Curso de Automatización de motores y cubiertas
¿Por qué este curso?
El curso de Automatización de Motores y Cubiertas
Te proporciona las habilidades esenciales para la operación y mantenimiento eficiente de sistemas automatizados en la industria marítima. Domina la electrónica, neumática e hidráulica aplicadas a motores y equipos de cubierta. Aprende a diagnosticar fallas, programar PLCs y optimizar el rendimiento de sistemas críticos, garantizando la seguridad y eficiencia de las operaciones a bordo. Este programa te prepara para afrontar los retos de la moderna automatización naval con confianza y profesionalismo.
Ventajas diferenciales
- Prácticas con simuladores: Experimenta escenarios reales de operación y resolución de problemas en un entorno seguro.
- Expertos del sector: Aprende de instructores con amplia experiencia en automatización de buques.
- Casos de estudio reales: Analiza ejemplos prácticos de automatización en diferentes tipos de embarcaciones.
- Certificación profesional: Obtén un certificado reconocido que avala tus conocimientos y habilidades.
- Enfoque práctico: Combina la teoría con ejercicios prácticos y simulaciones para un aprendizaje efectivo.
- Modalidad: Online
- Nivel: Cursos
- Horas: 150 H
- Fecha de matriculación: 07-04-2026
- Fecha de inicio: 28-04-2026
- Plazas disponibles: 27
¿A quién va dirigido?
- Técnicos de mantenimiento y electromecánicos navales que buscan profundizar en sistemas automatizados, diagnóstico avanzado y optimización del rendimiento.
- Ingenieros navales y estudiantes de ingeniería marina interesados en la integración de tecnologías de automatización en el diseño y operación de buques.
- Operadores de maquinaria y encargados de cubierta que desean mejorar su eficiencia y seguridad a través del dominio de sistemas automatizados.
- Supervisores y jefes de taller responsables de la implementación y gestión de programas de mantenimiento preventivo para equipos automatizados.
- Empresas navieras y astilleros que buscan capacitar a su personal en las últimas tecnologías de automatización para reducir costos y mejorar la fiabilidad de sus operaciones.
Flexibilidad de aprendizaje
Adaptado a profesionales con horarios exigentes: contenidos disponibles 24/7, foros de discusión asíncronos y tutorías personalizadas.
Objetivos y competencias
Optimizar el control y la eficiencia energética:
«Implementar planes de gestión energética, monitorizando consumos, optimizando rutas y ajustando velocidades para minimizar el gasto de combustible y emisiones.»
Implementar sistemas automatizados para la operación precisa y segura:
«Configurar y supervisar sistemas de control, navegación y maquinaria, optimizando la eficiencia y minimizando riesgos operativos.»
Supervisar y mantener el rendimiento óptimo del sistema:
«Monitorizar indicadores clave (CPU, memoria, disco, red) y aplicar medidas correctivas proactivamente para evitar degradación del servicio.»
Diagnosticar y solucionar fallas en sistemas automatizados:
«Identificar causa raíz, implementar soluciones temporales y definitivas, documentando el proceso para futuras referencias.»
Adaptar y mejorar la automatización a las necesidades cambiantes:
«Implementar sistemas de monitorización y análisis predictivo para anticipar necesidades y optimizar la configuración de la automatización.»
Configurar y programar controladores lógicos programables (PLC):
Desarrollar programas en lenguajes normalizados (IEC 61131-3), optimizando la lógica de control, gestionando entradas/salidas y depurando fallos en la ejecución.
