Máster en Sistemas Híbridos y Eléctricos de Buques

¿Por qué este master?

El Máster en Sistemas Híbridos y Eléctricos de Buques

Te prepara para liderar la transición energética en la industria marítima. Profundiza en el diseño, operación y mantenimiento de sistemas de propulsión eléctrica e híbrida, así como en la integración de energías renovables a bordo. Aprende sobre eficiencia energética, gestión de la potencia, y las últimas normativas en materia de sostenibilidad. Este programa te permitirá desarrollar soluciones innovadoras para reducir las emisiones y optimizar el rendimiento de las embarcaciones del futuro.

Ventajas diferenciales

  • Simulaciones avanzadas: modelado y análisis de sistemas híbridos y eléctricos en entornos simulados.
  • Laboratorios especializados: experimentación práctica con componentes y sistemas reales.
  • Proyectos de innovación: desarrollo de soluciones personalizadas para desafíos concretos de la industria.
  • Networking profesional: contacto directo con expertos y empresas líderes del sector marítimo.
  • Certificación profesional: reconocimiento de tus competencias en sistemas híbridos y eléctricos.
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Máster en Sistemas Híbridos y Eléctricos de Buques

¿A quién va dirigido?

  • Ingenieros navales y marinos que buscan especializarse en el diseño, operación y mantenimiento de sistemas de propulsión híbridos y eléctricos.
  • Graduados en ingeniería eléctrica, mecánica o electrónica con interés en el sector marítimo y la electrificación de buques.
  • Profesionales de la industria naval que desean actualizar sus conocimientos sobre las últimas tecnologías y normativas en sistemas híbridos y eléctricos.
  • Consultores y técnicos que asesoran a navieras y astilleros en la transición hacia buques más sostenibles.
  • Gestores de proyectos y responsables de la innovación en empresas del sector marítimo que buscan impulsar la eficiencia energética y reducir las emisiones.

Flexibilidad de estudio
 Programa diseñado para compaginar con la actividad profesional: clases online en directo, acceso a grabaciones y tutorías personalizadas.

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Objetivos y competencias

Optimizar la eficiencia energética en buques híbridos y eléctricos:

Gestionar la demanda de energía optimizando el uso de cargas no esenciales y priorizando fuentes renovables.

Gestionar y mantener sistemas eléctricos de alta tensión en buques:

«Realizar pruebas de aislamiento, continuidad y funcionamiento en equipos de alta tensión, interpretando resultados y aplicando medidas correctivas según normativas.»

Diseñar y desarrollar sistemas de propulsión híbridos y eléctricos innovadores:

«Optimizar la integración de componentes (baterías, motores, generadores) para maximizar la eficiencia y minimizar el peso/volumen.»

Integrar y coordinar sistemas de control y automatización en buques híbridos y eléctricos:

Implementar estrategias de redundancia y gestión de energía, priorizando la seguridad y eficiencia operativa, documentando protocolos y capacitando a la tripulación.

Evaluar y mitigar riesgos asociados a la operación de sistemas híbridos y eléctricos en entornos marítimos:

Implementar planes de respuesta a emergencias específicos para sistemas híbridos/eléctricos, priorizando la seguridad de la tripulación, la integridad del buque y la protección del medio ambiente.

Liderar proyectos de conversión y modernización de buques hacia tecnologías híbridas y eléctricas:

«Gestionar la planificación, ejecución y cierre de proyectos, asegurando el cumplimiento de plazos, presupuestos y normativas, y coordinando equipos multidisciplinarios de ingeniería, astilleros y proveedores.»

Plan de estudio - Módulos

  1. Historia y evolución de la propulsión eléctrica.

  2. Ventajas operativas y medioambientales.

  3. Arquitecturas básicas: Diesel-Eléctrico vs. Híbrido.

  4. Fundamentos de máquinas eléctricas en el entorno marino.

  5. Electrónica de potencia aplicada a buques.

  6. Conceptos de calidad de energía a bordo.

  7. Balance de masas y pesos en sistemas eléctricos.

  8. Rendimiento y eficiencia de la cadena de propulsión.

  9. Normativa IMO y objetivos de descarbonización (EEXI/CII).

  10. Introducción al concepto de «Smart Shipping».

  1. Química de celdas: Ion-Litio, LFP, NMC y nuevas tecnologías.

  2. Sistemas de Gestión de Baterías (BMS).

  3. Dimensionamiento de bancos de baterías según el perfil operativo.

  4. Ciclos de carga/descarga y gestión térmica.

  5. Seguridad y prevención de incendios (Thermal Runaway).

  6. Integración física en el buque: salas de baterías.

  7. Ciclo de vida y reciclaje de baterías marinas.

  8. Supercondensadores para picos de demanda.

  9. Sistemas de almacenamiento por volante de inercia (Flywheels).

  10. Ensayos de certificación y FAT (Factory Acceptance Tests).

  • Configuraciones serie y paralelo.

