros de discusión y tutorías personalizadas.
Objetivos y competencias

Diseñar y optimizar sistemas de pilas de combustible innovadores:
Seleccionar materiales y configuraciones óptimas para maximizar la eficiencia, durabilidad y sostenibilidad de la pila de combustible, considerando factores como la densidad de potencia, la vida útil y el impacto ambiental.

Evaluar y seleccionar materiales avanzados para pilas de combustible de alto rendimiento:
Considerando conductividad iónica, estabilidad química y electrocatalítica, optimizando la eficiencia y durabilidad.

Desarrollar y liderar proyectos de investigación en tecnologías de pilas de combustible de vanguardia:
«Definir hoja de ruta, obtener financiación, dirigir equipo multidisciplinar y publicar resultados de alto impacto.»

Implementar y gestionar la integración de pilas de combustible en sistemas energéticos sostenibles:
«Seleccionar componentes óptimos, diseñar la integración, operar la pila y optimizar su rendimiento en la red, monitorizando parámetros clave para la eficiencia y seguridad.»

Diagnosticar y solucionar problemas complejos en el funcionamiento de pilas de combustible:
«Utilizar herramientas de diagnóstico avanzadas (análisis de impedancia electroquímica, termografía) e interpretar datos para identificar la causa raíz y aplicar soluciones correctivas documentadas.»

