Diplomado en Tecnologías Limpias para Yates y Buques

1.1. Estrategia de la OMI para la reducción de GEI: metas de descarbonización a 2030 y 2050 para la industria marítima y náutica

1.2. Anexo VI del Convenio MARPOL: regulaciones sobre emisiones de azufre ($SO_x$), óxidos de nitrógeno ($NO_x$) y zonas de control de emisiones (ECA/SECA)

1.3. Índices de Eficiencia Energética (EEDI y EEXI): fórmulas de cálculo, requisitos técnicos para buques existentes y de nueva construcción

1.4. Indicador de Intensidad de Carbono (CII) y Clasificación A-E: metodologías de cálculo operacional, planes de corrección y calificaciones obligatorias

1.5. Plan de Gestión de Eficiencia Energética del Buque (SEEMP): implementación de la Parte I, II y III para la monitorización de datos de consumo

1.6. Comercio de emisiones y regulaciones regionales: impacto del sistema EU ETS náutico, iniciativa FuelEU Maritime y normativas locales para yates

1.7. Certificaciones verdes y Eco-Badges: programas de certificación ambiental (Green Award, RINA Green Plus, Lloyd’s Register Eco-Notation)

2.1. Arquitecturas de propulsión híbrida y 100% eléctrica: sistemas serie, paralelo, diésel-eléctricos y su eficiencia en yates y embarcaciones

2.2. Motores eléctricos marinos: motores de imán permanente (PMSM), motores de inducción, pods propulsores azimutales y hidrojets eléctricos

2.3. Tecnologías de baterías para el sector marino: química de ion-litio (LFP, NMC), almacenamiento de energía, densidad y ciclo de vida

2.4. Sistemas de Gestión de Baterías (BMS) y seguridad: prevención del desbocamiento térmico (thermal runaway), refrigeración y detección de incendios

2.5. Baterías de estado sólido y ultracapacitores: avances tecnológicos para almacenamiento de alta potencia y picos de demanda energética

2.6. Inversores, convertidores y distribución en C.C. (DC Grid): redes de distribución en corriente continua para la reducción de pérdidas energéticas

2.7. Integración de sistemas silent-mode: navegación cero emisiones, pernoctación sin generadores (hotel load) y reducción de firma acústica

3.1. Vector energético de Hidrógeno: almacenamiento criogénico/comprimido, seguridad a bordo, reglamentación del Código IGF y proyectos náuticos

3.2. Tecnología de Celdas de Combustible (Fuel Cells): celdas PEM y SOFC, integración en yates, rendimiento eléctrico y gestión de agua purificada

3.3. Metanol verde como combustible marino: propiedades, almacenamiento a temperatura ambiente, motores de doble combustible y retrofit de sistemas

3.4. Amoníaco verde ($NH_3$): potencial como combustible cero carbono, desafíos de toxicidad, manipulación segura y sistemas de mitigación de fugas

3.5. Gas Natural Licuado (GNL) y Biogás (Bio-LNG): estado actual de la tecnología, reducción de emisiones, deslizamiento de metano (methane slip)

3.6. Biocombustibles de segunda y tercera generación: HVO (aceite vegetal hidrotratado), FAME y su uso como solución inmediata (drop-in fuels)

3.7. Evaluación del ciclo de vida del combustible (Well-to-Wake): análisis del impacto ambiental global desde la producción hasta el consumo en la mar

4.1. Energía solar fotovoltaica marina: paneles solares flexibles, rígidos, de alta eficiencia (PERC/Heterounión) e integración en cubiertas de yates

4.2. Sistemas de seguimiento de punto de máxima potencia (MPPT): optimización de la captación solar bajo condiciones de sombra parcial y movimiento

4.3. Propulsión eólica asistida (WASP): velas rígidas, cometas (kites), rotores Flettner y su aplicación en superyates y buques comerciales

4.4. Regeneración hidrodinámica (Hydrogeneration): generación de electricidad mediante la rotación de la hélice durante la navegación a vela

4.5. Generación eólica de pequeña escala: aerogeneradores marinos silenciosos, diseño de palas y control de vibraciones a bordo

4.6. Recuperación de calor residual (WHR): sistemas ciclo Rankine orgánico (ORC) para la conversión de calor de escape en energía eléctrica

4.7. Diseño de balance energético integrado: optimización del uso de fuentes renovables para cubrir la demanda de servicios de acomodación

5.1. Optimización de formas de casco basada en CFD: reducción de la resistencia al avance, bulbos optimizados y cascos de aliscadores (hydrofoils)

5.2. Sistemas de lubricación por aire (ALS): inyección de microburbujas en la obra viva para la disminución de la fricción agua-casco

5.3. Pinturas antifouling ecológicas: biocidas de liberación controlada, recubrimientos de silicona/fluoropolímeros y láminas anti-incrustantes

5.4. Materiales compuestos sostenibles: resinas bio-basadas, fibra de basalto, lino y fibras reciclables en la construcción de yates

5.5. Estructuras ligeras para la reducción de peso: uso de aluminio reciclado, fibra de carbono optimizada y paneles sándwich ecológicos

5.6. Sistemas de estabilización de bajo consumo: aletas estabilizadoras eléctricas, tanques pasivos y giroscopios de alta eficiencia

5.7. Diseño para el desmantelamiento y reciclaje (EoL): evaluación de la circularidad del barco, inventario de materiales peligrosos (IHM)

6.1. Optimización del consumo en climatización (HVAC): sistemas de volumen de refrigerante variable (VRF), recuperación de energía y chillers inverter

6.2. Electrificación de puerto (OPS / Cold Ironing): conexión a la red terrestre, estandarización de tomas, frecuencia y voltaje para yates y buques

6.3. Sistemas de iluminación de bajo consumo: tecnología LED marina, automatización domótica, sensores de presencia y gestión de cargas térmicas

6.4. Tratamiento eficiente de agua potable y residual: desalinizadoras de ósmosis inversa con recuperación de energía y plantas de tratamiento MBR

6.5. Aislamiento térmico y acristalamiento inteligente: vidrios de baja emisividad ($Low-E$), electrocrómicos y materiales aislantes de alta densidad

6.6. Gestión inteligente de la energía a bordo (EMS): algoritmos para el control automatizado de la demanda y distribución de potencia

6.7. Economía circular en el servicio de a bordo: eliminación de plásticos de un solo uso, gestión de residuos orgánicos y productos biodegradables

7.1. Estrategias de navegación sostenible: técnicas de slow steaming, optimización de rutas según la meteorología (weather routing) y corrientes

7.2. Procesos de reconfiguración verde (Green Retrofit): transformación de yates convencionales a propulsión híbrida o cero emisiones

7.3. Mantenimiento ecológico del casco y sistemas: limpieza subacuática de cascos con captura de residuos y prevención de especies invasoras

7.4. Gestión de aceites y lubricantes biodegradables (EAL): normativas Vessel General Permit (VGP), uso de sintéticos y lubricación por agua

7.5. Monitoreo digital de emisiones en tiempo real: sensores CEMS, telemetría IoT para la medición continua de gases y consumo

7.6. Formación y concienciación de la tripulación: buenas prácticas operativas a bordo, comportamiento ecológico y auditorías internas

7.7. Gestión de riesgos y seguridad en tecnologías limpias: identificación de peligros (HAZID/HAZOP) en la manipulación de nuevos combustibles