Curso de Diagnóstico de motores diésel marinos

1.1. Concepto de motor diésel marino y diferencias entre motores auxiliares, motores principales, intraborda, fueraborda diésel e instalaciones híbridas
1.2. Principios de combustión diésel, admisión, compresión, inyección, expansión, escape y generación de potencia
1.3. Componentes principales: bloque, culata, pistones, bielas, cigüeñal, árbol de levas, válvulas, inyectores y bomba de inyección
1.4. Particularidades del entorno marino: salinidad, humedad, vibración, inclinación, refrigeración por agua y operación prolongada
1.5. Síntomas frecuentes: dificultad de arranque, humo, pérdida de potencia, vibración, sobrecalentamiento, consumo elevado y ruidos anómalos
1.6. Enfoque sistémico del diagnóstico como integración de motor, combustible, aire, refrigeración, lubricación, escape y operación

2.1. Circuito de combustible: depósito, líneas, prefiltros, filtros, bomba de alimentación, bomba de inyección, common rail e inyectores
2.2. Contaminación por agua, sedimentos, microorganismos, aire en circuito, gasóleo degradado y obstrucción de filtros
2.3. Diagnóstico de fallos de arranque, paradas repentinas, ralentí irregular, pérdida de potencia y respuesta lenta del acelerador
2.4. Purga de aire, revisión de fugas, presión de alimentación, retorno de combustible y estado de conexiones
2.5. Inyectores defectuosos, pulverización incorrecta, goteo, carbonilla, desequilibrio entre cilindros y exceso de humo
2.6. Construcción de procedimientos de diagnóstico que permitan diferenciar problemas de combustible, inyección y regulación

3.1. Sistema de admisión: filtros de aire, colectores, turbo, intercooler, mangueras, abrazaderas y restricciones de flujo
3.2. Turboalimentación, presión de soplado, holguras, aceite en admisión, ruidos, falta de respuesta y pérdida de rendimiento
3.3. Sistema de escape húmedo o seco, codo de escape, silencioso, contrapresión, fugas, corrosión y entrada de agua
3.4. Interpretación de humo negro, blanco, azul y gris según combustión, aceite, refrigerante, combustible y temperatura de operación
3.5. Diagnóstico de carbonilla, hollín, obstrucciones, fugas de gases, mezcla pobre de aire y combustión incompleta
3.6. Construcción de criterios de análisis visual y técnico para relacionar admisión, escape y estado de combustión

4.1. Sistema de refrigeración por agua dulce, agua salada, intercambiador de calor, bomba, impulsor, termostato y circuitos mixtos
4.2. Fallos de sobrecalentamiento: obstrucciones, impulsor dañado, toma de mar bloqueada, aire en circuito, corrosión y bajo nivel de refrigerante
4.3. Sistema de lubricación: aceite, bomba, filtros, presión, temperatura, enfriador, consumo y degradación del lubricante
4.4. Diagnóstico de baja presión de aceite, aceite contaminado, presencia de agua, emulsión, fugas y desgaste interno
4.5. Relación entre temperatura, lubricación, carga, régimen, mantenimiento y vida útil del motor
4.6. Construcción de rutinas preventivas que reduzcan riesgo de gripado, corrosión interna y fallos catastróficos

5.1. Sistema de arranque: baterías, motor de arranque, alternador, relés, cableado, masas, fusibles y panel de control
5.2. Fallos eléctricos frecuentes: baja tensión, sulfatación, malas conexiones, alternador defectuoso, sensores erróneos y alarmas falsas
5.3. Sensores de temperatura, presión de aceite, tacómetro, alarmas, ECU, diagnóstico electrónico y lectura básica de códigos cuando corresponda
5.4. Vibraciones, soportes de motor, alineación de eje, hélice, acoplamiento, bancadas y desequilibrio mecánico
5.5. Pruebas de funcionamiento: arranque en frío, ralentí, aceleración, carga, temperatura estable, presión de aceite y respuesta general
5.6. Construcción de criterios de diagnóstico integral para confirmar fallos, verificar reparaciones y documentar el estado del motor