Plan de estudio - Módulos
1.1. Principios de automatización industrial naval: arquitectura funcional, niveles de control y particularidades del entorno marítimo
1.2. Integración entre sala de máquinas y cubierta: flujos de información, interdependencias operativas y jerarquía de mando técnico
1.3. Variables críticas de proceso en motores y cubiertas: presión, temperatura, caudal, nivel, posición, carga y velocidad
1.4. Sensórica y adquisición de datos en entorno marino: robustez, redundancia, señalización y criterios de instalación
1.5. Lógica de control, secuencias automáticas e interbloqueos: fundamentos para operación segura y continuidad del servicio
1.6. Requisitos de fiabilidad, seguridad funcional y trazabilidad: alarmas, eventos, registros y criterios de aceptación operativa
2.1. Automatización de motores principales marinos: arranque, parada, control de carga, limitadores y modos de operación
2.2. Control automático de generadores y motores auxiliares: sincronización, reparto de carga y gestión energética a bordo
2.3. Automatización de sistemas de combustible, lubricación y refrigeración: regulación, secuencias y protección de equipos críticos
2.4. Monitoreo continuo de parámetros de motor: tendencias, alarmas, diagnóstico temprano y soporte a mantenimiento predictivo
2.5. Sistemas de protección y shutdown: lógica de disparo, enclavamientos, fail-safe y recuperación segura
2.6. Integración propulsión–automatización–puente: consignas, telemandos, supervisión centralizada y respuesta ante contingencias
3.1. Automatización de molinetes, cabrestantes, winches y sistemas de amarre: control de esfuerzo, velocidad y secuencias seguras
3.2. Control automático de grúas, pescantes, rampas y compuertas: posicionamiento, límites operativos e interbloqueos
3.3. Automatización de sistemas hidráulicos y electrohidráulicos de cubierta: presión, caudal, seguridad y redundancia
3.4. Supervisión de maniobras de carga, descarga y fondeo: sensores, alarmas, permissives y control de estados
3.5. Integración de operaciones de cubierta con PMS/IAS/SCADA naval: visualización, eventos y trazabilidad de maniobra
3.6. Diagnóstico de fallos en automatismos de cubierta: pérdidas de señal, desviaciones, fallos de actuador y recuperación operativa
4.1. Instrumentación de campo para automatización naval: transmisores, finales de carrera, encoders, válvulas y actuadores inteligentes
4.2. PLC y controladores marinos: arquitectura, entradas/salidas, módulos de seguridad y diseño de lógica secuencial
4.3. Redes industriales y buses de comunicación: Modbus, CAN, Profibus, Profinet, Ethernet industrial y criterios de integración
4.4. Sistemas SCADA, IAS y HMI navales: supervisión centralizada, diseño de pantallas, alarm management y registros históricos
4.5. Criterios de cableado, EMC y robustez en ambiente marino: interferencias, vibraciones, humedad y protección de gabinetes
4.6. Pruebas FAT/SAT de automatización: validación funcional, simulación de señales, control de no conformidades y aceptación final
5.1. Seguridad operacional de sistemas automatizados: análisis de riesgos, barreras de protección y filosofía fail-safe
5.2. Gestión de alarmas, eventos y modos degradados: priorización, respuesta del operador y continuidad del servicio
5.3. Ciberseguridad OT en automatización naval: segmentación, control de accesos, hardening y protección de redes críticas
5.4. Mantenimiento preventivo y correctivo de automatismos: inspecciones, backups, calibraciones y sustitución de componentes
5.5. Troubleshooting avanzado: diagnóstico estructurado de PLC, sensores, comunicaciones y actuadores en servicio
5.6. Gestión documental y control de cambios: versiones de software, parámetros, lógicas y trazabilidad técnica de intervención
6.1. Definición del caso de estudio: tipología de buque, alcance funcional, activos críticos y objetivos operacionales
6.2. Diseño de arquitectura de automatización: instrumentación, PLC, redes, SCADA/IAS e integración de subsistemas
6.3. Desarrollo de lógicas de control e interbloqueos: secuencias, permissives, alarmas y shutdowns para máquinas y cubierta
6.4. Estrategia de validación y pruebas: simulación de señales, escenarios de fallo, FAT/SAT y criterios de aceptación
6.5. Plan de operación, mantenimiento y ciberseguridad: rutinas, backups, repuestos críticos y control de accesos
6.6. Presentación del proyecto final: memoria técnica, filosofía de control, matriz causa-efecto y defensa operativa del sistema
Plan de estudio - Módulos
