Máster en Certificaciones Verdes de Buques

1.1. Estrategia de la OMI para la reducción de emisiones de GEI: objetivos de descarbonización a 2030, 2040 y cero emisiones netas hacia 2050

1.2. Convenio MARPOL – Anexo VI: regulaciones para la prevención de la contaminación atmosférica por los buques y zonas ECA/SECA

1.3. El paquete de medidas «Fit for 55» de la Unión Europea: impacto de la legislación comunitaria en el transporte marítimo global

1.4. Inclusión del sector marítimo en el Régimen de Comerciar con Derechos de Emisión (EU ETS): cálculo de derechos, compra de derechos de emisión y asignación de costes

1.5. Reglamento FuelEU Maritime: límites a la intensidad de gases de efecto invernadero de la energía utilizada a bordo y sanciones por incumplimiento

1.6. Convenio sobre la Gestión del Agua de Lastre (BWM Convention): estándares D-1 y D-2, aprobación de sistemas de tratamiento (BWTS) y muestreo de cumplimiento

1.7. Convenio de Hong Kong y Reglamento de la UE sobre el Reciclaje de Buques: Inventario de Materiales Peligrosos (IHM) y desguace verde en astilleros autorizados

1.8. Regulaciones sobre sistemas anti-incrustantes (Convenio AFS): restricciones de biocidas, organoestánnicos, ciprotrina y nuevas enmiendas de control

1.9. Gobernanza regional y Zonas de Control de Emisiones (NECA/SOx ECA): operatividad en el Mar del Norte, Báltico, Mediterráneo y costas de Norteamérica

1.10. Directivas de diligencia debida y reporte de sostenibilidad (CSRD) aplicadas a armadores: impacto de la taxonomía verde europea en la flota mundial

2.1. Índice Técnico de Eficiencia Energética para Buques Nuevos (EEDI): cálculo, fases de aplicación y requisitos de reducción por tipo de buque

2.2. Índice de Eficiencia Energética para Buques Existentes (EEXI): metodologías de cálculo, aprobación técnica y opciones de cumplimiento (EPL/JPL)

2.3. Indicador de Intensidad de Carbono Operacional (CII): determinación del valor de referencia, factor de reducción anual y clasificaciones A-E

2.4. Plan de Gestión de la Eficiencia Energética del Buque (SEEMP): desarrollo de las Partes I, II y III, auditorías internas y planes de acción correctiva para calificaciones CII D/E

2.5. Sistema de Recopilación de Datos sobre el Consumo de Fueloil de la OMI (IMO DCS): obligaciones de reporte, verificación por organismos reconocidos y Certificado de Cumplimiento

2.6. Mecanismo de Monitoreo, Reporte y Verificación de la UE (EU MRV): plan de monitoreo, informe de emisiones por viaje y agregación anual de datos

2.7. Instrumentación y telemetría para la medición directa de emisiones: caudalímetros másicos, analizadores continuos de gases de escape (CEMS) y monitoreo de torsión en eje

2.8. Normalización de datos operativos: corrección por condiciones de mar, viento, ensuciamiento del casco y calado en el cálculo del rendimiento energético

2.9. Verificación técnica por Sociedades de Clasificación e Inspecciones PSC: criterios de control del Estado del Puerto respecto a EEXI, CII y Libros de Registro

2.10. Herramientas digitales y software de gestión de emisiones: integración de plataformas IoT a bordo con centros de control de flota en tierra

3.1. Optimización hidrodinámica del casco: líneas de agua avanzadas, bulbos optimizados por CFD y apéndices de gobierno de alta eficiencia

3.2. Sistemas de propulsión eólica asistida (WASP): rotores Flettner, velas rígidas, cometas de tracción (kites) y su impacto en el consumo de combustible

3.3. Sistemas de lubricación por aire (Air Lubrication Systems – ALS): inyección de microburbujas en el fondo plano del casco y reducción del rozamiento friccional

3.4. Recubrimientos anti-incrustantes de alto rendimiento: pinturas de silicona de baja energía superficial, fluoropolímeros y nanotecnología de liberación de incrustaciones

3.5. Mantenimiento y limpieza del casco bajo el agua: robots de limpieza in situ (ROVs), captura de efluentes y gestión del biofouling para reducir el drag

3.6. Sistemas de recuperación de calor residual (WHRS): turbinas de gas exhausto, ciclos Organic Rankine (ORC) y aprovechamiento térmico para servicios auxiliares

