Diplomado en Energías Renovables a Bordo (solar, eólica)

1.1. Radiación solar en entorno marino: albedo oceánico, sombreado dinámico, degradación por ambiente salino y temperatura de celda

1.2. Recursos eólicos marinos de superficie: perfiles de viento sobre la capa límite oceánica, rosa de vientos y turbulencia inducida por la superestructura

1.3. Marco normativo ambiental de la OMI: Estrategia de Descarbonización (Cero Emisiones Netas), normativas EEXI, CII y planes SEEMP

1.4. Regulaciones de Sociedades de Clasificación (DNV, ABS, Lloyd’s Register) para la integración de fuentes renovables en redes marinas

1.5. Análisis del ciclo de vida (LCA) y evaluación de huella de carbono en la generación renovable a bordo

1.6. Evaluación del retorno de inversión (ROI) y ahorro de combustible (Fuel Savings) mediante modelado del perfil operacional del buque

1.7. Seguridad, gestión de riesgos y análisis de modos de fallo (FMEA) en instalaciones renovables bajo ambiente marino

2.1. Celdas fotovoltaicas de alta eficiencia para uso marino: Silicio Monocristalino, TOPCon, HJT y células de Perovskita/Silicio

2.2. Paneles solares marinizados y flexibles: polímeros ETFE/PET, resistencia al impacto, antideslizamiento y tolerancia a la flexión del casco

2.3. Módulos integrados en la estructura del buque (Ship-Integrated Photovoltaics – SIPV): cubiertas, casquetes y velas solares

2.4. Comportamiento térmico de paneles solares marinos: disipación de calor por brisa marina y cooling pasivo/activo con agua de mar

2.5. Durabilidad del panel: resistencia al PID (Degradación Inducida por Potencial), corrosión salina, humedad y radiación UV extrema

2.6. Mantenimiento y limpieza: prevención del incrustamiento biológico (biofouling), salitre y sistemas de limpieza/lavado automatizado

2.7. Pruebas de laboratorio y certificación de paneles bajo normas IEC 61215 e IEC 61701 (ensayos de niebla salina)

3.1. Microgeneración eólica para buques: aerogeneradores de eje horizontal (HAWT) y eje vertical (VAWT) para aplicaciones marinas y auxiliares

3.2. Materiales compuestos avanzados para palas eólicas marinas: fibra de carbono, resinas epóxicas marinizadas y protección contra erosión por gotas de agua

3.3. Propulsión asistida por viento (Wind-Assisted Ship Propulsion – WASP): principios aerodinámicos, sustentación vs. arrastre y empuje efectivo

3.4. Rotores Flettner y tecnología Magnus: efecto Magnus aplicado, control de velocidad de rotación y reducción de consumo de combustible

3.5. Velas Rígidas (Wingsails) y Succión (Ventasiles): diseño aerodinámico, abatimiento automatizado, control de pitch y orientación al viento

3.6. Velas de Arrastre o Cometas de Altura (Seawings / Kites): captación de vientos de gran altitud, despliegue autónomo y cálculo de tracción

3.7. Interacción hidrodinámica: ángulo de escora, efecto de deriva (leeway), modificaciones en el timón y estabilidad intacta/avería

4.1. Topologías de convertidores DC/DC de alta eficiencia para sistemas fotovoltaicos y eólicos con electrónica marinizada

4.2. Algoritmos de Seguimiento del Punto de Máxima Potencia (MPPT) bajo sombreado parcial dinámico inducido por el aparejo y la superestructura

4.3. Integración de microinversores estancos (IP67/IP68) frente a arreglos de cadena (string) con optimizadores de potencia

4.4. Convertidores de potencia para eólica a bordo: rectificación, acondicionamiento de voltaje de frecuencia variable y freno dinámico de seguridad

4.5. Mitigación de armónicos, ruido electromagnético (EMI) e interferencias en los equipos de radionavegación y comunicaciones (SOLAS/GMDSS)

4.6. Protección contra sobretensiones, arcos eléctricos (Arc-Fault) y aislamiento de cortocircuitos en instalaciones de corriente continua (DC)

4.7. Enfriamiento y disipación térmica de la electrónica de potencia dentro de espacios cerrados y salas de máquinas

5.1. Tecnologías de baterías para aplicaciones marinas: Litio-Ferrofosfato (LFP), Níquel-Manganeso-Cobalto (NMC) y química de Sodio-Ion

5.2. Dimensionamiento del banco de baterías a bordo (ESS): estimación de autonomía, profundidad de descarga (DoD) y vida útil por ciclos

5.3. Sistemas de Gestión de Baterías (BMS): monitoreo de estado de carga (SoC), estado de salud (SoH) y balanceo activo de celdas

5.4. Seguridad en bancos de baterías marinos: detección temprana de gases, sistemas de extinción de incendios por inundación y contención de embalamiento térmico (Thermal Runaway)

5.5. Arquitecturas de bus en corriente continua (DC Bus) vs. Corriente Alterna (AC): microredes marinas híbridas y distribución eficiente

5.6. Supercapacitores y volantes de inercia para la absorción de picos de potencia fluctuante (Peak Shaving) e intermitencia eólica/solar

5.7. Integración de generadores diésel-eléctricos con renovables: lógica de arranque/paro óptimo y operación a carga parcial sin carbonización

6.1. Arquitectura del Sistema de Gestión de Energía (EMS – Energy Management System) para la priorización de cargas y fuentes renovables

6.2. Estrategias de control predictivo basadas en pronóstico meteorológico (viento y radiación) en tiempo real y ruta de navegación

6.3. Optimización de ruta según el clima (Weather Routing): algoritmos para maximizar la cosecha de energía solar/eólica y minimizar el consumo

6.4. Interconexión con protocolos de comunicación marina: NMEA 2000, Modbus TCP/RTU, CANopen y Ethernet Industrial

6.5. Integración del EMS con el Sistema de Gestión de Potencia (PMS) y consola de control principal de la cámara de máquinas

6.6. Telemetría satelital, monitoreo en la nube y diagnóstico remoto del rendimiento de los sistemas renovables a bordo

6.7. Ciberseguridad en redes de automatización operacional (OT) marina asociadas a la generación e interconexión renovable

7.1. Mantenimiento preventivo y predictivo de sistemas fotovoltaicos: inspección termográfica con drones, medición de curva $I-V$ y resistencia de aislamiento

7.2. Mantenimiento de aerogeneradores marinos y sistemas WASP: lubricación de rodamientos marinos, balanceo dinámico de palas y control de grietas

7.3. Protección contra la corrosión: selección de aceros inoxidables (316L/Duplex), anodizado de aluminio, ánodos de sacrificio y esquemas de pintura marítima

7.4. Seguridad en trabajos en altura y espacios confinados para la reparación de velas rígidas, paneles o aerogeneradores a bordo

7.5. Riesgos de alta tensión en DC: protocolos de bloqueo y etiquetado (LOTO), aislamiento Galvánico y herramientas aisladas certificadas

7.6. Plan de contingencia y respuesta ante emergencias: desconexión de emergencia (ESD), abatimiento forzado de velas y aislamiento de baterías

7.7. Gestión de repuestos, consumibles marinizados y calibración de instrumentos de medición de recurso (anemómetros, piranómetros)