Asesorar y guiar en la adopción estratégica de pilas de combustible en diversos sectores industriales:
«Analizar viabilidad técnica-económica, normativas aplicables y optimización de la integración con la infraestructura existente.»
Plan de estudio - Módulos
.1. Principios de conversión directa de energía química a eléctrica: termodinámica de celdas electroquímicas y ecuación de Nernst
1.2. Cinética de reacciones electroquímicas: Ecuación de Butler-Volmer, sobrepotenciales y pérdidas de tensión (activación, óhmica y concentración)
1.3. Reacción de Oxidación de Hidrógeno (HOR) en el ánodo y Reacción de Reducción de Oxígeno (ORR) en el cátodo
1.4. Eficiencia termodinámica de Carnot vs. Eficiencia límite de celdas de combustible en función de la temperatura
1.5. Mecanismos de transporte de masa, calor y carga dentro de la celda de combustible
1.6. Fenómenos de degradación del catalizador: envenenamiento por monóxido de carbono (CO), azufre y envejecimiento de componentes
1.7. Métodos de caracterización electroquímica: curvas de polarización ($I-V$), Espectroscopía de Impedancia Electroquímica (EIS) y voltamperometría
2.1. Pilas de Membrana de Intercambio Protónico (PEMFC): operación a baja/alta temperatura, materiales y aplicaciones prioritarias
2.2. Pilas de Óxido Sólido (SOFC): electrolitos cerámicos, operación a alta temperatura y alta eficiencia en cogeneración
2.3. Pilas de Metanol Directo (DMFC) y Alcalinas (AFC): química operativa, gestión de combustible y nichos de aplicación
2.4. Pilas de Carbonato Fundido (MCFC) y de Ácido Fosfórico (PAFC): arquitectura de sistemas estacionarios a gran escala
2.5. Arquitectura del Ensamble Membrana-Electrodo (MEA): capas de difusión de gas (GDL), capas catalíticas e imprimación de platino/no-nobles
2.6. Diseño de placas bipolares: materiales (grafito, metálicas estampadas, compuestas) y geometrías de canales de flujo
2.7. Diseño y escalamiento de stacks (bloques de celdas): sellado, sujeción mecánica, refrigeración y balance de planta (BoP)
3.1. Tecnologías de producción de hidrógeno: electrólisis del agua (PEM, Alcalina AEL, Óxido Sólido SOEC y Aniónica AEM)
3.2. Reformado de metano con vapor (SMR) con captura y almacenamiento de carbono (CCUS) para hidrógeno azul
3.3. Métodos de almacenamiento de hidrógeno: compresión a alta presión (350/700 bar), licuado crioestogénico (-253 °C) e hidruros metálicos
3.4. Portadores orgánicos de hidrógeno líquido (LOHC) y vectorización mediante amoníaco verde ($NH_3$) y metanol sintético
3.5. Infraestructura de transporte y distribución: hidrogeneras (HRS – Hydrogen Refueling Stations), tubulares y ductos adaptados (blending)
3.6. Análisis de ciclo de vida (LCA) y balance de pozo a la rueda (Well-to-Wheel) del hidrógeno comparado con baterías de litio
3.7. Economía del hidrógeno: costos levelizados de producción (LCOH), regulación, mercado internacional y directivas de certificación de origen
4.1. Integración de pilas de combustible PEM/SOFC en la propulsión eléctrica marina: arquitectura de potencia y esquemas híbridos
4.2. Combustibles marinos alternativos para pilas de combustible: amoníaco, metanol, GNL y su conversión en reforma a bordo
4.3. Código IGF (IMO) y normativas de seguridad para el uso de hidrógeno y combustibles de bajo punto de inflamación a bordo
4.4. Aplicación de pilas de combustible en transporte terrestre pesado: camiones de larga distancia, autobuses urbanos y trenes de hidrógeno (Hydrail)
4.5. Aplicaciones en la industria aeroespacial y aviación regional: propulsión criogénica de hidrógeno y aviación eléctrica
4.6. Sistemas de gestión térmica y de agua (Thermal and Water Management) bajo condiciones operativas extremas
4.7. Pruebas de homologación, seguridad contra incendios, ventilación e inspección en sistemas de propulsión por hidrógeno
5.1. Sistemas estacionarios de energía basados en pilas de combustible: respaldo crítico (UPS), centros de datos y telecomunicaciones