  • Modos de operación: Solo baterías, Boost, Peak Shaving.

  • Embragues y cajas reductoras para sistemas híbridos.

  • Motores/Generadores de cola (PTO/PTI).

  • Optimización del punto de carga del motor térmico.

  • Sistemas de propulsión azimutal y pods eléctricos.

  • Hidrodinámica aplicada a la propulsión eléctrica.

  • Control de paso de hélice en sistemas híbridos.

  • Regeneración de energía en maniobras.

  • Casos de estudio: Ferries y buques de apoyo (OSV).

  • Motores de velocidad variable para generación eléctrica.

  • Motores dual-fuel y su integración en redes híbridas.

  • Uso de Gas Natural Licuado (GNL) como transición.

  • Microturbinas y su rol en la generación a bordo.

  • Sistemas de tratamiento de gases de escape (Scrubbers/SCR).

  • Monitorización de emisiones en tiempo real.

  • Lubricación y refrigeración en plantas de alta eficiencia.

  • Vibraciones y aislamiento acústico de grupos generadores.

  • Mantenimiento predictivo de motores térmicos.

  • Sincronización y reparto de carga (Load Sharing).

  • Distribución en Corriente Alterna (AC) vs. Corriente Continua (DC).

  • Ventajas del «DC Grid» en buques modernos.

  • Cuadros principales y secundarios de distribución.

  • Protecciones eléctricas y selectividad.

  • Convertidores de frecuencia y variadores de velocidad (VFD).

  • Transformadores marinos: secos vs. baño de aceite.

  • Gestión de armónicos y filtros activos.

  • Sistemas de alimentación ininterrumpida (UPS) críticos.

  • Shore Connection (Cold Ironing): Conexión a tierra.

  • Arcos eléctricos: Seguridad y mitigación de riesgos.

  1. Power Management Systems (PMS): Lógica y funciones.

  2. Energy Management Systems (EMS): Optimización de flujo.

  3. Protocolos de comunicación (Modbus, Profibus, Ethernet IP).

  4. Sensores y actuadores en el entorno marino.

  5. Interfaces Hombre-Máquina (HMI) y SCADA.

  6. Algoritmos de optimización para ahorro de combustible.

  7. Control predictivo basado en modelos (MPC).

  8. Ciberseguridad en sistemas de control industrial.

  9. Automatización de la sala de máquinas (Ums class).

  10. Gemelos digitales (Digital Twins) para simulación de flota.

  • Fundamentos de la tecnología de Pilas de Combustible (Fuel Cells).

  • Hidrógeno como vector energético marino.

  • Amoníaco y Metanol: Retos de almacenamiento y seguridad.

  • Reformadores de combustible a bordo.

  • Integración de pilas de combustible en la red eléctrica.

  • Gestión del calor residual de las celdas de combustible.

  • Infraestructura de bunkering de nuevos combustibles.

  • Riesgos químicos y toxicidad de combustibles verdes.

  • Normativa IGF Code para buques con combustibles de bajo punto de destello.

  • Proyectos piloto y estado del arte de la tecnología.

  1. Energía solar fotovoltaica en cubiertas y estructuras.

  2. Energía eólica auxiliar: Rotores Flettner y velas rígidas.

  3. Cometas de tracción (Kites) para asistencia en navegación.

  4. Integración de renovables en la microrred del buque.

  5. Predicción meteorológica aplicada a la eficiencia energética.

  6. Almacenamiento de excedentes renovables.

  7. Impacto en la estabilidad del buque (estudio de pesos).

  8. Sistemas de lubricación por aire (Air Lubrication Systems).

  9. Recuperación de calor de residuos térmicos (ORC).

  10. Análisis de retorno de inversión (ROI) en tecnologías verdes.

  • Sociedades de Clasificación (DNV, Lloyd’s, ABS) y sus reglas.

  • Análisis de Seguridad Funcional (SIL/HAZID/HAZOP).

  • Inspección y mantenimiento de sistemas de alta tensión.

  • Gestión de riesgos en operaciones con baterías.

  • Formación del personal: Códigos STCW y nuevas competencias.

  • Procedimientos de emergencia y protocolos de «Blackout».

  • Diagnóstico de fallos mediante Inteligencia Artificial.

  • Logística de repuestos para componentes electrónicos.

  • Pruebas de mar (Sea Trials) para sistemas eléctricos.

  • Metodología de diseño de un buque eléctrico/híbrido.

  • Análisis del perfil de misión (Operational Profile).

  • Dimensionamiento preliminar de la planta de potencia.

  • Cálculo de estimación de costes (CAPEX y OPEX).

  • Evaluación del impacto ambiental (LCA – Life Cycle Assessment).

