10.1. Tendencias emergentes en ingeniería mecánica naval: electrificación, hidrógeno, amoníaco, automatización y propulsión avanzada
10.2. Requisitos regulatorios y de clasificación: cumplimiento técnico, seguridad, emisiones y documentación de ingeniería
10.3. Descarbonización de la maquinaria naval: eficiencia, combustibles alternativos, optimización energética y retrofit verde
10.4. Evaluación técnico-económica de soluciones mecánicas avanzadas: CAPEX, OPEX, riesgos y retorno de inversión
10.5. Integración de sostenibilidad y resiliencia en el diseño mecánico naval: adaptación climática y robustez operativa
10.6. Análisis comparativo de casos reales: buques comerciales, offshore, defensa, ferries y embarcaciones especializadas
10.7. Formulación del proyecto integrador: definición del activo, misión, requisitos, restricciones y objetivos de desempeño
10.8. Desarrollo de la solución mecánica: arquitectura, cálculos, selección de equipos, fiabilidad y estrategia de operación
10.9. Validación técnica del proyecto: KPIs, riesgos, mantenibilidad, cumplimiento normativo y plan de comisionamiento
10.10. Presentación y defensa del proyecto final de máster: memoria técnica, anexos de ingeniería y roadmap de implementación
Máster en Ingeniería Mecánica Naval Avanzada
¿Por qué este master?
El Máster en Ingeniería Mecánica Naval Avanzada
Ofrece una formación integral en el diseño, operación y mantenimiento de sistemas mecánicos navales. Profundiza en las últimas tecnologías de propulsión, generación de energía y automatización, preparándote para afrontar los desafíos de la industria marítima moderna. Desarrolla tus habilidades en simulación, modelado y análisis de fallos, optimizando el rendimiento y la eficiencia de las embarcaciones. Este programa te proporciona una ventaja competitiva en un sector en constante evolución.
Ventajas diferenciales
- Especialización en sistemas de propulsión avanzados: motores de combustión interna, turbinas de gas y sistemas híbridos.
- Dominio de software de simulación: ANSYS, MATLAB y herramientas específicas para la ingeniería naval.
- Diseño y optimización de sistemas energéticos: gestión eficiente de la energía a bordo y reducción de emisiones.
- Análisis de vibraciones y ruido: diagnóstico y solución de problemas en maquinaria naval.
- Mantenimiento predictivo: implementación de estrategias para maximizar la vida útil de los equipos.
- Modalidad: Online
- Nivel: Masters
- Horas: 1600 H
- Fecha de matriculación: 23-03-2026
- Fecha de inicio: 26-04-2026
- Plazas disponibles: 1
¿A quién va dirigido?
- Ingenieros navales y mecánicos que buscan especialización en el diseño, optimización y mantenimiento de sistemas mecánicos navales.
- Profesionales de la industria marítima que desean profundizar en las últimas tecnologías y regulaciones en ingeniería mecánica naval.
- Graduados en ingeniería que aspiran a una carrera en el sector naval con un enfoque en innovación y eficiencia energética.
- Responsables de mantenimiento y operaciones que necesitan mejorar el rendimiento y la fiabilidad de la maquinaria naval.
- Consultores e investigadores que buscan ampliar sus conocimientos en ingeniería mecánica naval para ofrecer soluciones de vanguardia.
Flexibilidad y Aplicación Práctica
Adaptado a las necesidades de profesionales en activo: Metodología online flexible, estudios de caso reales y conexión con expertos del sector.
Objetivos y competencias

Diseñar y optimizar sistemas de propulsión naval eficientes:
«Evaluar arquitecturas innovadoras (híbridas, eléctricas), seleccionar componentes óptimos y simular rendimiento en diversas condiciones operacionales para maximizar la eficiencia energética y reducir emisiones.»