1.1. Principios de automatización industrial naval: arquitectura funcional, niveles de control y particularidades del entorno marítimo
1.2. Integración entre sala de máquinas y cubierta: flujos de información, interdependencias operativas y jerarquía de mando técnico
1.3. Variables críticas de proceso en motores y cubiertas: presión, temperatura, caudal, nivel, posición, carga y velocidad
1.4. Sensórica y adquisición de datos en entorno marino: robustez, redundancia, señalización y criterios de instalación
1.5. Lógica de control, secuencias automáticas e interbloqueos: fundamentos para operación segura y continuidad del servicio
1.6. Requisitos de fiabilidad, seguridad funcional y trazabilidad: alarmas, eventos, registros y criterios de aceptación operativa
2.1. Automatización de motores principales marinos: arranque, parada, control de carga, limitadores y modos de operación
2.2. Control automático de generadores y motores auxiliares: sincronización, reparto de carga y gestión energética a bordo
2.3. Automatización de sistemas de combustible, lubricación y refrigeración: regulación, secuencias y protección de equipos críticos
2.4. Monitoreo continuo de parámetros de motor: tendencias, alarmas, diagnóstico temprano y soporte a mantenimiento predictivo
2.5. Sistemas de protección y shutdown: lógica de disparo, enclavamientos, fail-safe y recuperación segura
2.6. Integración propulsión–automatización–puente: consignas, telemandos, supervisión centralizada y respuesta ante contingencias
3.1. Automatización de molinetes, cabrestantes, winches y sistemas de amarre: control de esfuerzo, velocidad y secuencias seguras
3.2. Control automático de grúas, pescantes, rampas y compuertas: posicionamiento, límites operativos e interbloqueos
3.3. Automatización de sistemas hidráulicos y electrohidráulicos de cubierta: presión, caudal, seguridad y redundancia
3.4. Supervisión de maniobras de carga, descarga y fondeo: sensores, alarmas, permissives y control de estados
3.5. Integración de operaciones de cubierta con PMS/IAS/SCADA naval: visualización, eventos y trazabilidad de maniobra
3.6. Diagnóstico de fallos en automatismos de cubierta: pérdidas de señal, desviaciones, fallos de actuador y recuperación operativa
4.1. Instrumentación de campo para automatización naval: transmisores, finales de carrera, encoders, válvulas y actuadores inteligentes
4.2. PLC y controladores marinos: arquitectura, entradas/salidas, módulos de seguridad y diseño de lógica secuencial
4.3. Redes industriales y buses de comunicación: Modbus, CAN, Profibus, Profinet, Ethernet industrial y criterios de integración
4.4. Sistemas SCADA, IAS y HMI navales: supervisión centralizada, diseño de pantallas, alarm management y registros históricos
4.5. Criterios de cableado, EMC y robustez en ambiente marino: interferencias, vibraciones, humedad y protección de gabinetes
4.6. Pruebas FAT/SAT de automatización: validación funcional, simulación de señales, control de no conformidades y aceptación final
5.1. Seguridad operacional de sistemas automatizados: análisis de riesgos, barreras de protección y filosofía fail-safe
5.2. Gestión de alarmas, eventos y modos degradados: priorización, respuesta del operador y continuidad del servicio
5.3. Ciberseguridad OT en automatización naval: segmentación, control de accesos, hardening y protección de redes críticas
5.4. Mantenimiento preventivo y correctivo de automatismos: inspecciones, backups, calibraciones y sustitución de componentes
5.5. Troubleshooting avanzado: diagnóstico estructurado de PLC, sensores, comunicaciones y actuadores en servicio
5.6. Gestión documental y control de cambios: versiones de software, parámetros, lógicas y trazabilidad técnica de intervención
6.1. Definición del caso de estudio: tipología de buque, alcance funcional, activos críticos y objetivos operacionales
6.2. Diseño de arquitectura de automatización: instrumentación, PLC, redes, SCADA/IAS e integración de subsistemas
6.3. Desarrollo de lógicas de control e interbloqueos: secuencias, permissives, alarmas y shutdowns para máquinas y cubierta
6.4. Estrategia de validación y pruebas: simulación de señales, escenarios de fallo, FAT/SAT y criterios de aceptación
6.5. Plan de operación, mantenimiento y ciberseguridad: rutinas, backups, repuestos críticos y control de accesos
6.6. Presentación del proyecto final: memoria técnica, filosofía de control, matriz causa-efecto y defensa operativa del sistema
Salidas profesionales
- Técnico en automatización industrial: Diseño, instalación y mantenimiento de sistemas automatizados en la industria.