5.2. Generación combinada de calor y electricidad (Cogeneración – CHP y Trigeneración – CCHP) con SOFC/PEMFC
5.3. Integración de pilas de combustible en microredes eléctricas aisladas y conectadas a la red pública
5.4. Sistemas Reversibles de Pilas de Combustible (rSOC): almacenamiento de energía a escala de red mediante electrólisis/generación dual
5.5. Convertidores de potencia (DC/DC y DC/AC) e inversores optimizados para la respuesta dinámica de las pilas de combustible
5.6. Estrategias de despacho económico y gestión de la energía (Energy Management Systems – EMS) en plantas híbridas solar/eólica/hidrógeno
5.7. Modelos de negocio en almacenamiento estacionario de energía a largo plazo (almacenamiento interestacional)
6.1. Pilas de combustible biológicas y microbianas (MFC): producción de energía a partir de aguas residuales y biomasa
6.2. Electrocatálisis avanzada: catalizadores de átomo único (SAC), nanomateriales de carbono y alternativas libres de metales del grupo del platino (PGM-free)
6.3. Membranas de intercambio aniónico (AEMFC): operación alcalina sin metales nobles y desarrollos en polímeros avanzados
6.4. Combustibles sintéticos e-Fuels (Power-to-X): síntesis de queroseno sintético, diésel sintético y dimetiléter (DME)
6.5. Pilas de combustible de metal-aire (Aluminio-aire, Zinc-aire): química, recarga mecánica y densidad energética extrema
6.6. Digitalización y gemelos digitales (Digital Twins) para la predicción de salud, degradación y vida útil remanente (RUL) de stacks
6.7. Reciclaje, recuperación de catalizadores (platino/cobalto) y economía circular en la cadena de valor de las pilas de combustible
7.1. Propiedades físico-químicas del hidrógeno enfocadas en la seguridad: dispersión, inflamabilidad, energía de ignición y fragilización por hidrógeno
7.2. Clasificación de áreas peligrosas (zonificación ATEX / IECEx) para instalaciones de hidrógeno y celdas de combustible
7.3. Métodos de detección de fugas de hidrógeno: sensores electroquímicos, ópticos, de conductividad térmica y ultrasónicos
7.4. Análisis de Riesgos Procesales: metodologías HAZOP, FMEA y LOPA aplicadas a sistemas de pilas de combustible
7.5. Normativa internacional de seguridad: ISO 19880, NFPA 2, UN ECE R134 y estándares de certificación para movilidad y estacionarios
7.6. Planes de respuesta a emergencias, contención de incendios y protocolos de venteo/alivio de presión (PRD/TPRD)
7.7. Certificación de componentes, tuberías, recipientes a presión y calificación de personal técnico e ingenieros
Salidas profesionales
- Ingeniero de diseño y desarrollo de pilas de combustible: diseño, prototipado y optimización de sistemas de pilas de combustible.
- Especialista en integración de sistemas de energía: integración de pilas de combustible con otras fuentes de energía renovable y sistemas de almacenamiento.
- Consultor en tecnologías de energía limpia: asesoramiento a empresas y gobiernos sobre la adopción de pilas de combustible y otras tecnologías de energía limpia.
- Investigador en materiales y electroquímica: investigación y desarrollo de nuevos materiales y electroquímicas para mejorar el rendimiento y la durabilidad de las pilas de combustible.
- Técnico de mantenimiento y operación de sistemas de pilas de combustible: instalación, mantenimiento y reparación de sistemas de pilas de combustible en diversas aplicaciones.
- Gestor de proyectos de energías renovables: planificación, ejecución y gestión de proyectos relacionados con la implementación de pilas de combustible.
- Analista de políticas energéticas: análisis y evaluación de políticas públicas relacionadas con el desarrollo y la adopción de tecnologías de energía limpia, incluyendo pilas de combustible.
- Emprendedor en el sector de energías renovables: creación y desarrollo de nuevas empresas relacionadas con la producción, comercialización o implementación de pilas de combustible.
«`
Requisitos de admisión

