Diplomado en Contratos y Seguros Marítimos

1.1. Fuentes del derecho marítimo internacional: convenios, usos, costumbres y lex maritima

1.2. El buque como sujeto de derecho: nacionalidad, registro, hipoteca naval y embargos preventivos

1.3. La responsabilidad civil en el transporte marítimo y la limitación de responsabilidad de armadores (LLMC)

1.4. Jurisdicción, arbitraje marítimo y clausulados de ley aplicable (LMAA, SMA New York)

1.5. Convenios sobre transporte de mercancías: Reglas de La Haya-Visby, Hamburgo y Rotterdam

1.6. El rol de las sociedades de clasificación y las inspecciones de clase en la asegurabilidad de la nave

1.7. Código de Comercio Marino y regulaciones de las autoridades portuarias y marítimas

2.1. Tipología contractual en la explotación del buque: Fletamento por Viaje (Voyage Charter), a Tiempo (Time Charter) y a Casco Desnudo (Bareboat Charter)

2.2. Análisis e interpretación de pólizas tipo estándar (GENCON, BALTIME, NYPE, BARECON)

2.3. Cláusulas críticas en fletamentos: descripción del buque, navegabilidad (seaworthiness) y velocidad/consumo

2.4. Liquidación de planchas (laytime), demoras (demurrage) y despacho (despatch)

2.5. Nominación de puertos seguros (safe ports) y cláusulas de huelga, guerra, hielo y piratería

2.6. Contratos de COA (Contract of Affreightment) y transporte multimodal

2.7. Disputas comerciales en fletamentos, gestión de reclamos y procedimientos de arbitraje

3.1. Funciones jurídicas del Conocimiento de Embarque: recibo de carga, título valor y evidencia del contrato

3.2. Tipos de B/L: a la orden, al portador, nominativo, embarcado a bordo, recibido para embarque y Sea Waybill

3.3. Cláusula Paramount, Cláusula Both-to-Blame Collision y Cláusula Himalaya

3.4. Cartas de garantía (Letters of Indemnity – LOI) para entrega de carga sin B/L original y sus riesgos

3.5. Reservas en el B/L (clean vs. claused B/L) e inspección de condición de carga (survey reports)

3.6. Digitalización del comercio marítimo: Conocimientos de Embarque Electrónicos (e-B/L) y blockchain

3.7. Responsabilidad del porteador por pérdidas, averías o retrasos en la entrega de las mercancías

4.1. Origen y principios fundamentales del seguro marítimo: Máxima Buena Fe (Uberrimae Fidei) y Principio Indemnizatorio

4.2. Marco legal de referencia: Marine Insurance Act 1906 (MIA) y Insurance Act 2015

4.3. El interés asegurable, revelación de hechos materiales (disclosure) y falsas declaraciones (misrepresentation)

4.4. Garantías expresas e implícitas (warranties) y las consecuencias de su incumplimiento

4.5. Tipos de pólizas marítimas: de viaje, por tiempo, de valor acordado, flotantes y de abono

4.6. Causas de pérdida aseguradas (insured perils): riesgos de mar, piratería, vicio propio y culpa del asegurado

4.7. Estructura del mercado asegurador marítimo: Lloyd’s de Londres, aseguradores dedicados y brokers de reaseguro

5.1. Cobertura de Casco y Maquinaria (Hull & Machinery): cláusulas estándar del Instituto de Londres (Institute Time Clauses – Hulls)

5.2. Determinación del valor asegurable del buque y cobertura de partes, equipos y pertrechos

5.3. Riesgos cubiertos: abordaje, varada, incendio, explosión, fallas mecánicas y negligencia de tripulantes (Cláusula Inchmaree)

5.4. Seguro de Riesgos de Guerra, Huelgas y Piratería (War and Strikes Cover) y zonas de riesgo agravado (JWC Listed Areas)

5.5. Pérdida Total Real (Actual Total Loss) y Pérdida Total Constructiva (Constructive Total Loss – CTL)

5.6. Coberturas complementarias: Responsabilidad por Abordaje (3/4th Running Down Clause) y Gastos de Salvamento

5.7. Proceso de inspección de averías en casco (H&M Survey) y liquidación de siniestros

6.1. Cobertura de seguro para carga: Cláusulas de Carga del Instituto de Londres (Institute Cargo Clauses A, B y C)

6.2. Incoterms 2020 y su impacto en la transferencia de riesgos y la obligación de contratar el seguro (CIF/CIP)

6.3. Coberturas especiales: cargas refrigeradas, graneles líquidos/sólidos, cargas de gran proyecto (Project Cargo) y mercancías peligrosas

6.4. Cláusula de tránsito (Transit Clause): duración del riesgo desde almacén de origen a almacén de destino (Warehouse to Warehouse)

6.5. Riesgos excluidos: embalaje deficiente, demora, insolvencia del armador, vicio propio y armas nucleares

6.6. Tramitación de siniestros de carga: protestas de mar, informes de comisario de averías (surveyor) y subrogación

6.7. Reclamos contra transportistas marítimos y acciones de recobro de las compañías aseguradoras

7.1. Estructura, naturaleza mutualista y funcionamiento de los P&I Clubs (International Group of P&I Clubs)

7.2. Coberturas de P&I: lesiones y muerte de tripulantes/pasajeros, contaminación por hidrocarburos, remoción de restos de naufragio y daños a objetos fijos/flotantes (FFO)

7.3. Cobertura de responsabilidad por carga bajo el P&I y aprobación de contratos/cláusulas extraordinarias

7.4. El seguro de Defensa Jurídica y Demoras (FD&D – Freight, Demurrage and Defence)

7.5. Cartas de garantía de los P&I Clubs (P&I Letters of Undertaking – LOU) para levantar embargos de buques

7.6. El sistema de prima de llamadas (calls), derramas extraordinarias (supplementary calls) y release calls

7.7. La gestión de grandes siniestros y la arquitectura de reaseguro en el International Group