1.1. Concepto de propulsión híbrida y diferencias entre propulsión convencional, eléctrica, híbrida en serie, híbrida en paralelo y sistemas auxiliares electrificados
1.2. Principios básicos de generación, almacenamiento, conversión y uso de energía para movimiento y servicios a bordo
1.3. Componentes principales: motor térmico, motor eléctrico, baterías, generador, inversor, cargador, controlador y sistema de gestión energética
1.4. Aplicaciones en veleros, lanchas, catamaranes, yates pequeños, embarcaciones turísticas, barcos de servicio y unidades portuarias
1.5. Ventajas, limitaciones y riesgos de la propulsión híbrida en autonomía, consumo, emisiones, ruido, mantenimiento y coste
1.6. Enfoque sistémico de la propulsión híbrida como integración de potencia, almacenamiento, control, seguridad y operación naval

2.1. Arquitectura híbrida en serie: motor térmico como generador, propulsión eléctrica principal, baterías y control energético
2.2. Arquitectura híbrida en paralelo: motor térmico y motor eléctrico acoplados a la transmisión, hélice o línea de eje
2.3. Arquitecturas mixtas, sistemas plug-in, generación auxiliar, regeneración en navegación a vela y apoyo eléctrico a maniobras
2.4. Modos de operación: eléctrico puro, térmico, combinado, carga de baterías, navegación silenciosa, puerto y emergencia
2.5. Criterios de selección según perfil de uso, potencia requerida, autonomía, espacio, peso, presupuesto, mantenimiento y normativa
2.6. Construcción de criterios comparativos para elegir una arquitectura híbrida viable y adecuada a cada embarcación

3.1. Tipos de baterías: AGM, gel, litio, LFP, bancos de servicio, bancos de propulsión, BMS y criterios de seguridad
3.2. Motores eléctricos, generadores, controladores, inversores, convertidores DC-DC, cargadores y sistemas de refrigeración
3.3. Dimensionamiento básico de capacidad, potencia, consumo, autonomía, demanda pico y reserva energética de seguridad
3.4. Gestión energética a bordo: prioridades de carga, distribución, monitoreo, protecciones, alarmas y modos de ahorro
3.5. Integración con paneles solares, shore power, alternadores inteligentes, generadores auxiliares y sistemas renovables
3.6. Construcción de sistemas energéticos equilibrados que combinen rendimiento, seguridad, autonomía y eficiencia operativa

4.1. Integración de motor eléctrico, transmisión, hélice, eje, reductora, soportes, refrigeración, ventilación y accesibilidad técnica
4.2. Cableado de potencia, protecciones, seccionadores, fusibles, contactores, puesta a tierra, aislamiento y prevención de cortocircuitos
4.3. Seguridad en baterías, alta corriente, ventilación, temperatura, incendio, desconexión de emergencia y manipulación técnica
4.4. Instalación de cargadores, inversores, monitores, paneles de control, sensores, comunicaciones internas y sistemas de diagnóstico
4.5. Mantenimiento preventivo de baterías, conexiones, motores, refrigeración, software, sensores, soportes y componentes mecánicos
4.6. Construcción de rutinas de instalación y mantenimiento que aseguren confiabilidad, seguridad y vida útil del sistema híbrido

5.1. Operación eficiente según ruta, velocidad, estado de carga, meteorología, carga de pasajeros, autonomía y disponibilidad de recarga
5.2. Diagnóstico de fallos frecuentes: baja autonomía, sobretemperatura, alarmas de BMS, caída de tensión, carga deficiente y pérdida de potencia
5.3. Indicadores de desempeño: consumo, horas eléctricas, emisiones evitadas, autonomía, ciclos de batería, coste operativo y disponibilidad
5.4. Evaluación económica: inversión inicial, ahorro de combustible, mantenimiento, vida útil de baterías, retorno operativo y valor ambiental
5.5. Cumplimiento básico, documentación técnica, seguros, requisitos de instalación, seguridad y operación en puertos o marinas
5.6. Construcción de estrategias de uso sostenible que reduzcan emisiones, ruido, costes y dependencia de combustibles fósiles