Cap. Javier Abaroa (MCA)
-
Profesor Titular de Maniobra, Navegación Electrónica (ECDIS/Radar/ARPA) y GMDSS; Coordinador de Cumplimiento STCW y CRM de puente
-
Gobierno y guardias de navegación, planificación de derrota, ECDIS/radar/ARPA, GMDSS (ROC/GOC), COLREG, BRM/CRM, respuesta a emergencias, ISM/ISPS y auditoría de competencia
Capitán con certificación MCA y mando en buques de altura, especializado en maniobra avanzada, gestión de la navegación y seguridad de puente conforme a STCW. Combina pericia práctica en derrotas costeras y de altura con dominio de sistemas ECDIS, radar y ARPA, estandarizando procedimientos que disminuyen el riesgo operativo y mejoran el situational awareness de toda la guardia. Su enfoque de aula integra BRM/CRM con procedimientos normalizados (SOP), listas de verificación y briefings/debriefings basados en evidencia para reducir incidentes por factores humanos.
Forma oficiales en planificación de derrota (ciclo Appraisal–Planning–Execution–Monitoring), guardias OOW/Master, comunicaciones GMDSS (ROC/GOC) y cumplimiento COLREG/ISM/ISPS, con simulación de escenarios realistas: arribadas nocturnas, tráfico denso, visibilidad restringida, VTS, fallos de sensorado y manejo de averías. Estandariza métricas de desempeño: CPA/TCPA, XTE (cross-track error), calidad de guardia, tiempos de reacción y precisión en comunicaciones DSC/procedimientos MAYDAY/PAN-PAN/SECURITÉ. Orienta la docencia a resultados medibles y transferibles al puesto: bitácoras completas, passage plans auditables, checklists de puente y registros GMDSS validados.
Competencias
clave
- Gobierno y maniobra: evolución con arrancadas, uso de hélice y timón, spring lines/ remolcadores, entrada/salida a puerto, fondeos y varaderos, under keel clearance, viento/oleaje/corrientes, bank/ship interaction.
- Planificación de derrota: cartas electrónicas y en papel, T&P, Noonsite & NtM internos, cálculo de mareas/corrientes, under keel clearance, contingency routes, no-go areas, waypoints y perfiles de velocidad.
- ECDIS/Radar/ARPA: capas, alarmas y límites; sensores (GNSS, log, giro, AIS); anti-grounding, look-ahead, EBL/VRM, parallel indexing, trazado y fusión con AIS/VTS.
- GMDSS (ROC/GOC): procedimientos distress/urgency/safety, DSC, VHF/MF/HF, NAVTEX, Inmarsat, EPIRB/SART, registro de comunicaciones, test y mantenimiento básico.
- STCW y cumplimiento: OOW/Master, BRM/BTM, actualización/refresher, ISM/ISPS, drills obligatorios y evaluación de competencia.
- Factores humanos (BRM/CRM): liderazgo en puente, workload management, comunicación estándar, gestión de fatiga, error trapping y toma de decisiones bajo presión.
- Emergencias y SAR: Man Overboard, pérdida de gobierno, colisión/varada, incendios en puente, abandono; coordinación On-Scene y uso de checklists.
- Herramientas y simuladores: ECDIS de uso común (ej. Furuno, JRC, Wärtsilä/Transas, Navisailor), radar/ARPA, full-mission bridge y part-task, registradores AIS, plotters y software de plan de derrota.
Conoce más
Docencia actual
- Maniobra y Gobierno Avanzado — 6 ECTS, mixto, T1
- RA: ejecuta maniobras de entrada/salida y fondeo con checklists y tug assistance; justifica decisiones por viento/corriente e interacción.
- Evidencias: plan de maniobra, cuaderno de bitácora y pilot card.
- Planificación de Derrota y Guardia OOW — 5 ECTS, mixto, T1
- RA: produce passage plan completo (APEM), define no-go, wheel-over points, contingency routes y guardias OOW/Lookout.
- Evidencias: passage plan auditado y bridge orders.
- ECDIS, Radar y ARPA Operacional — 6 ECTS, simulador, T2
- RA: configura capas/ alarmas, integra sensores y mantiene CPA/TCPA objetivo; aplica parallel indexing y seguimiento ARPA seguro.