- Programador de autómatas programables (PLC): Desarrollo de software para el control de maquinaria y procesos.
- Instalador de sistemas de control de motores: Montaje y puesta en marcha de sistemas de control para motores eléctricos.
- Técnico de mantenimiento electromecánico: Reparación y mantenimiento de equipos y sistemas automatizados.
- Diseñador de cuadros eléctricos: Diseño y desarrollo de cuadros eléctricos para la automatización de procesos.
- Integrador de sistemas robóticos: Implementación y programación de robots industriales en líneas de producción.
- Técnico de instrumentación y control: Calibración y mantenimiento de instrumentos de medición y control.
- Responsable de proyectos de automatización: Gestión y coordinación de proyectos de automatización industrial.
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Requisitos de admisión
Perfil académico/profesional:
Grado/Licenciatura en Náutica/Transporte Marítimo, Ingeniería Naval/Marina o titulación afín; o experiencia profesional acreditada en puente/operaciones.
Competencia lingüística:
Recomendado inglés marítimo (SMCP) funcional para simulaciones y materiales técnicos.
Documentación:
CV actualizado, copia de titulación o libreta de embarque, DNI/Pasaporte, carta de motivación.
Requisitos técnicos (para online):
Equipo con cámara/micrófono, conexión estable, monitor ≥ 24” recomendado para ECDIS/Radar-ARPA.
Proceso de admisión y fechas
1. Solicitud
online
(formulario + documentos).
2. Revisión académica y entrevista
(perfil/objetivos/compatibilidad horaria).
3. Decisión de admisión
(+ propuesta de beca si aplica).
4. Reserva de plaza
(depósito) y matrícula.
5. Inducción
(acceso a campus, calendarios, guías de simulador).
Becas y ayudas
- Optimiza el rendimiento: Aprende a automatizar motores y cubiertas para maximizar la eficiencia y reducir costos operativos.
- Control avanzado: Domina las técnicas de control automatizado, incluyendo sensores, actuadores y sistemas de control lógico programable (PLC).
- Diagnóstico y mantenimiento: Adquiere habilidades para diagnosticar fallas, realizar mantenimiento preventivo y garantizar la operatividad continua de los sistemas automatizados.
- Seguridad y normatividad: Conoce las normas de seguridad industrial aplicables a la automatización y aprende a implementar medidas de protección para el personal y los equipos.
- Simulación y puesta en marcha: Practica con simuladores y entornos virtuales para validar diseños y optimizar la puesta en marcha de sistemas automatizados.
Testimonios
Logré automatizar completamente el sistema de control de la cubierta y los motores principales de un buque de carga, reduciendo el tiempo de respuesta a las órdenes de navegación en un 30% y minimizando el consumo de combustible en un 15%, superando las expectativas del cliente y mejorando significativamente la eficiencia operativa.