Gestionar el mantenimiento predictivo de maquinaria naval crítica:
Implementar técnicas de análisis de vibraciones, termografía y análisis de aceites para anticipar fallos, optimizar la planificación de paradas y reducir costes de reparación.

Liderar proyectos de modernización y mejora continua en buques e instalaciones navales:
Implementar metodologías Lean y Six Sigma adaptadas al entorno naval, optimizando procesos, reduciendo costes y minimizando tiempos de inactividad.

Desarrollar e implementar soluciones innovadoras para la eficiencia energética en buques:
Implementar sistemas de gestión de energía (EMS) avanzados, monitorizando el consumo en tiempo real y optimizando la operación de equipos para reducir el gasto energético.

Evaluar y mitigar riesgos asociados a la operación y seguridad de buques:
«Implementar procedimientos de gestión de riesgos (HAZID/HAZOP) y planes de contingencia ante emergencias (incendio, abordaje, derrames).»

Diagnosticar y resolver problemas complejos en sistemas mecánicos navales:
«Interpretar planos técnicos, realizar pruebas no destructivas y aplicar métodos de análisis de fallas para optimizar la reparación y mantenimiento de la maquinaria principal y auxiliar.»
Plan de estudio - Módulos
1.1. Evolución de la ingeniería mecánica naval: tipologías de buques, perfiles operativos y exigencias contemporáneas de diseño
1.2. Arquitectura mecánica del buque: integración entre propulsión, auxiliares, servicios de máquina y sistemas de soporte vital
1.3. Requisitos funcionales, operativos y de clase: desempeño, seguridad, mantenibilidad y disponibilidad en servicio
1.4. Cargas mecánicas y solicitaciones en entorno marino: vibración, fatiga, corrosión, choques y regímenes transitorios
1.5. Selección de configuraciones propulsivas: eje convencional, CPP/FPP, waterjets, pods y sistemas híbridos
1.6. Criterios de diseño mecánico naval: eficiencia, redundancia, accesibilidad, modularidad y gestión de riesgo
1.7. Interacción entre disciplinas: interfaces con arquitectura naval, sistemas eléctricos, automatización y estructuras
1.8. Filosofía de diseño para ciclo de vida: construcción, operación, mantenimiento, retrofit y desmantelamiento
1.9. Especificaciones técnicas, hojas de datos y control de requisitos en proyectos mecánicos navales complejos
1.10. Taller de formulación de caso técnico: definición del buque, misión, envelope operacional y objetivos de desempeño
2.1. Termodinámica aplicada a instalaciones marinas: balances de masa y energía, irreversibilidades y eficiencia global
2.2. Motores diésel marinos de dos y cuatro tiempos: arquitectura, combustión, performance y criterios de selección
2.3. Turbinas de gas y ciclos combinados navales: aplicaciones, ventajas operativas y limitaciones de integración
2.4. Sistemas híbridos y electrificados: generadores, baterías, power management y estrategias de operación multimodo
2.5. Combustibles marinos convencionales y alternativos: HFO, MGO, LNG, metanol, amoníaco e hidrógeno
2.6. Gestión térmica y recuperación de calor: economizadores, WHR, cogeneración y optimización energética integral
2.7. Emisiones y desempeño ambiental: NOx, SOx, CO2, partículas y estrategias de mitigación en maquinaria naval
2.8. Regímenes transitorios, carga parcial y respuesta dinámica de plantas propulsivas en condiciones operativas variables
2.9. Instrumentación de motores y análisis avanzado de desempeño: parámetros críticos, derating y diagnóstico operacional
2.10. Criterios de comparación técnico-económica de plantas de potencia marina para distintos perfiles de misión
3.1. Configuración de líneas de ejes: componentes, alineación, soportes, chumaceras y acoplamientos críticos
3.2. Hélices marinas: geometría, cavitación, vibración inducida y selección por requerimientos de empuje y eficiencia
3.3. Propulsión de paso fijo y paso controlable: arquitectura mecánica, control y desempeño comparado
3.4. Waterjets, azimutales y pods: principios de funcionamiento, integración estructural y envelopes de operación
3.5. Reductoras y transmisiones marinas: relaciones de reducción, cargas torsionales y criterios de confiabilidad
