Ingeniero naval con doctorado en hidrodinámica aplicada y más de una década diseñando cascos de alto rendimiento y estructuras marinas bajo criterios de eficiencia energética y cumplimiento normativo. Especialista en resistencia/propulsión, optimización hidrodinámica y interacción casco–hélice–apéndices mediante CFD RANS/URANS (OpenFOAM, STAR-CCM+) y validación con ensayos de canal según ITTC. Lidera la integración de FEM (ANSYS/NASTRAN) para dimensionamiento estructural, análisis modal, respuesta en frecuencia y fatiga (curvas S-N y regla de Miner), conectando la respuesta hidrodinámica (olas, RAOs, slamming/whipping/springing) con la vibración y ruido estructural del buque.
Su propuesta une diseño paramétrico de formas (optimización multiobjetivo, DOE) con gemelo digital de performance en servicio (correcciones a escala completa, ISO 19030), generando reducciones de potencia instalada del 5–10% en yates rápidos y mejoras de confort (ISO 6954) en embarcaciones de pasaje. Trabaja con marcos IACS/Clase (DNV/LR/BV) e ISO (p. ej., ISO 12215 para materiales y estructuras en embarcaciones menores), y metodologías de V&V (ASME/ITTC) que aseguran trazabilidad de hipótesis, malla, modelos de turbulencia (k-ω SST, DES/LES donde procede) y convergencia.
En docencia aplica constructive alignment con proyectos integradores: del brief de un casco (misión, perfil de mar, EEXI/CII) a la carena optimizada, propulsor y verificación estructural, cerrando con design reviews y entregables profesionales (planos, reportes V&V, cuadernos de cálculo y checklists de clase). Su enfoque prepara a estudiantes para roles en astilleros, oficinas técnicas, marinas de superyates y consultoría de performance.