Dominé la integración de sistemas de navegación electrónica, software de cartografía y herramientas de planificación de rutas, optimizando la seguridad y eficiencia en la navegación. Mi proyecto final, un simulador de maniobras en condiciones adversas, recibió la máxima calificación y elogios por su realismo e interfaz intuitiva.
Logré automatizar completamente el sistema de apertura y cierre de la cubierta de la piscina, integrando sensores de lluvia y viento para una operación autónoma y segura. Además, implementé un sistema de control de velocidad variable en el motor principal, lo que resultó en un ahorro energético del 15% y una mayor vida útil del equipo.
Logré automatizar completamente el sistema de apertura y cierre de la cubierta de la piscina, integrando sensores de lluvia y viento para una operación autónoma y segura, lo que redujo el tiempo de mantenimiento en un 40% y eliminó el riesgo de daños por condiciones climáticas adversas. Además, implementé un sistema de control remoto que permite al cliente operar la cubierta desde cualquier lugar con su teléfono móvil.
Preguntas frecuentes
Motores, sistemas de propulsión, y sistemas auxiliares en la cubierta, como grúas, cabrestantes y sistemas de manejo de carga.
Sí. El itinerario incluye ECDIS/Radar-ARPA/BRM con escenarios de puerto, oceánica, niebla, temporal y SAR.
Online con sesiones en vivo; opción híbrida para estancias de simulador/prácticas mediante convenios.
Cubiertas de motor, cubiertas de escotillas, cubiertas de radiador, cubiertas de filtro de aire, cubiertas de combustible.
Recomendado SMCP funcional. Ofrecemos materiales de apoyo para fraseología estándar.
Sí, con titulación afín o experiencia en operaciones marítimas/portuarias. La entrevista de admisión confirmará encaje.
Opcionales (3–6 meses) a través de Empresas & Colaboraciones y la Red de Egresados.
Prácticas en simulador (rúbricas), planes de derrota, SOPs, checklists, micro-tests y TFM aplicado.
Título propio de Navalis Magna University + portafolio operativo (tracks, SOPs, informes y KPIs) útil para auditorías y empleo.
Solicitar información
- Completa el Formulario de Solicitud
- Adjunta CV/Titulación (si la tienes a mano).
- Indica tu cohorte preferida (enero/mayo/septiembre) y si deseas opción híbrida con sesiones de simulador.
Un asesor académico se pondrá en contacto en 24–48 h para guiarte en admisión, becas y compatibilidad con tu agenda profesional.
Profesorado
Ing. Tomás Riera
Profesor Titular
Ing. Tomás Riera
Profesor Titular
Ingeniero naval con foco en selección, integración y optimización de sistemas de propulsión para yates, HSC y buques de servicio
Ing. Sofía Marquina
Profesora Titular
Ing. Sofía Marquina
Profesora Titular
Ingeniera de materiales especializada en composites marinos y sistemas de protección anticorrosiva para buques, yates y estructuras portuarias.
Ing. Javier Bañuls
Profesor Titular
Ing. Javier Bañuls
Profesor Titular
Ingeniero eléctrico naval con más de quince años de experiencia en diseño, integración y operación de sistemas de potencia y automatización.
Dra. Nuria Llobregat
Profesora Titular
Dra. Nuria Llobregat
Profesora Titular
Especialista en toma de decisiones meteorológicas y operativas para navegación costera y de altura, integra modelos de viento, oleaje y corriente.
Dr. Pau Ferrer
Profesor Titular
Dr. Pau Ferrer
Profesor Titular
Ingeniero naval con doctorado en hidrodinámica aplicada y más de una década diseñando cascos de alto rendimiento y estructuras marinas.
Cap. Javier Abaroa (MCA)
Profesor Titular
Cap. Javier Abaroa (MCA)
Profesor Titular
Capitán con certificación MCA y mando en buques de altura, especializado en maniobra avanzada, gestión de la navegación y seguridad de puente.