- Evidencias: screenshots y playback con métricas XTE/CPA.
- GMDSS (ROC/GOC) Práctico — 4 ECTS, laboratorio, T2
- RA: ejecuta comunicaciones DSC y voice para distress/urgency/safety y mantiene libro GMDSS; testea EPIRB/SART.
- Evidencias: registro GMDSS y reportes de prueba.
- BRM/CRM y Factores Humanos — 3 ECTS, T3
- RA: dirige guardia con standard phraseology, challenge & response, task sharing y mitigación de fatiga; debrief crítico.
- Evidencias: rúbrica BRM y plan de mejora individual.
- Refresher STCW Puente — 2 ECTS, intensivo, T3
RA: actualiza competencias ECDIS/guardia/GMDSS; valida drills con ISM/ISPS y lecciones aprendidas.
Programas donde participa
- Máster en Operaciones de Puente y Seguridad (45–60 ECTS) — Profesor titular (maniobra, ECDIS, BRM).
- Máster en Gestión de Marinas & Operaciones (30–45 ECTS) — Profesor asociado (VTS, arribadas, protocolos de seguridad).
- Diplomado en Navegación Electrónica y GMDSS — Titular del bloque operativo.
- Certificado BRM/BTM (STCW) — Instructor responsable.
- CPD para Capitanes y OOW: actualizaciones COLREG/ECDIS/GMDSS y auditorías internas ISM.
Acreditaciones y certificaciones
- Seguridad operacional cuantificable: KPIs de guardia y navegación (CPA/TCPA objetivo, XTE, cumplimiento COLREG).
- Estandarización STCW: plantillas y evidencias para auditorías internas/externas; trazabilidad formativa.
- BRM/CRM aplicado: reducción de errores por factores humanos (comunicación, reparto de tareas, challenge & response).
- Ecosistema de simulación: guiones graduales que integran maniobra, ECDIS/radar y eventos GMDSS.
- Puente–máquinas coherente: protocolos de comunicación hacia ETO/Chief Engineer en emergencias y degraded modes.
Experiencia destacada
- Auditorías STCW/ISM y programas de BRM para navieras y marinas.
- Implantación de SOP de puente, checklists y night orders.
- Planes de drills y formación GMDSS con evaluación por competencias.
- Revisión de passage plans y análisis de near misses con datos AIS.
Publicaciones / investigación aplicada
- “ECDIS: de la alarma al criterio. Buenas prácticas de alert management en puente.”
- “BRM que funciona: challenge & response y closed-loop en tráfico denso.”
- “GMDSS drills: cómo medir lo que importa (tiempos, calidad del libro y handover).”
- “COLREG bajo presión: entrenamiento de patrones decisionales para evitar close-quarters.”
Proyectos / consultoría
- Arribada nocturna a puerto con VTS: XTE ≤ 0,15 nm; CPA mínimo 1,0 nm en cruce; 100% alarmas pertinentes atendidas < 30 s.
- Derrota costera con visibilidad reducida: configuración radar/ARPA y ECDIS; desviación media de ruta ≤ 0,10 nm; ningún close-quarters (COLREG Regla 19).
- Fallo de GNSS (degradado): reconfiguración a dead reckoning con líneas de posición; mantenimiento de ETA ± 5 min y CPA objetivo.
- GMDSS distress drill: llamada DSC + voice correcta en < 60 s desde detección; registro completo en libro GMDSS.
Metodología y evaluación
- Itinerarios: OOW to Master, Pilotage readiness, Responsable GMDSS.
- Talleres: bridge team briefs, after action review, defensa de passage plan.
Resultados/KPIs docentes
- Reducción media del XTE en simulación: −35% entre semana 1 y 6.
- Incremento de guardias con CPA ≥ objetivo: +28%.
- Tiempos GMDSS (distress): <60 s en 90% de prácticas.
- Satisfacción del estudiante: 4,8/5 en BRM/ECDIS (últimas 3 cohortes)
Idiomas
Español (C2)
Inglés (C1)
Disponibilidad
Campus Valencia y online; simulaciones intensivas en calendario T1–T3; soporte a prácticas en marinas asociadas.
Contacto
- Email: javier.abaroa@navalis.university
- LinkedIn: (añadir URL)