Perfil académico/profesional:
Dirigido a estudiantes, técnicos, profesionales y personas interesadas en ampliar sus conocimientos en el ámbito naval, marítimo, portuario y logístico. Los requisitos específicos pueden variar según la formación seleccionada.

Competencia lingüística:
La formación se imparte principalmente en español. Algunos programas pueden incluir terminología, bibliografía o recursos técnicos complementarios en inglés.

Documentación:
Documento de identidad vigente y datos personales completos. Dependiendo del nivel de la formación, podrá solicitarse documentación académica o profesional adicional.

Requisitos técnicos (para online):
Ordenador con conexión estable a internet, navegador actualizado, lector de archivos PDF y herramientas básicas de ofimática. Algunos programas pueden requerir software específico, indicado en su ficha académica.
Proceso de admisión y fechas

1. Solicitud
online
(formulario + documentos).

2. Revisión académica y entrevista
(perfil/objetivos/compatibilidad horaria).

3. Decisión de admisión
(+ propuesta de beca si aplica).

4. Reserva de plaza
(depósito) y matrícula.

5. Inducción
(acceso a campus, calendarios, guías de simulador).
Becas y ayudas
- Fundamentos Teóricos: Profundiza en la termodinámica, electroquímica y cinética de las pilas de combustible.
- Tipos de Pilas: Domina las características, ventajas y desventajas de las principales tecnologías (PEMFC, SOFC, DMFC, etc.).
- Materiales y Componentes: Aprende sobre los electrodos, membranas, electrolitos y separadores utilizados en pilas de combustible.
- Diseño y Modelado: Adquiere habilidades para el diseño, simulación y optimización de sistemas de pilas de combustible.
- Aplicaciones Futuras: Explora el potencial de las pilas de combustible en transporte, generación distribuida y almacenamiento de energía.
Testimonios
Este diplomado superó mis expectativas. Adquirí un sólido conocimiento teórico y práctico sobre pilas de combustible, desde los fundamentos electroquímicos hasta las aplicaciones específicas en diferentes sectores. Además, la exploración de tecnologías futuras como el hidrógeno verde y el almacenamiento de energía me proporcionó una visión integral del panorama energético actual y sus tendencias, preparándome para contribuir al desarrollo de soluciones sostenibles. Gracias a este programa, logré un cambio de rol en mi empresa, pasando a liderar proyectos de investigación en energías renovables.
El Diplomado en Energía & Propulsión Marina superó mis expectativas. Adquirí un conocimiento profundo y práctico sobre las nuevas tecnologías de propulsión, incluyendo la hibridación y la electrificación, lo que me ha permitido liderar proyectos de modernización en mi empresa con mayor eficiencia y seguridad. La calidad del profesorado y el enfoque práctico del programa fueron claves para mi éxito.
El Diplomado en Pilas de Combustible y Tecnologías Futuras me brindó las herramientas necesarias para liderar el desarrollo de un prototipo de pila de combustible de hidrógeno para una aplicación móvil. Los conocimientos adquiridos en el programa, especialmente en el modelado y la selección de materiales, fueron cruciales para optimizar el rendimiento y la durabilidad del dispositivo. Este prototipo ha sido clave para asegurar fondos para la siguiente fase de investigación y desarrollo en mi empresa.
Este diplomado me proporcionó las herramientas necesarias para liderar el desarrollo de un prototipo de pila de combustible de hidrógeno para drones. Los conocimientos adquiridos sobre diferentes tipos de pilas, materiales y sistemas de almacenamiento, combinados con la visión de las tecnologías futuras, fueron cruciales para optimizar el diseño y lograr una autonomía un 30% superior a la de los modelos existentes en el mercado.
Preguntas frecuentes
Pilas de combustible
Sí. El itinerario incluye ECDIS/Radar-ARPA/BRM con escenarios de puerto, oceánica, niebla, temporal y SAR.
Online con sesiones en vivo; opción híbrida para estancias de simulador/prácticas mediante convenios.
Sí, generalmente un diplomado en pilas de combustible cubre los diferentes tipos, incluyendo las de óxido sólido (SOFC), las de membrana de intercambio de protones (PEMFC) y las de metanol directo (DMFC), además de otras tecnologías relacionadas.
Recomendado SMCP funcional. Ofrecemos materiales de apoyo para fraseología estándar.
Sí, con titulación afín o experiencia en operaciones marítimas/portuarias. La entrevista de admisión confirmará encaje.
Opcionales (3–6 meses) a través de Empresas & Colaboraciones y la Red de Egresados.
Prácticas en simulador (rúbricas), planes de derrota, SOPs, checklists, micro-tests y TFM aplicado.
Título propio de Navalis Magna University + portafolio operativo (tracks, SOPs, informes y KPIs) útil para auditorías y empleo.
Solicitar información
- Completa el Formulario de Solicitud
- Adjunta CV/Titulación (si la tienes a mano).
- Indica tu cohorte preferida (enero/mayo/septiembre) y si deseas opción híbrida con sesiones de simulador.
Un asesor académico se pondrá en contacto en 24–48 h para guiarte en admisión, becas y compatibilidad con tu agenda profesional.
Profesorado
Ing. Tomás Riera
Profesor Titular
Ing. Tomás Riera
Profesor Titular
Ing. Sofía Marquina
Profesora Titular
Ing. Sofía Marquina
Profesora Titular
Ing. Javier Bañuls
Profesor Titular
Ing. Javier Bañuls
Profesor Titular
Dra. Nuria Llobregat
Profesora Titular
Dra. Nuria Llobregat
Profesora Titular
Dr. Pau Ferrer
Profesor Titular
Dr. Pau Ferrer
Profesor Titular
Cap. Javier Abaroa (MCA)
Profesor Titular
Cap. Javier Abaroa (MCA)
Profesor Titular