3.7. Optimización de hélices y dispositivos mejoradores de flujo: toberas ESD, aletas Pre-Swirl, bulbo de timón con aletas y cortes de pala para mitigar la cavitación

3.8. Gestión de velocidad y navegación optimizada (Eco-Speed & Just-In-Time): reducción de velocidad (Slow Steaming), perfiles de aceleración y amarre eficiente

3.9. Electrificación de servicios auxiliares e hibridación de motores: motores de imanes permanentes, drives de frecuencia variable (VFD) y reducción de cargas eléctricas en puerto

3.10. Retrofitting vs. Buques de nuevo diseño: análisis de viabilidad técnica, integración espacial de equipos y tiempo de amortización de modificaciones verdes

4.1. Gas Natural Licuado (GNL) y Biometano (LBG): cadena de suministro, motores duales, fugas de metano (methane slip) y reducción de SOx/NOx

4.2. Gases Licuados del Petróleo (GLP) y Metanol verde: adaptación de motores de dos tiempos, almacenamiento de bajo punto de inflamación y diseño de tanques

4.3. Amoníaco verde ($NH_3$) como combustible marino: toxicidad, sistemas de mitigación de fugas, corrosión de materiales y desarrollo de motores marinos dedicated/dual

4.4. Hidrógeno verde ($H_2$) gaseoso y líquido: criogenia, almacenamiento a alta presión, pilas de combustible (PEMFC, SOFC) y seguridad ante explosión

4.5. Biocombustibles marinos (FAME, HVO): mezclas Drop-in (B20-B100), estabilidad en almacenamiento, compatibilidad de elastómeros e impacto en emisiones de NOx

4.6. Tecnologías de Captura y Almacenamiento de Carbono a bordo (OCCS): absorción química con aminas, licuefacción del $CO_2$, tanques de almacenamiento y descarga portuaria

4.7. Sistemas de tratamiento de gases de escape (Scrubbers): lavadores de bucle abierto, cerrado e híbrido; gestión de efluentes y restricciones de descarga regionales

4.8. Sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR) y recirculación de gases de escape (EGR): cumplimiento del Nivel III (Tier III) de MARPOL para emisiones de NOx

4.9. Seguridad en el manejo de combustibles de bajo punto de inflamación: Código IGF, zonificación ATEX, ventilación forzada e instalaciones contraincendios específicas

4.10. Análisis del pozo a la estela (Well-to-Wake – WtW): cálculo de emisiones del ciclo de vida de combustibles fósiles, sintéticos e-fuels y renovables

5.1. Sistemas de alimentación eléctrica desde tierra (Onshore Power Supply – OPS / Cold Ironing): estandarización ISO/IEC/IEEE 80005 y apagado de auxiliares en puerto

5.2. Calidad de energía y sincronización en OPS: transformadores de aislamiento, convertidores de frecuencia 50Hz/60Hz y automatización de conexión

5.3. Infraestructura de abastecimiento de combustibles alternativos (Bunkering): operaciones de bunker Ship-to-Ship (STS), Truck-to-Ship (TTS) y Terminal-to-Ship

5.4. Evaluación de riesgos en operaciones de bunkering verde: metodologías HAZID/HAZOP, zonas de exclusión y simulación de dispersión de fugas de gas o amoníaco

5.5. Puertos verdes y esquemas de incentivos tarifarios: Green Award, World Ports Climate Environmental Index (ESI) y bonificaciones por bajas emisiones

5.6. Gestión de residuos portuarios e instalaciones de recepción (MARPOL): entrega de marpol I a VI, digitalización del recibo de entrega y economía circular portuaria

5.7. Descarbonización de la maquinaria de terminales portuarias: electrificación de grúas STS/RTG, vehículos autónomos ecológicos y almacenamiento con baterías térmicas/eléctricas

5.8. Digitalización de la interfaz Buque-Puerto: sistemas Port Call Optimization, intercambio electrónico de datos (FAL OMI) y disminución de tiempos de espera en fondeadero

5.9. Logística de recarga de hidrógeno y estaciones de baterías para buques de navegación interior y cabotaje: sistemas de cambio de contenedor de baterías (swapping)

5.10. Planes de adaptación al cambio climático para infraestructuras portuarias: protección costera, resiliencia ante la subida del nivel del mar y eventos meteorológicos extremos

