La Ingeniería Naval Avanzada en Navalis Magna University es un programa intensivo de 12 meses diseñado para formar líderes técnicos con una visión integral del sector. A través de una combinación de teoría de vanguardia, laboratorios prácticos y proyectos aplicados, el plan de estudios está estructurado para llevar a los estudiantes desde los fundamentos hasta la especialización en un año académico.

Roadmap del Programa de 12 Meses

El primer trimestre se enfoca en consolidar las bases teóricas y en introducir conceptos esenciales de la ingeniería naval moderna.

• Hidrodinámica Avanzada: Estudio del comportamiento de fluidos en relación con el diseño de buques y la resistencia al avance.
• Arquitectura Naval Aplicada: Profundización en la estabilidad del buque, teoría de la flotabilidad y diseño de cascos.
• Materiales Compuestos y Métodos de Producción: Exploración de materiales de última generación para la construcción naval y técnicas de fabricación eficientes.
• Sistemas de Información y CAD: Dominio de software de diseño asistido por computadora (CAD) y herramientas de modelado 3D para la simulación de proyectos navales.

El segundo trimestre se centra en los componentes clave de la ingeniería de buques, combinando el diseño con el análisis de sistemas.

• Sistemas de Propulsión y Energía: Análisis de motores navales, sistemas eléctricos y fuentes de energía renovable aplicadas a buques.
• Diseño Estructural de Buques: Estudio del cálculo de resistencia, el dimensionamiento de estructuras y la integridad de los componentes del buque bajo diferentes condiciones de carga.
• Simuladores de Navegación y Control: Sesiones prácticas en simuladores para experimentar la operación de sistemas de propulsión y de control en escenarios reales.
• Proyecto Integrador 1: Inicio de un proyecto grupal para diseñar un buque a pequeña escala, aplicando los conocimientos teóricos del semestre.

El tercer trimestre se enfoca en las tecnologías emergentes y la automatización, preparando a los estudiantes para la innovación en el sector.

• Robótica Submarina y Vehículos Autónomos: Introducción al diseño y operación de ROVs y AUVs para exploración, inspección y mantenimiento de infraestructuras.
• Sistemas de Automatización y Control: Diseño de sistemas para la gestión automatizada de buques, incluyendo navegación, seguridad y eficiencia energética.
• Sostenibilidad y Ecodiseño: Estudio de las regulaciones ambientales y de las tecnologías para reducir la huella de carbono de la industria naval.
• Proyecto Integrador 2: Continuación del proyecto de diseño, incorporando sistemas de automatización, eficiencia energética y materiales avanzados.

El último trimestre es la culminación del programa, donde los estudiantes demuestran sus habilidades a través de un proyecto final y una experiencia profesional.

• Proyecto de Diseño Final: Presentación de un proyecto individual que aborde un problema complejo del sector, desde el diseño conceptual hasta el análisis de viabilidad.
• Práctica Profesional o Taller de Aplicación: Participación en un proyecto real en colaboración con empresas del sector o la realización de una práctica para aplicar lo aprendido en un entorno profesional.
• Seminarios de Liderazgo y Gestión: Clases enfocadas en el desarrollo de habilidades de gestión de proyectos, comunicación y liderazgo, preparando a los estudiantes para roles directivos.

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Tabla de contenidos

• Certificaciones verdes de buques visión general y por qué importan

• Certificaciones verdes de buques y regulación IMO EEXI CII SEEMP III DCS

• Certificaciones verdes de buques en Europa MRV ETS y FuelEU Maritime

• Certificaciones verdes de buques notaciones de clase puertos verdes y sellos voluntarios

• Certificaciones verdes de buques datos medición y verificación auditorías y evidencias

• Certificaciones verdes de buques tecnologías clave eficiencia y retrofit operacional

• Certificaciones verdes de buques combustibles alternativos y preparación del buque

• Certificaciones verdes de buques digitalización gemelo digital y analítica de rendimiento

• Certificaciones verdes de buques finanzas sostenibles y contratos de transporte

• Certificaciones verdes de buques impacto en fletamento puertos y cadena logística

• Certificaciones verdes de buques itinerario formativo en Navalis Magna University

• Certificaciones verdes de buques roles y salidas profesionales trayectorias reales

• Certificaciones verdes de buques kit documental y hoja de ruta de proyecto

• Certificaciones verdes de buques plan 30–60–90 para empleabilidad

• Certificaciones verdes de buques preguntas frecuentes

• Enlaces internos y externos

• Imágenes

Certificaciones verdes de buques visión general y por qué importan

Las certificaciones verdes de buques han pasado de ser un “extra de marketing” a constituir un requisito operativo y financiero para navegar, fletar, acceder a puertos, negociar primas de seguro y obtener mejores condiciones de financiación. La presión regulatoria (IMO y Unión Europea), la política de clientes y cargadores y la disponibilidad de capital verde empujan a armadores y operadores a probar con datos que su desempeño ambiental es creíble, consistente y auditado.