  • Elaboración de planos eléctricos y diagramas unifilares.

  • Simulación de transitorios de carga.

  • Redacción de especificaciones técnicas para astilleros.

  • Estrategia de cumplimiento normativo internacional.

  • Defensa del proyecto ante tribunal experto.

Salidas profesionales

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  • Ingeniero de diseño y desarrollo de sistemas de propulsión híbridos y eléctricos para buques.
  • Especialista en integración de sistemas: gestión de la energía, automatización y control de buques.
  • Consultor técnico en eficiencia energética y sostenibilidad en el sector naval.
  • Responsable de proyectos de modernización y electrificación de flotas navales.
  • Investigador y desarrollador en centros de investigación naval y universidades.
  • Ingeniero de pruebas y validación de sistemas híbridos y eléctricos en astilleros y empresas de ingeniería.
  • Gestor de mantenimiento de sistemas eléctricos y electrónicos en buques e instalaciones portuarias.
  • Técnico de ventas y soporte para fabricantes de equipos y sistemas navales.
  • Auditor energético especializado en el sector marítimo.

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Requisitos de admisión

Perfil académico/profesional:

Grado/Licenciatura en Náutica/Transporte Marítimo, Ingeniería Naval/Marina o titulación afín; o experiencia profesional acreditada en puente/operaciones.

Competencia lingüística:

Recomendado inglés marítimo (SMCP) funcional para simulaciones y materiales técnicos.

Documentación:

CV actualizado, copia de titulación o libreta de embarque, DNI/Pasaporte, carta de motivación.

Requisitos técnicos (para online):

Equipo con cámara/micrófono, conexión estable, monitor ≥ 24” recomendado para ECDIS/Radar-ARPA.

Proceso de admisión y fechas

1. Solicitud
online

(formulario + documentos).

2. Revisión académica y entrevista

(perfil/objetivos/compatibilidad horaria).

3. Decisión de admisión

(+ propuesta de beca si aplica).

4. Reserva de plaza

(depósito) y matrícula.

5. Inducción

(acceso a campus, calendarios, guías de simulador).

Becas y ayudas

  • Diseño y Optimización: Domina las técnicas más avanzadas para el diseño y optimización de sistemas híbridos y eléctricos en buques.
  • Tecnologías Emergentes: Explora las últimas tecnologías en propulsión eléctrica, almacenamiento de energía y gestión de potencia para embarcaciones.
  • Simulación y Modelado: Adquiere habilidades en el uso de software especializado para la simulación y modelado de sistemas navales complejos.
  • Normativa y Seguridad: Profundiza en la normativa internacional y los estándares de seguridad aplicables a los sistemas híbridos y eléctricos de buques.
  • Proyectos Prácticos: Participa en proyectos prácticos y estudios de caso reales, aplicando los conocimientos adquiridos a desafíos concretos de la industria naval.
Impulsa tu carrera en la vanguardia de la ingeniería naval y contribuye a un futuro marítimo más sostenible.

Testimonios

Preguntas frecuentes

Sí. El itinerario incluye ECDIS/Radar-ARPA/BRM con escenarios de puerto, oceánica, niebla, temporal y SAR.

Online con sesiones en vivo; opción híbrida para estancias de simulador/prácticas mediante convenios.

Recomendado SMCP funcional. Ofrecemos materiales de apoyo para fraseología estándar.

Sí, con titulación afín o experiencia en operaciones marítimas/portuarias. La entrevista de admisión confirmará encaje.

Opcionales (3–6 meses) a través de Empresas & Colaboraciones y la Red de Egresados.

Prácticas en simulador (rúbricas), planes de derrota, SOPs, checklists, micro-tests y TFM aplicado.

Título propio de Navalis Magna University + portafolio operativo (tracks, SOPs, informes y KPIs) útil para auditorías y empleo.

  • Metodología de diseño de un buque eléctrico/híbrido.

  • Análisis del perfil de misión (Operational Profile).

  • Dimensionamiento preliminar de la planta de potencia.

  • Cálculo de estimación de costes (CAPEX y OPEX).

  • Evaluación del impacto ambiental (LCA – Life Cycle Assessment).

  • Elaboración de planos eléctricos y diagramas unifilares.

  • Simulación de transitorios de carga.

  • Redacción de especificaciones técnicas para astilleros.

  • Estrategia de cumplimiento normativo internacional.

  • Defensa del proyecto ante tribunal experto.

Solicitar información

  1. Completa el Formulario de Solicitud
  2. Adjunta CV/Titulación (si la tienes a mano).
  3. Indica tu cohorte preferida (enero/mayo/septiembre) y si deseas opción híbrida con sesiones de simulador.

Un asesor académico se pondrá en contacto en 24–48 h para guiarte en admisión, becas y compatibilidad con tu agenda profesional.

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