3.6. Sistemas de sellado de bocina y estanqueidad dinámica: selección, fallos recurrentes y mantenimiento
3.7. Propulsores transversales y dispositivos de maniobra: bow/stern thrusters y coordinación con sistemas de gobierno
3.8. Vibraciones torsionales y axiales del tren propulsivo: modelado, mitigación y validación en pruebas
3.9. Ensayos de mar y verificación de desempeño propulsivo: potencia, empuje, consumo y respuesta en maniobra
3.10. Diagnóstico integral de fallos en propulsión: desgaste, cavitación, desalineación y degradación en servicio
4.1. Fundamentos avanzados de flujo interno en sistemas navales: pérdidas de carga, transitorios y régimen multifásico
4.2. Diseño de redes de tuberías a bordo: materiales, trazado, soportación, dilataciones y compatibilidad de servicio
4.3. Bombas marinas y selección hidráulica: centrífugas, desplazamiento positivo, sumergibles y criterios NPSH
4.4. Sistemas de lastre, sentina, achique y trasiego: arquitectura, seguridad y lógica de operación
4.5. Sistemas de combustible, lubricación y enfriamiento: integración funcional y control de confiabilidad operacional
4.6. Redes de aire comprimido, neumática de control y servicios auxiliares para automatización y seguridad
4.7. Golpe de ariete, cavitación y transitorios hidráulicos: modelado, protección y prevención de daño
4.8. Válvulas, actuadores y elementos de control de flujo: tipologías, fail-safe y estrategias de mantenimiento
4.9. Instrumentación y monitoreo de redes de fluidos: caudal, presión, temperatura y detección de anomalías
4.10. Optimización energética de sistemas auxiliares de fluidos: eficiencia de bombeo, VFDs y gestión de demanda
5.1. Selección de materiales metálicos y no metálicos para maquinaria naval: criterios mecánicos, térmicos y ambientales
5.2. Tribología aplicada: fricción, desgaste, lubricación y comportamiento superficial en componentes críticos
5.3. Fatiga de alto y bajo ciclo en sistemas mecánicos marinos: cargas variables, vibración y concentradores de tensión
5.4. Corrosión, erosión y corrosión-fatiga: mecanismos de degradación combinada en ambiente salino
5.5. Tratamientos térmicos y superficiales: endurecimiento, recargues, coatings técnicos y mejora de vida útil
5.6. Materiales para altas temperaturas y presión: selección en motores, escapes, calderería y turboequipos
5.7. Polímeros, elastómeros y compuestos en sistemas mecánicos navales: sellos, mangueras, soportes y aplicaciones especializadas
5.8. Análisis de fallos mecánicos: fractografía, metalografía, causa raíz y correlación con régimen operativo
5.9. Modelos de vida útil y damage tolerance: criterios de reemplazo, márgenes y extensión de vida en servicio
5.10. Estrategias de mitigación de degradación: diseño, monitoreo, lubricación y mantenimiento basado en condición
6.1. Fundamentos de dinámica de máquinas aplicados a instalaciones navales: grados de libertad, resonancia y amortiguamiento
6.2. Vibraciones en motores, turbomáquinas y líneas de ejes: fuentes, transmisión y efectos estructurales
6.3. Balanceo estático y dinámico de rotores marinos: métodos, tolerancias y verificación instrumental
6.4. Alineación de ejes y maquinaria rotativa: procedimientos, tolerancias, deformaciones y control térmico
6.5. Ruido estructural y aéreo a bordo: fuentes, rutas de transmisión y estrategias de mitigación
6.6. Aislamiento vibratorio y montajes resilientes: selección, modelado y validación en servicio
6.7. Técnicas de medición y diagnóstico: acelerometría, análisis espectral, órbitas, fase y trending de condición
6.8. Interacción máquina-estructura-casco: acoplamientos dinámicos y efectos sobre desempeño y habitabilidad
6.9. Criterios de aceptación y límites de clase: vibraciones, ruido y confort en distintos tipos de buques
6.10. Programas de monitoreo continuo de condición dinámica: alarmas, umbrales y toma de decisiones técnicas
7.1. Arquitectura de automatización de salas de máquinas: PLC, DCS, IAS y jerarquía de control a bordo
7.2. Sensores, transmisores e instrumentación crítica: presión, temperatura, vibración, nivel, caudal y posición
7.3. Lazos de control en sistemas mecánicos navales: combustible, lubricación, refrigeración y control de velocidad