Esta guía, pensada desde la experiencia docente y de la industria en Navalis Magna University, detalla qué certificaciones existen, qué datos exigen, qué tecnologías las soportan y qué perfiles profesionales las hacen posibles. El mensaje central es directo: si no está medido y verificado, no existe. Por eso, las certificaciones verdes de buques ponen en el centro a la gestión de datos, al mantenimiento de la conformidad y a la mejora continua que se plasma en manuales, planes, bitácoras, indicadores y auditorías.

Certificaciones verdes de buques y regulación IMO EEXI CII SEEMP III DCS

El pilar internacional de las certificaciones verdes de buques se sostiene en cuatro siglas que debes dominar:

EEXI (Energy Efficiency Existing Ship Index)
Establece un índice de eficiencia energética para buques existentes. No mide operación real, sino potencial de diseño; sin embargo, obliga a retrofits o limitadores de potencia (EPL/ShaPoLi) cuando el buque no alcanza el valor requerido. Su certificación entra en la categoría de verificación por sociedad de clasificación y se materializa en un certificado tras demostrar cálculos, documentación y, si aplica, modificaciones.

CII (Carbon Intensity Indicator)
Mide el rendimiento operativo anual (gramos de CO₂ por tonelada-milla). Cada buque recibe una calificación A–E; las notas D tres años seguidos o E un año exigen plan de acción correctivo. La certificación de CII descansa en datos de consumo y actividad (distancias, cargas, tiempo en puerto, etc.) y en la verificación de una entidad reconocida.

SEEMP Parte III (Ship Energy Efficiency Management Plan)
No es solo un documento: es el plan operativo que convierte objetivos CII en acciones concretas, métricas y revisiones. La certificación del SEEMP III requiere plan aprobado, seguimiento anual, informes y auditorías internas/externas.

DCS (Data Collection System)
El sistema de recolección de datos de consumo de combustible de la IMO. El certificado de cumplimiento se renueva con la presentación y verificación anual. El DCS es la materia prima de EEXI/CII/SEEMP III.

Si lo miras como un flujo, las certificaciones verdes de buques en IMO funcionan así: mides (DCS), planificas (SEEMP III), diseñas o adaptas (EEXI) y mejoras operación (CII). Todo con verificación independiente y trazabilidad.

Certificaciones verdes de buques en Europa MRV ETS y FuelEU Maritime

La Unión Europea ha creado su propio ecosistema de certificaciones verdes de buques, coordinado pero distinto del IMO:

EU MRV (Monitoring, Reporting and Verification)
Desde 2018, exige monitoreo, reporte y verificación de CO₂ para viajes hacia/desde y dentro de puertos de la UE. Se basa en un Plan de Monitoreo verificado, datos por viaje y un Informe de Emisiones anual con verificación de tercera parte. El resultado: un Documento de Conformidad por buque y año.

EU ETS (Régimen de Comercio de Emisiones)
La extensión del ETS a marítimo implica que parte de las emisiones verificadas generan obligación de entrega de derechos (EUA). Aunque no es “certificación” clásica, la cadena de MRV verificado + cumplimiento ETS equivale a una conformidad ambiental-financiera auditada. Impacta fletes, itinerarios y estrategias de reducción.

FuelEU Maritime
Establece objetivos crecientes de intensidad de gases de efecto invernadero del combustible y obligaciones de conexión eléctrica en puerto (OPS/Onshore Power Supply) para ciertos buques y terminales. Su cumplimiento (y las eventuales penalizaciones) se gestiona con monitoreo verificado y habilita a pooling entre buques. Las certificaciones verdes de buques bajo FuelEU requieren cadena de evidencias sobre el mix energético (incluyendo lo well-to-wake) y sobre conexión a red cuando aplique.

