1.1. Concepto de RAMS ferroviario: fiabilidad, disponibilidad, mantenibilidad y seguridad como pilares del desempeño integral del sistema ferroviario
1.2. Aplicación del enfoque RAMS al material rodante: trenes de pasajeros, metro, tranvía, locomotoras, unidades múltiples y vehículos especiales
1.3. Relación entre RAMS, ingeniería de sistemas, operación ferroviaria, mantenimiento y seguridad funcional en entornos de alta exigencia
1.4. Ciclo de vida del material rodante y del sistema ferroviario: diseño, fabricación, validación, operación, mantenimiento, modernización y retirada
1.5. Actores y responsabilidades en la gestión RAMS: fabricante, operador, mantenedor, integrador, autoridad competente y evaluadores independientes
1.6. Requisitos RAMS desde la fase de especificación: definición de objetivos, métricas de desempeño y trazabilidad documental
1.7. Estructura general del expediente RAMS y su función como base para verificación, validación y aceptación del sistema ferroviario

2.1. Fundamentos de fiabilidad aplicados al material rodante: tasa de fallo, vida útil, comportamiento estadístico y degradación en servicio
2.2. Identificación de funciones críticas en tracción, frenado, puertas, HVAC, auxiliares, bogies, pantógrafos, control y comunicaciones embarcadas
2.3. Métodos de análisis de fallos: FMEA, FMECA, árboles de fallo y análisis de criticidad en subsistemas ferroviarios
2.4. Modelado de fiabilidad en configuraciones serie, paralelo, redundantes y degradadas para equipos y sistemas embarcados
2.5. Uso de datos históricos, ensayos y retorno de experiencia para estimar fiabilidad y predecir comportamiento operacional
2.6. Relación entre diseño, calidad de fabricación, condiciones de servicio y aparición de fallos recurrentes en el material rodante
2.7. Priorización de acciones de mitigación a partir del análisis de modos de fallo, criticidad y consecuencias operacionales y de seguridad

3.1. Concepto de disponibilidad intrínseca, alcanzada y operativa aplicado a flotas ferroviarias y unidades individuales
3.2. Factores que condicionan la disponibilidad del material rodante: fiabilidad, tiempos de reparación, logística de repuestos y organización de talleres
3.3. Principios de mantenibilidad: accesibilidad, modularidad, diagnósticos embarcados, tiempos medios de intervención y diseño orientado al mantenimiento
3.4. Estrategias de mantenimiento en material rodante: correctivo, preventivo, predictivo, basado en condición y centrado en fiabilidad
3.5. Indicadores de desempeño de mantenimiento y disponibilidad: MTBF, MTTR, MDT, tasa de indisponibilidad y cumplimiento del servicio
3.6. Optimización de mantenibilidad mediante rediseño, mejora de procesos, digitalización diagnóstica y racionalización de repuestos
3.7. Integración entre disponibilidad de flota, planificación operativa y objetivos contractuales de servicio en explotación ferroviaria

4.1. Fundamentos de seguridad dentro del enfoque RAMS: peligro, riesgo, severidad, frecuencia y aceptación del riesgo residual
4.2. Identificación de peligros asociados al material rodante: fallos de tracción, frenado, incendio, descarrilamiento, puertas, energía y control
4.3. Metodologías de análisis de riesgos: hazard log, árboles de eventos, bow-tie y matrices de riesgo aplicadas al entorno ferroviario
4.4. Asignación de requisitos de seguridad a sistemas, subsistemas y componentes del tren con enfoque preventivo y fail-safe
4.5. Verificación y validación de medidas de seguridad: ensayos, pruebas funcionales, inspecciones y evidencias de cumplimiento
4.6. Construcción del caso de seguridad y su articulación con el expediente RAMS del material rodante
4.7. Gestión del riesgo durante diseño, operación, mantenimiento y modificación de unidades ferroviarias en servicio

5.1. RAMS en sistemas de tracción y potencia: convertidores, motores, electrónica embarcada y distribución eléctrica del tren
5.2. RAMS en sistemas de frenado y seguridad dinámica: rendimiento funcional, redundancia, fallo seguro y criticidad operacional
5.3. RAMS en bogies, rodadura, suspensión y órganos de marcha: desgaste, fatiga, estabilidad y mantenimiento condicionado por servicio
5.4. RAMS en puertas, accesibilidad, climatización, iluminación y sistemas auxiliares orientados al confort y seguridad del pasajero
5.5. RAMS en control, comunicaciones, señalización embarcada y diagnóstico del tren: disponibilidad de funciones y continuidad operacional
5.6. Interacción entre subsistemas y efectos de fallos cruzados sobre el desempeño global del material rodante
5.7. Priorización de subsistemas críticos según impacto sobre seguridad, disponibilidad, coste de ciclo de vida y regularidad del servicio

6.1. Estrategias de verificación y validación RAMS a lo largo del ciclo de vida del material rodante y sus modificaciones
6.2. Ensayos de tipo, ensayos funcionales, pruebas de integración y validaciones en fábrica, taller y línea
6.3. Recolección y tratamiento de evidencias para demostrar cumplimiento de objetivos de fiabilidad, disponibilidad, mantenibilidad y seguridad
6.4. Gestión de no conformidades, desviaciones, incidencias de prueba y su impacto sobre la aceptación técnica del tren
6.5. Evaluación en servicio, marcha blanca y seguimiento inicial de flota como fase crítica de confirmación RAMS
6.6. Trazabilidad documental y construcción del dossier técnico para auditorías, aceptación contractual y aprobación regulatoria
6.7. Criterios para el cierre técnico del proceso RAMS y transferencia de responsabilidades a operación y mantenimiento

7.1. Gestión RAMS orientada a flota: consolidación de datos, análisis comparativo entre unidades y control del desempeño global del parque móvil
7.2. Uso de indicadores operacionales y de mantenimiento para realimentar modelos de fiabilidad, disponibilidad y criticidad
7.3. Gestión de obsolescencia, retrofit, modernización y extensión de vida útil de material rodante bajo criterios RAMS
7.4. Explotación de datos de fallos, incidencias y mantenimiento para identificar patrones recurrentes y oportunidades de mejora
7.5. Integración entre RAMS, gestión de activos, mantenimiento digital y planificación estratégica de inversiones ferroviarias
7.6. Mejora continua del desempeño mediante revisiones periódicas, acciones correctivas y optimización del soporte logístico y técnico
7.7. Construcción de estrategias de gobernanza RAMS para operadores ferroviarios y gestores de flotas de media y gran escala

8.1. Definición del caso de estudio: tipo de tren, contexto operativo, subsistemas relevantes y objetivos RAMS del proyecto
8.2. Identificación de funciones críticas, requisitos de desempeño y variables clave de fiabilidad, disponibilidad, mantenibilidad y seguridad
8.3. Desarrollo del análisis RAMS aplicado: modos de fallo, criticidad, riesgos, disponibilidad esperada y mantenibilidad del sistema seleccionado
8.4. Elaboración de propuestas de mitigación y mejora: rediseño, mantenimiento, redundancia, monitoreo y control del riesgo residual
8.5. Construcción del esquema documental de seguimiento y demostración de conformidad RAMS para el caso analizado
8.6. Evaluación técnico-operacional del impacto de la estrategia propuesta sobre seguridad, servicio, coste y vida útil del activo ferroviario
8.7. Presentación y defensa del proyecto final: memoria técnica, justificación metodológica y validación integral de la solución RAMS desarrollada