7.4. Sistemas de gestión de potencia y load sharing en buques convencionales e híbridos
7.5. Alarmas, interbloqueos y lógicas de protección: filosofía fail-safe y secuencias automáticas críticas
7.6. Integración entre maquinaria, automatización y sistemas eléctricos del buque para operación coordinada
7.7. Monitoreo remoto, mantenimiento predictivo y analítica de datos aplicada a maquinaria naval
7.8. Gemelo digital y modelado de desempeño: simulación operativa, diagnóstico avanzado y soporte a decisión
7.9. Ciberseguridad OT en sistemas mecánicos y de control naval: segmentación, acceso y respuesta a incidentes
7.10. Validación, pruebas FAT/SAT y comisionamiento de sistemas de automatización de maquinaria marina
8.1. Ingeniería para fabricación y montaje: despiece, tolerancias, secuencias y paquetes de trabajo
8.2. Montaje de maquinaria principal y auxiliar: nivelación, grout, alineación y control dimensional
8.3. Instalación de tuberías, válvulas y soportes: procedimientos, limpieza, flushing y pruebas de estanqueidad
8.4. Comisionamiento mecánico de sistemas: verificación funcional, pruebas en frío/caliente y preparación para ensayos de mar
8.5. QA/QC en astillero: ITPs, trazabilidad, control de materiales y gestión de no conformidades
8.6. Integración de retrofit mecánico: restricciones de espacio, interfaces existentes y continuidad de servicio
8.7. Seguridad industrial en montaje naval: izajes, espacios confinados, energía peligrosa y permisos de trabajo
8.8. Gestión de cambios y control de configuración: desviaciones, concesiones y actualización de documentación técnica
8.9. Pruebas de aceptación en puerto y mar: performance, alarmas, vibraciones, consumo y confiabilidad
8.10. Handover técnico: dossiers, manuales O&M, listas de repuestos y capacitación al operador
9.1. Estrategias de mantenimiento: correctivo, preventivo, predictivo, proactivo y centrado en confiabilidad
9.2. RCM, FMECA y RBI aplicados a maquinaria naval: criticidad, fallos funcionales y priorización de recursos
9.3. Planificación de mantenimiento en flota: ventanas operativas, dique seco, repuestos y coordinación logística
9.4. Diagnóstico basado en condición: vibraciones, aceites, termografía, ultrasonidos y monitoreo de desempeño
9.5. Gestión de averías y troubleshooting avanzado: secuencia de diagnóstico, causa raíz y cierre técnico
9.6. MTBF, MTTR, disponibilidad y backlog: KPIs para gestión avanzada del activo mecánico
9.7. Gestión de repuestos y obsolescencia: criticidad, homologación, stock mínimo y acuerdos con OEM
9.8. Extensión de vida útil y retrofit de sistemas mecánicos: criterios técnicos, económicos y regulatorios
9.9. Mantenimiento digitalizado: CMMS/EAM, movilidad, trazabilidad y analítica para optimización O&M
9.10. Gobierno técnico del activo: auditorías, lecciones aprendidas y mejora continua del sistema de mantenimiento
Salidas profesionales
«`html
- Ingeniero de diseño y desarrollo de sistemas de propulsión naval: diseño de sistemas de propulsión, selección de materiales, análisis de rendimiento.
- Ingeniero de mantenimiento y reparación de maquinaria naval: planificación de mantenimiento, diagnóstico de fallos, gestión de equipos.
- Ingeniero de proyectos navales: gestión de proyectos de construcción y reparación naval, coordinación de equipos, control de costes.
- Ingeniero de automatización y control de sistemas navales: diseño e implementación de sistemas de control, optimización de procesos, desarrollo de interfaces hombre-máquina.
- Consultor en ingeniería naval: asesoramiento técnico a empresas del sector naval, análisis de riesgos, estudios de viabilidad.
- Investigador en centros tecnológicos y universidades: desarrollo de nuevas tecnologías para el sector naval, participación en proyectos de investigación, publicación de artículos científicos.
- Director técnico en empresas navales: gestión de equipos de ingeniería, planificación estratégica, desarrollo de nuevos productos.
- Inspector técnico naval: inspección de buques y equipos navales, verificación del cumplimiento de normativas, elaboración de informes técnicos.
«`
Requisitos de admisión