En la práctica, un armador con tráfico europeo mantiene dos “libros” que deben cuadrar: el de IMO (DCS/CII/SEEMP/EEXI) y el de UE (MRV/ETS/FuelEU). El diferencial competitivo está en la consistencia de datos y en la capacidad de simulación para tomar decisiones (rutas, velocidades, combustibles, OPS) antes de que el coste regulatorio impacte en caja.

Certificaciones verdes de buques notaciones de clase puertos verdes y sellos voluntarios

Más allá de IMO/UE, las certificaciones verdes de buques se expresan en:

Notaciones de clase ambiental
Las sociedades de clasificación (DNV, LR, ABS, BV, RINA, ClassNK, entre otras) otorgan notaciones voluntarias que reconocen superiores estándares ambientales: “Clean/Green”, “Battery(Power)”, “Shore Power/OPS Ready”, “LNG/Methanol/Ammonia Ready”, “Biofuel Ready”, “Scrubber Ready”, “Eco” y variantes. Obtener la notación conlleva diseño, pruebas, documentación y, en operación, mantenimiento de la conformidad.

Programas y descuentos de puertos verdes
Varios puertos aplican bonificaciones en tasas según índices ambientales: ESI (Environmental Ship Index), Green Award, Blue Angel (en contextos específicos), o calificaciones GHG de plataformas como RightShip. Presentar evidencias verificadas de consumo, NOx/SOx, OPS y otras medidas permite ahorrar y mejorar rotaciones.

Sellos voluntarios de cargadores y alianzas
Cargadores y charters internacionales valoran calificaciones A–B en CII, notaciones “Ready”, planes SEEMP robustos y auditorías externas. Son herramientas comerciales que, en conjunto, constituyen certificaciones verdes de buques de facto para licitaciones y contratos.

Certificaciones verdes de buques datos medición y verificación auditorías y evidencias

Ninguna certificación existe sin datos confiables. La arquitectura de datos para certificaciones verdes de buques debe contemplar:

Definiciones y granularidad

• Por viaje: combustible consumido, distancia, tiempo en navegación/maniobra/atraque, carga transportada (o proxy, p. ej., DWT, TEU, mass factor), condiciones y desvíos.

• Por período: consolidación para MRV, DCS, CII.

• Por evento: conexiones OPS, búnker (Bunker Delivery Note + certificados), pruebas de equipos, mantenimiento.

Calibración y QA/QC

• Medidores (flowmeters, torque meters), ECDIS/AIS, correcciones y tratamiento de outliers.

• Trazabilidad documental del dato: quién lo registró, cuándo y con qué instrumento.

• Verificación independiente: el auditor debe poder reconstruir cada cifra.

Gobernanza y ciberseguridad

• Políticas de versionado, acceso y respaldo de datos.

• Integridad de registros y consistencia entre sistemas (buque–tierra).

Evidencias para auditoría

• Plan de Monitoreo MRV y SEEMP III vigentes y aprobados.

• Reportes anuales generados desde un pipeline reproducible.

• Registros de OPS, certificados de combustible, mantenimiento y calibración.

La excelencia en datos convierte las certificaciones verdes de buques en una ventaja competitiva: menos fricciones con auditores, decisiones más rápidas y credibilidad comercial.

Certificaciones verdes de buques tecnologías clave eficiencia y retrofit operacional

Las certificaciones se ganan en la línea de flotación del día a día. Medidas típicas que sostienen las certificaciones verdes de buques:

Operacionales

• Speed/Route optimization con pronóstico metocean.

• Just-in-time arrival para evitar esperas y consumo inútil.

• Trim y draft optimization.

• Planificación de mantenimiento para preservar rendimiento del casco y hélice.

• Gestión de energía a bordo (HVAC, auxiliares, balance de cargas).

Retrofits

• EPL/ShaPoLi para EEXI.

• Eficiencia propulsiva: ductos, winglets, pre/post swirl devices, hélices de alto rendimiento.

• Revestimientos antifouling avanzados y tecnologías de limpieza.

• Recuperación de calor y variadores de frecuencia.

• Baterías para picos y maniobras; OPS para atraques de cero emisiones locales.

Procesos

• Procedimientos estándar (SOP) simples y medibles.

• Formación continua y feedback desde la tripulación.

• KPI operativos que conectan acción con resultado (p. ej., g/t·nm, kWh/t·nm, % tiempo JIT).