6.1. Notaciones de Clase Verde de Sociedades de Clasificación: certificaciones de DNV (CLEAN/SILENT), Bureau Veritas (CLEANSHIP), Lloyd’s Register y ABS

6.2. El Índice Ambiental Marítimo (Environmental Ship Index – ESI): metodología de puntuación para SOx, NOx, $CO_2$ y conexión a tierra OPS

6.3. Certificación Green Award para buques y armadores: requisitos de auditoría de oficina y buque, criterios de seguridad ambiental y beneficios comerciales

6.4. Programas de certificación Clean Shipping Index (CSI): evaluación del impacto integral (emisiones, productos químicos, agua de lastre y residuos)

6.5. Principios de Poseidón (Poseidon Principles): marco de evaluación financiera de préstamos bancarios alineado con los objetivos climáticos de la OMI

6.6. Iniciativa Sea Cargo Charter: evaluación y reporte del alineamiento climático en contratos de fletamento por parte de los cargadores mundiales

6.7. Notaciones de clase para firma acústica y ruido radiado al agua (URN): impacto del ruido subacuático en la fauna marina y técnicas de mitigación en la hélice y maquinaria

6.8. Notación de preparación para combustibles alternativos (Fuel Ready): certificaciones Ammonia-Ready, LNG-Ready y Methanol-Ready en nuevas construcciones

6.9. Pasaportes ecológicos del buque e Inventario de Materiales Peligrosos (IHM): mantenimiento de la Parte I del IHM a lo largo de la vida operativa del buque

6.10. Auditorías de certificación verde: preparación de la documentación de a bordo, inspección técnica y renovación periódica de acreditaciones

7.1. Metodología de Análisis de Ciclo de Vida (LCA) según normas ISO 14040/14044: aplicación a la construcción, operación y reciclaje de buques

7.2. Declaraciones Ambientales de Producto (EPD) para componentes marinos: evaluación de impacto de motores, pinturas, acero y sistemas auxiliares

7.3. Huella de carbono de la construcción naval: consumo de energía en astillero, origen del acero (acero verde/hidrógeno) y procesos de soldadura de bajo consumo

7.4. Materiales bio-basados y compuestos avanzados en la arquitectura naval: uso de fibras naturales, resinas reciclables y reducción de peso estructural

7.5. Diseño de buques orientado al reciclaje (Design for Decommissioning): selección de materiales trazables, minimización de tóxicos y facilidad de desensamblaje

7.6. Gestión de la economía circular a bordo: minimización de plásticos de un solo uso, compactación de residuos, trituración y gestión de aceites usados

7.7. Evaluación de toxicidad ambiental de insumos operativos: análisis de biodegradabilidad de lubricantes de tubo de bocina, grasas de cubierta y detergentes

7.8. Reutilización y remanufacturado de grandes componentes mecánicos: reacondeciomiento de pistones, camisas, turbocompresores y su certificación por la clase

7.9. Tratamiento de efluentes y aguas grises/negras advanced: biorreactores de membrana (MBR), oxidación avanzada y cumplimiento del Anexo IV de MARPOL en zonas especiales

7.10. Cuantificación de la huella de agua (Water Footprint) en la operación de flota: optimización de plantas desalinizadoras de agua de mar (evaporadores/ósmosis)

8.1. Implementación de la norma ISO 14001:2015 en navieras y buques: identificación de aspectos ambientales significativos y control operacional

8.2. Sistemas de Gestión de la Energía ISO 50001:2018: revisión energética, líneas base de consumo (EnB) e indicadores de desempeño energético (EnPI)

8.3. Integración de los objetivos ambientales en el Código Internacional de Gestión de la Seguridad (ISM Code): el Sistema de Gestión de la Seguridad y Protección Ambiental (SMS)

8.4. Auditorías ambientales internas y externas: técnicas de auditoría en la naviera y a bordo, gestión de no conformidades y planes de acción correctiva

8.5. Gestión de riesgos ambientales e incidentes por contaminación: planes de emergencia a bordo por contaminación por hidrocarburos (SOPEP/SMPEP) y simulación de vertidos

8.6. Liderazgo, cultura verde y capacitación de la tripulación: formación en conducción ecológica (Eco-driving), concientización ambiental y factor humano en la descarbonización

8.7. Monitoreo de proveedores e integración de la cadena de suministro verde: criterios de compras sostenibles para pertrechos, repuestos y servicios de mantenimiento

8.8. Informes de Sostenibilidad Marítima según estándares GRI y SASB: métricas ambientales, sociales y de gobernanza (ESG) para empresas del sector marítimo