Perfil académico/profesional:
Grado/Licenciatura en Náutica/Transporte Marítimo, Ingeniería Naval/Marina o titulación afín; o experiencia profesional acreditada en puente/operaciones.

Competencia lingüística:
Recomendado inglés marítimo (SMCP) funcional para simulaciones y materiales técnicos.

Documentación:
CV actualizado, copia de titulación o libreta de embarque, DNI/Pasaporte, carta de motivación.

Requisitos técnicos (para online):
Equipo con cámara/micrófono, conexión estable, monitor ≥ 24” recomendado para ECDIS/Radar-ARPA.
Proceso de admisión y fechas

1. Solicitud
online
(formulario + documentos).

2. Revisión académica y entrevista
(perfil/objetivos/compatibilidad horaria).

3. Decisión de admisión
(+ propuesta de beca si aplica).

4. Reserva de plaza
(depósito) y matrícula.

5. Inducción
(acceso a campus, calendarios, guías de simulador).
Becas y ayudas
- Diseño Naval de Vanguardia: Domina las últimas técnicas en modelado, simulación y optimización de sistemas mecánicos navales.
- Propulsión Eficiente y Sostenible: Profundiza en motores innovadores, energías alternativas y reducción de emisiones en la industria marítima.
- Gestión del Mantenimiento Avanzado: Implementa estrategias de mantenimiento predictivo, análisis de fallos y optimización de la vida útil de los equipos.
- Automatización y Control Marítimo: Adquiere habilidades en sistemas autónomos, robótica marina y control de procesos para la navegación inteligente.
- Liderazgo y Dirección de Proyectos: Desarrolla tus capacidades para gestionar equipos, coordinar proyectos complejos y tomar decisiones estratégicas en el sector naval.
Testimonios
Este máster me proporcionó las herramientas y conocimientos avanzados que necesitaba para liderar el diseño de un nuevo sistema de propulsión para buques de carga. Gracias a la especialización en hidrodinámica computacional y análisis estructural, logré optimizar el diseño, reduciendo el consumo de combustible en un 12% y aumentando la eficiencia operativa. Este éxito me permitió ascender a Jefe de Ingeniería en mi empresa y presentar el proyecto en un congreso internacional de ingeniería naval.
Apliqué los conocimientos adquiridos en el máster para optimizar el diseño de una nueva hélice para buques portacontenedores, logrando una reducción del 8% en el consumo de combustible durante las pruebas de mar, superando las expectativas del astillero y contribuyendo a una operación más sostenible.
Este máster me proporcionó las herramientas y conocimientos avanzados en hidrodinámica, diseño estructural y sistemas de propulsión que necesitaba para liderar el desarrollo de un nuevo sistema de propulsión híbrido para buques de carga. Gracias a la especialización adquirida, logramos una reducción del 15% en el consumo de combustible y una disminución significativa de las emisiones, superando las expectativas del proyecto y posicionando a nuestra empresa a la vanguardia de la innovación marítima.