Estas medidas, bien documentadas, alimentan la narrativa técnica que exigen las certificaciones verdes de buques y se reflejan en mejores ratings.

Certificaciones verdes de buques combustibles alternativos y preparación del buque

La transición energética trae nuevos combustibles y el reto de documentar su intensidad de carbono:

LNG y bio-LNG
Reducción significativa de NOx/SOx y partículas; metano deslizante como desafío. Requiere tanques criogénicos, líneas y seguridad específica.

Metanol (fósil y e-metanol)
Almacenable a condiciones cercanas al ambiente, toxicidad y compatibilidad de materiales en foco. Motores dual fuel disponibles; certificaciones ligadas a la huella well-to-wake del proveedor.

Amoníaco
Cero carbono en combustión, toxicidad alta y trazabilidad crucial. Notaciones “Ammonia Ready” orientan rutas de preparación.

Hidrógeno
Alta densidad energética por masa pero baja por volumen; opciones comprimido/licuado; seguridad y ventilación determinantes. Celdas de combustible ganan terreno en segmentos portuarios y ferris.

Biocombustibles
Drop-in con mezclas; certificados de sostenibilidad (ISCC u otros) indispensables. El factor de emisión debe quedar verificado para que cuente en FuelEU/CII.

OPS (Onshore Power Supply)
Conexión eléctrica en muelle que elimina emisiones locales. Implica compatibilidad técnica, procedimientos de conexión y registros que dan puntos en port incentives y FuelEU.

Las certificaciones verdes de buques premiarán a quien documente preparación (Ready), seguridad, trazabilidad del combustible y resultados en operación.

Certificaciones verdes de buques digitalización gemelo digital y analítica de rendimiento

La digitalización no es un fin; es el medio para medir–comprender–mejorar:

Telemetría y edge computing
Captura fiable de datos de motor, propulsión, hotelería, ruta, viento y mar. Calibración y sincronización temporal son críticas.

Gemelo digital
Modelos que comparan rendimiento esperado vs. observado para detectar deriva (biofouling, hélice, motores) y oportunidades de ahorro. La explicabilidad del modelo es clave ante un auditor.

Analítica avanzada

• Descomposición de consumo por factor.

• Modelos predictivos de ensuciamiento y mantenimiento.

• Simulación de CII, ETS y FuelEU para escenarios de flete.

Ciberseguridad y gobernanza
Las certificaciones verdes de buques dependen de datos íntegros. Políticas OT/IT, segmentación, control de accesos, firmas y auditoría de sistemas son parte del alcance.

Certificaciones verdes de buques finanzas sostenibles y contratos de transporte

El capital sigue a la evidencia:

Financiación vinculada a sostenibilidad
Bancos adheridos a Poseidon Principles miran la trayectoria de emisiones de la flota. Primas y covenants dependen de datos verificados y de planes creíbles.

Sea Cargo Charter y cargadores
Cargadores con objetivos Scope 3 exigen estimaciones y verificaciones de carbono por ruta/volumen. Contratos premian calificaciones CII superiores y combustibles con garantías.

Seguros e incentivos
Aseguradoras valoran gestión del riesgo y conformidad probada. Puertos conceden descuentos por índices como ESI. Todo ello suma al paquete de certificaciones verdes de buques.

Certificaciones verdes de buques impacto en fletamento puertos y cadena logística

Las decisiones comerciales ya integran criterios verdes:

Chartering
Cláusulas que reparten responsabilidad CII, anexos OPS, combustibles especiales y sharing de datos. Buques con A–B en CII y notaciones relevantes se fletan mejor y más rápido.

Puertos
Ventanas JIT, OPS, bonificaciones. La conectividad digital puerto–buque permite minimizar esperas y emisiones.

Cadena
Transparencia well-to-wake para clientes finales. La interoperabilidad de datos (MRV–DCS–ERP–TMS) sostiene reportes corporativos y auditorías.

Certificaciones verdes de buques itinerario formativo en Navalis Magna University

El Máster en Certificaciones Verdes de Buques de Navalis Magna University está diseñado para convertir a profesionales en integradores de tecnología, datos y regulación. Estructura típica:

Módulo 1 — Fundamentos de regulación
Certificaciones verdes de buques bajo IMO (EEXI, CII, SEEMP III, DCS), marcos UE (MRV, ETS, FuelEU), puertos y notaciones de clase.

