Diplomado en Domótica y Smart Yachts

1.1. Introducción a los Smart Yachts y arquitectura domótica embarcada: diferencia entre automatización residencial y naval, resistencia a ambientes marinos (salinidad, vibración, humedad) e índices de protección IP/NEMA

1.2. Estándar NMEA 2000 (IEC 61162-3): arquitectura física de red (CanBus), terminadores de red, caída de tensión, conectores Micro-C/Mini-C y topología en columna vertebral (Backbone) y derivaciones (Drops)

1.3. Estructura de mensajes NMEA 2000 (PGNs – Parameter Group Numbers): análisis de tramas de datos para velocidad, profundidad, viento, estado de baterías, tanques y motores

1.4. Evolución y convivencia con NMEA 0183 (RS-422/RS-232): velocidades de transmisión (4800 / 38400 baudios), multiplexores, conversores de protocolo bidireccionales y pasarelas (Gateways)

1.5. Redes NMEA OneNet (Ethernet Marina / IEC 61162-450): transmisión de datos de alta velocidad, integración de radares, cámaras IP, ecosondas y video en tiempo real sobre IPv6

1.6. Diagnosticador y monitoreo de redes de datos marinas: uso de analizadores de bus CAN, identificación de errores de trama, bucles de masa y prevención de saturación del bus

1.7. Normativa y certificaciones náuticas: cumplimiento de estándares NMEA, ABYC (American Boat and Yacht Council) E-11 y directivas de la CE para sistemas electrónicos a bordo

2.1. Integración del protocolo KNX en embarcaciones de gran eslora: topología de red en estrella y árbol, desacopladores de línea, fuentes de alimentación con respaldo y programación mediante ETS (Engineering Tool Software)

2.2. Protocolo Modbus RTU/TCP para control de infraestructura naval: comunicación serie RS-485, mapa de registros, lectura/escritura en PLCs, climatización (HVAC), sentinas y plantas potabilizadoras

2.3. Uso de CANopen en la automatización de cubierta y máquinas: control de molinetes, pasarelas hidráulicas, plataformas de baño, estabilizadores y hélices de proa/popa (Thrusters)

2.4. Implementación de Conmutación Digital (Digital Switching): sustitución de paneles térmicos tradicionales por módulos CZone, EmpirBus o Blue Sea Systems; gestión de fusibles electrónicos y relés de estado sólido

2.5. Pantallas Multifunción (MFD) como HMI principal: integración de interfaces de control domótico en pantallas Garmin, Raymarine, Simrad y Furuno mediante páginas HTML5/OneHelm/EmpirBus

2.6. Sistemas de control centralizados vs. distribuidos: redundancia de hardware, controladores lógicos programables (PLC) de grado marino y modos de fallo seguro (Fail-Safe)

2.7. Cableado estructurado y apantallamiento en cascos metálicos y de fibra: prevención de interferencias electromagnéticas (EMI), trazado de cables marina (Marine Grade) y tierras técnicas

3.1. Sistemas de iluminación LED marina de bajo consumo: control de tiras LED monocolor, RGB, RGBW y Tunable White mediante controladores PWM y convertidores DC-DC aislados

3.2. Protocolo DALI-2 (Digital Addressable Lighting Interface) y DMX512: integración de escenas lumínicas en salones, camarotes y cubiertas; control de proyectores sumergidos (luces subacuáticas)

3.3. Gestión de persianas, cortinas y toldos automatizados: motores somfy/Dometic de corriente continua (12V/24V) y alterna (110V/220V), finales de carrera y sensores de viento/lluvia para protección de cubierta

3.4. Control de Climatización y HVAC Marino: automatización de fancoils, chillers de agua helada, bombas de circulación y monitoreo de temperatura/humedad relativa por zonas con termostatos inteligentes

3.5. Cristales inteligentes (Smart Glass / Electrochromic Film): integración de vidrios con opacidad conmutable electrónicamente para privacidad en escotillas, ventanas laterales y camarote principal

3.6. Automatización de aromas, purificación de aire y ozonización: control de calidad del aire interior, prevención de humedad/moho mediante extractores automatizados y sensores de CO2

3.7. Creación y programación de escenas domóticas personalizadas: escenas «Navegación Nocturna», «Fondeo», «Fiesta», «Modo Puerto» y «Abandono de la Embarcación»

3.1. Arquitectura del sistema eléctrico en un Smart Yacht: gestión de redes de corriente continua (12V/24V/48V DC) y corriente alterna (110V/230V/400V AC); monitoreo de convertidores e inversores

4.2. Monitoreo inteligente de bancos de baterías: medición de Estado de Carga (SoC), Estado de Salud (SoC/SoH), corriente neta con shunts digitales y comunicación BMS (Battery Management System) vía CANbus

4.3. Integración de tecnología de Litio (LiFePO4) en náutica: curvas de carga, balanceo de celdas, relés de desconexión por sobrevoltaje/bajo voltaje y protocolos de seguridad contra embalamiento térmico

4.4. Control automático de fuentes de energía (Generadores, Placa Solar, Toma de Puerto): transferencia automática de cargas (Automatic Transfer Switch), arranque/paro automático de generadores por demanda de carga