8.9. Digitalización de la documentación ambiental de a bordo: eliminación del papel, Libros de Registro Electrónicos (ORB, GRB, Cargo Record Book) aprobados por la administración

8.10. Revisión por la dirección y mejora continua del desempeño ambiental: evaluación del cumplimiento de metas de reducción de emisiones y ajuste del SMS

9.1. Taxonomía de Sostenibilidad de la Unión Europea: criterios de revisión técnica para el transporte marítimo de mercancías y pasajeros

9.2. Bonos Verdes y Bonos Vinculados a la Sostenibilidad (SLBs) en el sector marítimo: estructuración de emisiones de deuda para la financiación de buques de cero emisiones

9.3. Evaluación de activos y riesgo de obsolescencia tecnológica (Stranded Assets): impacto de las calificaciones CII/EEXI en el valor de mercado de los buques

9.4. Modelos de financiación de proyectos de descarbonización (Green Ship Finance): leasings estructurados, crédito a la exportación (ECA) y subvenciones públicas (Fondo de Innovación de la UE)

9.5. Contratos de fletamento ecológicos (Green Charterparties): cláusulas BIMCO para EEXI, CII, ETS de la UE y reparto de costes de eficiencia entre fletador y armador

9.6. Cálculo de coste total de propiedad (TCO) para buques de emisiones cero: análisis comparativo de CAPEX y OPEX considerando el precio de los nuevos e-fuels y sanciones por carbono

9.7. Mecanismos de precios del carbono e impacto en las tarifas de flete: modelización de recargos por carbono (ETS Surcharges) e impacto en las cadenas logísticas globales

9.8. Estrategias de cobertura de riesgos en la compra de combustibles alternativos: contratos a largo plazo (Offtake Agreements), opciones y mercados de swaps

9.9. Aseguramiento de buques de tecnología avanzada: suscripción de riesgos P&I y Casco para buques impulsados por amoníaco, hidrógeno, baterías o vela rígida

9.10. Emprendimiento e innovación en el ecosistema marítimo verde: aceleradoras de startups, tecnologías de impacto y nuevos modelos de negocio As-a-Service (ej. Power-by-the-Hour en WASP)

10.1. Selección y caracterización de la flota de estudio: definición del tipo de buques (ej. Portacontenedores, Bulker, Tanker, Ro-Ro), rutas comerciales operativos e historial de consumo de combustible

10.2. Auditoría energética inicial y diagnóstico de cumplimiento de la flota: cálculo de la línea base EEDI/EEXI, estimación de la trayectoria del CII para los próximos 5 años y balance EU ETS / FuelEU Maritime

10.3. Selección de la combinación tecnológica de eficiencia y retrofit: evaluación técnica mediante CFD/simulación de la implementación de sistemas WASP, ALS, recubrimientos de silicona y WHRS

10.4. Estudio de viabilidad de conversión o uso de combustibles alternativos: selección del vector energético (Metanol, Amoníaco, GNL/LBG, HVO) según disponibilidad de bunker en las rutas elegidas y diseño de seguridad (Código IGF)

10.5. Formulación del Plan de Gestión de la Eficiencia Energética (SEEMP III): redacción detallada de las medidas operativas, metas anuales de intensidad de carbono y plan de corrección de desviaciones

10.6. Selección y tramitación de la Notación de Clase Verde y Certificaciones: definición de la Hoja de Ruta para la obtención de notaciones de clase específicas (DNV Clean / BV Cleanship / Green Award)

10.7. Diseño del Plan de Inversión y Modelización Financiera (CAPEX/OPEX): presupuesto de la conversión técnica, estimación de ahorros por combustible, cálculo del TCO, análisis de amortización y retorno de la inversión

10.8. Desarrollo del Sistema de Gestión Ambiental Integrado (ISO 14001 / ISO 50001): diseño de los procedimientos operativos de a bordo, formación de tripulaciones y preparación del plan de contingencia ambiental

10.9. Evaluación de impacto en los contratos de fletamento y cumplimiento del EU ETS: redacción de cláusulas BIMCO personalizadas, plan de compra de derechos de emisión y asignación de recargos comerciales

10.10. Presentación y defensa técnica del proyecto máster ante tribunal: exposición oral del plan integral de descarbonización y certificación verde ante un jurado de expertos de Sociedades de Clasificación, armadores y consultores ambientales