Módulo 2 — Datos, QA/QC y auditoría
Plan de Monitoreo, pipelines reproducibles, control de calidad, trazabilidad y preparación de auditorías.

Módulo 3 — Ingeniería de eficiencia
Retrofits, hidrodinámica práctica, propulsión, OPS, baterías, mantenimiento predictivo.

Módulo 4 — Combustibles alternativos y seguridad
LNG, metanol, amoníaco, H₂, normativa de seguridad y notaciones “Ready”.

Módulo 5 — Digital y analítica
Gemelo digital, modelos de consumo, simulación CII/ETS/FuelEU, tableros y gobernanza OT/IT.

Módulo 6 — Finanzas y contratos
Poseidon Principles, Sea Cargo Charter, contratos verdes, seguros y riesgo regulatorio.

Módulo 7 — Proyecto integrador
Entrega de un dossier completo: plan SEEMP III, actualización MRV, simulación CII, case de retrofit y análisis financiero.

En paralelo, el campus ofrece talleres de OPS, laboratorios de datos y simulaciones con feedback de docentes/industria.

Certificaciones verdes de buques roles y salidas profesionales trayectorias reales

El mercado demanda especialistas que unan regulación, ingeniería y datos:

Environmental & Energy Performance Analyst
Opera la torre de control de datos, construye dashboards, simula CII/FuelEU/ETS y prepara reportes.

MRV/DCS Compliance Manager
Dueño de planes, entregas y relación con verificadores. Mantiene calendario y no conformidades a raya.

SEEMP III Owner / Fuel Efficiency Officer
Traduce objetivos en procedimientos operativos, forma tripulación y cierra el ciclo de mejora.

Retrofit Project Engineer
Lidera modificaciones para EEXI/eficiencia/OPS, gestiona clase, capex/opex y pruebas.

Alternative Fuels Specialist / “Ready” Engineer
Evalúa viabilidad técnica y safety de metanol, amoníaco, LNG, H₂, y documenta evidencias para notaciones.

Port & Terminal Green Integrator
Coordina OPS, JIT, slots y bonificaciones por índices ambientales.

Sustainable Shipping Finance Associate
Traduce certificaciones verdes de buques en covenants, pricing y reporting para financiadores.

Consultor/a de verificación y auditoría
Trabaja para entidad verificada o consultora; aplica criterios y emite conclusiones.

Data Engineer Marítimo
Diseña pipelines, API y seguridad OT/IT; hace posible la evidencia digital.

Todas estas rutas comparten un lenguaje: certificaciones verdes de buques y datos verificables.

Certificaciones verdes de buques kit documental y hoja de ruta de proyecto

Un proyecto tipo de certificación opera con un pack:

Kick-off

• Diagnóstico EEXI/CII/MRV/FuelEU.

• Mapa de datos y sistemas.

• Riesgo regulatorio y roadmap.

Diseño y plan

• SEEMP III con KPIs, owner y calendario.

• Plan de Monitoreo MRV y DCS.

• Selección de retrofits y medidas operativas.

Ejecución y pruebas

• Implementación técnica y SOP.

• Capacitación de tripulación.

• Pruebas de mar y baseline.

Operación y verificación

• Captura y QA/QC de datos.

• Reporte a verificadores.

• Auditoría y cierre con lecciones aprendidas.

El dossier resultante es la “tarjeta de presentación” del buque ante clientes, puertos y financiadores.

Certificaciones verdes de buques plan 30–60–90 para empleabilidad

Días 1–30 — Fundamentos y datos

• Domina EEXI, CII, SEEMP III, DCS y MRV–ETS–FuelEU.

• Aprende a leer/crear Plan de Monitoreo y SEEMP III.

• Monta un pipeline de datos de ejemplo (del buque a un dashboard reproducible).

Días 31–60 — Proyecto y verificación

• Ejecuta un caso real: calcula EEXI, simula CII, propone retrofits.

• Ensaya un informe MRV con QA/QC y trazabilidad.

• Prepara paquete de auditoría y defiéndelo ante un panel técnico.

Días 61–90 — Carrera y valor

• Construye portafolio con entregables cliente-ready.

• Obtén cartas de validación de docentes/mentores.

• Postula a roles con logros cuantificados (p. ej., “–4% CII en 6 meses con JIT + trim optimization”).