4.5. Sistemas de Energía Solar Fotovoltaica Flexibles y Rígidos: reguladores MPPT marinizados, integración de datos de producción fotovoltaica en la red NMEA 2000 y optimización de sombras dinámicas

4.6. Gestión de cargas no esenciales y deslastre automático (Load Shedding): protección de la red eléctrica ante sobrecostes o picos de consumo cortando aires acondicionados o potabilizadoras en modo inversor

4.7. Sistemas de propulsión eléctrica e híbrida: monitoreo en tiempo real de motores eléctricos náuticos, flujo de energía bidireccional y regeneración mediante hélice bajo vela (Hydrogeneration)

5.1. Sistemas de distribución de audio multizona náutico: arquitectura con amplificadores marinizados (Fusion/JL Audio), zonas independientes (Flybridge, Bañera, Salón, Camarotes) y control vía NMEA/Wi-Fi

5.2. Protocolo Dante (Audio over IP) y streaming en alta resolución: distribución de audio digital sin latencia sobre redes Ethernet de a bordo utilizando cableado de red Cat6A/Cat7 marino

5.3. Distribución de video HD/4K (Video over IP / HDMI Matrix): matrices de video de baja latencia, acceso centralizado a servidores de películas, Apple TV, consolas y reproductores en cada pantalla de televisión

5.4. Mecanismos de integración para pantallas y elevadores (TV Lifts): sistemas motorizados de ocultación de TV en muebles, techos o mamparos mediante actuadores lineales sincrónicos

5.5. Interfaces de control unificado (Crestron, Control4, SAVANT): diseño de interfaces personalizadas en iPads/tablets marinizadas para control total de A/V, luces y clima desde una sola aplicación

5.6. Acústica marina y altavoces de intemperie: calibración de audio en espacios abiertos, altavoces marinizados con protección UV/Niebla salina y subwoofers empotrados con sellado hermético

5.7. Sistemas de karaoke, cine en cubierta y proyectores de intemperie: instalación de pantallas enrollables motorizadas resistentes al viento y proyectores de alta luminosidad para exteriores

6.1. Internet de alta velocidad en la mar mediante tecnología Starlink Maritime: instalación de antenas de matriz en fase (Phased Array), orientación automática, soporte de balanceo y gestión de datos planos de alta mar

6.2. Sistemas de conectividad híbrida (Satélite + 5G/LTE + Wi-Fi de Puerto): routers marinos multisim (Peplink/Teltonika), cambio automático entre fuentes de Internet (Failover) y agregación de ancho de banda (Bonding)

6.3. Distribución Wi-Fi de alta densidad a bordo: puntos de acceso (Access Points) marinizados con tecnología Wi-Fi 6/6E, mallas (Mesh), portales cautivos para invitados y aislamiento de redes (VLANs)

6.4. Segmentación de redes IT a bordo: creación de VLANs independientes para Navegación/NMEA, Control Domótico, Sistema de Seguridad, Red de Tripulación y Red de Invitados

6.5. Sistemas de Telemetría y Monitoreo Remoto (IoT Náutico): envío de datos a la nube vía MQTT/HTTP sobre estado de sentinas, voltaje de baterías, geofencing (valla virtual) y temperatura del motor

6.6. Servidores locales de almacenamiento y entretenimiento (NAS): configuración de servidores multimedia resistentes a impactos, copias de seguridad de cartas náuticas y almacenamiento de cámaras de seguridad

6.7. Acceso remoto seguro para mantenimiento del barco: configuración de redes privadas virtuales (VPN SSL/WireGuard) para acceso del instalador/astillero al diagnóstico de sistemas sin estar a bordo

7.1. Sistemas de televisión por circuito cerrado (CCTV IP): cámaras IP domo/bullet marinizadas en acero inoxidable 316L, visión nocturna por infrarrojos, iluminación estroboscópica y grabación NVR con detección por IA

7.2. Cámaras térmicas marinizadas de visión nocturna (FLIR): integración en la red domótica, seguimiento automático de objetivos (man-overboard/embarcaciones), estabilización giroscópica y visión a través de niebla

7.3. Sistema de control de accesos y presencia: cerraduras electrónicas biométricas, tarjetas RFID, teclados estancos en cubierta y gestión de permisos para tripulación, armador e invitados

7.4. Sensores de seguridad y alarmas técnicas: detectores de agua en sentina, sensores de humo/fuego, detectores de gas monóxido de carbono ($CO$) y propano en cocinas, e interruptores de flujo

7.5. Integración del sistema de alarma con avisos automáticos: notificación instantánea mediante sirenas de alta intensidad, mensajes SMS, llamadas automatizadas y alertas Push al smartphone del armador/patrón

7.6. Fundamentos de Ciberseguridad en Smart Yachts: protección contra intrusiones en la red náutica, aseguramiento de puertos en routers marinos, firewalls de inspección profunda y protección contra suplantación de GPS/AIS

7.7. Sistemas de disuasión y protección contra piratería/intrusos: integración de cañones de niebla de seguridad, luces cegadoras automáticas y zonas de pánico electrónicas (Safe Room)