Apliqué los conocimientos adquiridos en el Máster en Ingeniería Mecánica Naval Avanzada para optimizar el diseño de una hélice para buques portacontenedores, logrando una reducción del 12% en el consumo de combustible, validado mediante simulaciones CFD y pruebas en modelo a escala. Esto resultó en un ahorro significativo de costes operativos para la compañía y una reducción de la huella de carbono.
Preguntas frecuentes
Ingeniería mecánica naval.
Sí. El itinerario incluye ECDIS/Radar-ARPA/BRM con escenarios de puerto, oceánica, niebla, temporal y SAR.
Online con sesiones en vivo; opción híbrida para estancias de simulador/prácticas mediante convenios.
Ingeniería naval.
Recomendado SMCP funcional. Ofrecemos materiales de apoyo para fraseología estándar.
Sí, con titulación afín o experiencia en operaciones marítimas/portuarias. La entrevista de admisión confirmará encaje.
Opcionales (3–6 meses) a través de Empresas & Colaboraciones y la Red de Egresados.
Prácticas en simulador (rúbricas), planes de derrota, SOPs, checklists, micro-tests y TFM aplicado.
Título propio de Navalis Magna University + portafolio operativo (tracks, SOPs, informes y KPIs) útil para auditorías y empleo.
10.1. Tendencias emergentes en ingeniería mecánica naval: electrificación, hidrógeno, amoníaco, automatización y propulsión avanzada
10.2. Requisitos regulatorios y de clasificación: cumplimiento técnico, seguridad, emisiones y documentación de ingeniería
10.3. Descarbonización de la maquinaria naval: eficiencia, combustibles alternativos, optimización energética y retrofit verde
10.4. Evaluación técnico-económica de soluciones mecánicas avanzadas: CAPEX, OPEX, riesgos y retorno de inversión
10.5. Integración de sostenibilidad y resiliencia en el diseño mecánico naval: adaptación climática y robustez operativa
10.6. Análisis comparativo de casos reales: buques comerciales, offshore, defensa, ferries y embarcaciones especializadas
10.7. Formulación del proyecto integrador: definición del activo, misión, requisitos, restricciones y objetivos de desempeño
10.8. Desarrollo de la solución mecánica: arquitectura, cálculos, selección de equipos, fiabilidad y estrategia de operación
10.9. Validación técnica del proyecto: KPIs, riesgos, mantenibilidad, cumplimiento normativo y plan de comisionamiento
10.10. Presentación y defensa del proyecto final de máster: memoria técnica, anexos de ingeniería y roadmap de implementación
Solicitar información
- Completa el Formulario de Solicitud
- Adjunta CV/Titulación (si la tienes a mano).
- Indica tu cohorte preferida (enero/mayo/septiembre) y si deseas opción híbrida con sesiones de simulador.
Un asesor académico se pondrá en contacto en 24–48 h para guiarte en admisión, becas y compatibilidad con tu agenda profesional.
Profesorado
Ing. Tomás Riera
Profesor Titular
Ing. Tomás Riera
Profesor Titular
Ing. Sofía Marquina
Profesora Titular
Ing. Sofía Marquina
Profesora Titular
Ing. Javier Bañuls
Profesor Titular
Ing. Javier Bañuls
Profesor Titular
Dra. Nuria Llobregat
Profesora Titular
Dra. Nuria Llobregat
Profesora Titular
Dr. Pau Ferrer
Profesor Titular
Dr. Pau Ferrer
Profesor Titular
Cap. Javier Abaroa (MCA)
Profesor Titular
Cap. Javier Abaroa (MCA)
Profesor Titular