Certificaciones verdes de buques preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre EEXI y CII?
EEXI mide potencial de diseño (estático) y suele resolverse con retrofits o limitadores; CII mide operación real (dinámico) y exige gestión continua y plan (SEEMP III).

¿El MRV europeo sustituye al DCS IMO?
No. Son sistemas paralelos con metodologías similares y objetivos distintos que deben coexistir y cuadrar.

¿Los biocombustibles cuentan para reducir CII/FuelEU?
Sí, si su factor de emisión y sostenibilidad están documentados y verificados por un tercero.

¿Qué gano con notaciones “Ready”?
Acreditas preparación técnica para combustibles/OPS y mejoras la atractividad comercial, financiera y de puertos.

¿Cómo empiezo si mi flota tiene rating C–D?
Prioriza datos confiables, quick wins operacionales (JIT, trim, mantenimiento), y diseña retrofits con ROI claro. Documenta todo para auditoría.

¿Necesito software caro para certificar?
No siempre. Lo crítico es la calidad del dato, la trazabilidad y la consistencia entre reportes. Herramientas accesibles + procedimiento disciplinado funcionan.

¿OPS sirve si la red del puerto es fósil?
Sí, reduce emisiones locales (aire/ruido) y puede sumar en FuelEU/puertos. La intensidad de la red depende del mix nacional; documentarlo es clave.

Enlaces internos recomendados

Programas académicos: https://navalis.university/programas
Máster en Certificaciones Verdes de Buques: https://navalis.university/masters/certificaciones-verdes-de-buques
Admisiones y becas: https://navalis.university/admisiones-becas
Campus Virtual Aula Digital: https://navalis.university/campus-virtual
Noticias y eventos: https://navalis.university/noticias-eventos
Contacto académico: https://navalis.university/contacto

Enlaces externos dofollow recomendados

IMO — EEXI, CII, SEEMP, DCS: https://www.imo.org
Comisión Europea — MRV Shipping: https://transport.ec.europa.eu
EU ETS Marítimo: https://climate.ec.europa.eu
FuelEU Maritime: https://transport.ec.europa.eu
IACS — Reglas de clase y notaciones: https://www.iacs.org.uk
RightShip — GHG Rating: https://www.rightship.com
ESI — Environmental Ship Index: https://www.environmentalshipindex.org
Poseidon Principles: https://www.poseidonprinciples.org
Sea Cargo Charter: https://www.seacargocharter.org

Imágenes

 

El roadmap de Ingeniería Naval Avanzada de Navalis Magna University es más que un simple plan de estudios; es una hoja de ruta intensiva y bien definida, diseñada para transformar a los estudiantes en profesionales de élite en tan solo 12 meses. A lo largo de este año académico, el programa te sumerge en un ecosistema de aprendizaje dinámico, donde la sólida base teórica de la hidrodinámica y la arquitectura naval se complementa con una aplicación directa a través de sistemas de propulsión, estructuras y, lo más importante, tecnologías emergentes. La progresión lógica del currículo, que avanza desde los fundamentos hasta la especialización en robótica y automatización, garantiza que cada concepto aprendido se construya sobre una base sólida, preparándote para enfrentar los retos más complejos de la industria.

El valor distintivo de este programa radica en su enfoque en la práctica. Los proyectos integradores, los laboratorios de última generación y el uso de simuladores navales no son solo herramientas de enseñanza; son el campo de entrenamiento real donde los estudiantes aplican su conocimiento y desarrollan habilidades de resolución de problemas en un entorno seguro y controlado. Este método de aprendizaje activo te permite no solo comprender la teoría, sino también dominar la aplicación, una cualidad altamente valorada por los empleadores. La culminación del programa en el proyecto final y la práctica profesional es tu oportunidad de sintetizar todo lo aprendido, creando un portafolio tangible que demuestra tu capacidad para liderar y ejecutar proyectos desde la concepción hasta la finalización.

Este roadmap representa un compromiso con la innovación y la relevancia profesional. Al final de estos 12 meses, no solo habrás obtenido una titulación en ingeniería naval, sino que te habrás convertido en un experto listo para contribuir al futuro del sector. Estarás preparado para asumir roles en el diseño de buques ecológicos, en el desarrollo de sistemas autónomos o en la gestión de proyectos de alta complejidad. La velocidad y la profundidad de este programa te posicionan en la vanguardia de una industria que está en constante evolución. En definitiva, es una inversión en tu futuro profesional, un camino claro y directo hacia la excelencia.